順豐控股董事長因業(yè)績預(yù)虧致歉，他究竟說了什么內(nèi)容，關(guān)注順豐股票的朋友，可以來看看是什么情況。

　　順豐控股召開2020年度股東大會，第一季度業(yè)績預(yù)虧9億至11億元。該公司董事長兼總經(jīng)理王衛(wèi)，在回答投資者提問時(shí)也表示了歉意?！暗谝?，向股東道歉，因?yàn)槲矣X得第一季度真的不好過。”他對管理上的疏忽直言不諱，類似的問題不會再發(fā)生。

　　然而，短期表現(xiàn)不佳并沒有動搖王衛(wèi)的戰(zhàn)略決心。他在這次股東大會上表示，公司不能局限于現(xiàn)有領(lǐng)域，只有服務(wù)于更大的市場和更多的客戶群體，才能創(chuàng)造更大的價(jià)值，然后利潤才會成為結(jié)果。

　　他說：“我經(jīng)常問我該不該上市？因?yàn)樗坪蹼x我最初的理想越來越遠(yuǎn)了?！?/p>

　　他說，現(xiàn)在想想也沒用?！凹纫獙?shí)現(xiàn)順豐或者我的理想，也不能辜負(fù)我的投資者。”

　　如果你想戰(zhàn)斗，不太在乎二級市場怎么想?，F(xiàn)在美團(tuán)和拼多多正在燒錢。如果順豐現(xiàn)在不打，以后可能只有一堆錢買理財(cái)產(chǎn)品了。這錢沒用?，F(xiàn)在，我們必須增加資本投資，順豐應(yīng)該成為To B領(lǐng)域必不可少的角色。

　　王衛(wèi)的回應(yīng)發(fā)出了什么信號？

　　順豐多元布局

　　截至2020年底，順豐國際快遞業(yè)務(wù)覆蓋海外78個(gè)國家，國際電子商務(wù)業(yè)務(wù)覆蓋全球225個(gè)國家和地區(qū)。憑借自身的國際航空資源、自身的通關(guān)保障能力、海外本地化服務(wù)團(tuán)隊(duì)和物流網(wǎng)絡(luò)，充分保障跨境物流計(jì)劃的穩(wěn)定運(yùn)行。2020年，順豐國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入59.73億元，同比增長110.40%，成為公司發(fā)展最快的業(yè)務(wù)板塊。

　　在2020年第四季度快遞業(yè)務(wù)的高峰期，順豐增加了在陸運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)資源投入，并擴(kuò)大了在陸運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)能力。此外，公司預(yù)計(jì)未來各項(xiàng)業(yè)務(wù)的板塊將保持高速增長，因此將使布局站在站點(diǎn)升級和自動化設(shè)備改造等關(guān)鍵資源的前面。雖然隨著業(yè)務(wù)量的逐漸增長和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大，這些在短期內(nèi)，的投資會有成本壓力，但規(guī)模經(jīng)濟(jì)會在未來經(jīng)過一定的攀升期后逐漸釋放和顯現(xiàn)出來。

　　順豐航空網(wǎng)即將完成加強(qiáng)干線建設(shè)，自動化和數(shù)字物流將展開兩翼。鄂州機(jī)場即將投入運(yùn)營，國內(nèi)航空貨運(yùn)將呈現(xiàn)新面貌。順豐天網(wǎng)將建立更強(qiáng)的時(shí)間屏障，在中國乃至世界建立以鄂州為核心的重要物流中心；順豐科技以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，優(yōu)化干線和支線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，提高節(jié)點(diǎn)自動化水平，動態(tài)優(yōu)化同城配送系統(tǒng)，提高裝車率，實(shí)現(xiàn)快遞物流流程的持續(xù)優(yōu)化。

　　To B領(lǐng)域

　　ToB以企業(yè)為導(dǎo)向。以1688為例。1688的模式是給商家批發(fā)商品，其賣家多為國內(nèi)廠商，既是企業(yè)級用戶，也是貨源。

　　賣家是小企業(yè)，有批發(fā)商品的需求。1688通過批發(fā)，以薄利多銷的方式銷售商品，讓小企業(yè)在購買商品后獲得更多利潤。嚴(yán)格來說，模式屬于To B領(lǐng)域，也就是商家對商家。

　　平臺對商家的服務(wù)水平更多的是幫助他們實(shí)現(xiàn)利益最大化，比如增加銷量、尋找更多客戶、提供資金支持、資質(zhì)審批等。讓平臺成為商家重要的銷售渠道。

　　順豐控股投資者關(guān)系總監(jiān)表示：“第一季度(虧損)不是一個(gè)長期問題，但我們已經(jīng)增加了投資，第二季度的利潤將會更好。不用太擔(dān)心，基本面沒有問題。這純粹是太多的生意，我們也投得太快，導(dǎo)致(利潤)下降。"

　　“很多運(yùn)力都是租來的，價(jià)格浮動，貴很多。我們沒想到。還有就是數(shù)量變化的影響。目前(運(yùn)輸)網(wǎng)絡(luò)剛性成本比較高，部分件數(shù)沒有預(yù)期多，分布不均?！币恍┓治鰩熣J(rèn)為，目前來看，順豐有可能采取低價(jià)策略來打壓市場，如果是這樣的話，將很快燒錢。

　　順豐業(yè)績暴雷，股價(jià)跌停

　　4月8日晚，順豐控股發(fā)布了2021年第一季度業(yè)績。據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)第一季度虧損9億至11億元。2020年同期，順豐賺了9.07億元。2020年同期，順豐賺了9.07億元。

　　4月9日早盤，順豐控股一字跌停。隨后，#順豐跌停#登上微博熱搜。

　　截止午間收盤，順豐控股股價(jià)72.72元，成交金額14.5億元，最新總市值3313億元，總市值半天蒸發(fā)約569億元。

　　順豐控股在公告中表示，虧損主要來自五個(gè)原因：

　　第一，物流賽道上的多重布局導(dǎo)致成本增加；

　　第二，用戶需求增加導(dǎo)致2020年第四季度和今年第一季度的成本壓力；

　　第三，公司整合了業(yè)務(wù)線的資源，存在資源重疊；

　　第四，春節(jié)期間沒有歇業(yè)，一二線員工補(bǔ)貼創(chuàng)新高，導(dǎo)致運(yùn)營成本上升；

　　第五，拓展下沉市場，電商配件毛利壓力大，正在考慮更合適的網(wǎng)絡(luò)承接此類業(yè)務(wù)。

       順豐控股董事長因業(yè)績預(yù)虧致歉，給投資者吃了一個(gè)定心丸，對于順豐，物流行業(yè)的龍頭，應(yīng)該還是有信心的，對于順豐之后的發(fā)展，隨著不斷布局，將會有更高的層面。