油價或迎年內(nèi)首次擱淺，目前油價是多少？

　　2021年4月15日，國內(nèi)成品油價格不作調(diào)整。這一輪是2021年第七次調(diào)價，是今年第一次，也近半年第一次擱淺。此次價格調(diào)整后，2021年成品油價格調(diào)整將呈現(xiàn)“五漲一跌一擱淺”的格局。汽油總計上調(diào)了805元/噸，柴油總計上調(diào)了775元/噸。

　　北京時間4月14日凌晨，紐約商品交易所5月交割的期貨輕質(zhì)原油價格上漲0.48 美元，收于每桶60.18 美元，漲幅上漲0.80%；6月份交割的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.39 美元，收于每桶63.67 美元，漲幅上漲0.62%。

　　下一個價格調(diào)整窗口將于2021年4月28日24時開啟。預計，在當前國際原油價格水平的基礎(chǔ)上，下一輪成品油價格調(diào)整將從上漲趨勢開始，幅度在180元/噸左右。目前，美伊核問題談判進展不順利，全球經(jīng)濟前景普遍樂觀。此外，美國商業(yè)原油的庫存價格繼續(xù)下跌，預計下一輪成品油價格調(diào)整將有更高的概率。

　　國內(nèi)油價的漲跌跟什么有關(guān)？

　　1.高煉油成本

　　在國內(nèi)石油行業(yè)，大多數(shù)煉油廠存在煉油成本高的問題，導致許多煉油廠長期虧損，甚至需要發(fā)改委的補貼

　　2.成品油稅很高

　　我國成品油稅率接近50%。每升汽油有26.81%消費稅，14.53%增值稅，2.89%城建稅，1.75%企業(yè)所得稅，1.24%教育附加稅，0.83%地方教育附加稅。這些成品油稅率直接計入油價。

　　3.原油供應

　　原油供應是影響全國原油價格漲跌的重要因素。如果原油供應減少，油價可能會相應上漲。

　　4.石油消費需求

　　石油消費需求也會影響國內(nèi)油價的漲跌。隨著一般需求的增加，原油價格和成品油價格也會上漲。相反，國內(nèi)油價為什么持續(xù)上漲和下跌是有一定關(guān)系的。高油價也在一定程度上抑制了私家車出行。

　　國內(nèi)油價是怎么確定的？

　　首先，必須說明成品油定價機制和成品油價格形成機制。

　　目前，我國實施的成品油定價機制與國際石油價為有條件聯(lián)動關(guān)系，定價和調(diào)價周期固定，為十個工作日。根據(jù)這一機制，國家發(fā)改委決定根據(jù)新加坡，紐約和鹿特丹三地原油市場價格的變化調(diào)整國內(nèi)成品油價格，并在三地成品油加權(quán)平均價格變化超過一定范圍時，即調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

　　成品油價格形成機制是2008年11月25日前后由發(fā)改委起草并批準的國內(nèi)成品油價格形成機制改革方案。主要內(nèi)容如下：將目前現(xiàn)行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為零售最高價，流通環(huán)節(jié)差價適當縮小。

　　其次，國內(nèi)油價的構(gòu)成

　　成品油價格=原油成本+運輸費+提煉費+稅

　　(這里的運輸成本是指從國外進口原油到中國的運輸成本)

　　其中原油成本、運輸成本和煉油成本是大家都了解的。說到稅，以一升零售價為6.05元的92號汽油為例，專業(yè)人士發(fā)現(xiàn)增值稅、消費稅、城市維護建設稅、教育費附加(含地方教育費附加)分別為0.88元、1.52元、0.168元、0.12元。企業(yè)所得稅(按7%利潤率計算)為0.1059元，因此上述稅費合計為2.7939元，約占零售價格的46.18%。這意味著一升汽油的價格中包含了大約46%的稅。

　　相關(guān)負責人此前表示，成品油的稅負水平取決于多種因素，與各國的資源稟賦程度、經(jīng)濟發(fā)展水平和環(huán)境保護要求相適應。

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