今天，特斯拉中國4月銷量驟降近萬輛的消息引起網(wǎng)友熱議，由于近期特斯拉負面新聞不斷浮現(xiàn)，導(dǎo)致其在中國的評論褒貶不一，那么哪些品牌的車在中國銷量最高？哪種車型更受歡迎？下面小編來詳細分析一下。

　　特斯拉中國4月銷量驟降近萬輛

　　5月11日，全國乘用車市場聯(lián)席會議發(fā)布了4月份新能源轎車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年4月，新能源乘用車批發(fā)銷量達到18.4萬輛，同比下降8.7%，同比增長214.2%；零售銷量達到16.3萬輛，同比增長192.8%，環(huán)比下降12.0%。其中純電動汽車批發(fā)銷量15.2萬輛，同比增長258.5%；插電式混合動力車銷量3.3萬輛，同比增長100.3%，占比18%。

　　全國乘用車市場協(xié)會秘書長崔東樹預(yù)測，隨著汽車電氣化趨勢的到來，汽車的生命周期將會縮短，超過15年的使用周期估計會縮短到10年左右。按照未來14億人擁有5億輛車，每1000人只有300輛車，但車輛電氣化后使用壽命縮短，年銷量至少會超過4000萬輛，因此，汽車市場的發(fā)展空間是巨大的。

　　哪些品牌的車在中國銷量最高？哪種車型更受歡迎？

　　高端和低端車型都有顯著增長

　　根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，4月份電動汽車高端和低端車型的銷量大幅增長。A00(微)在其中的批發(fā)銷量為5.2萬臺，占純電市場份額的34%；A類(緊湊型)電動車底部反彈，占純電動市場份額24%；乙類(中)電動車批發(fā)銷量4萬輛，較上月下降23%，占純電動市場份額的26%。

　　高端車型的代表是特斯拉，主要車型3款和Y款的價格區(qū)間為25-35萬元；低端型號以五菱宏光MINI EV為代表，價格只有3萬左右。

　　4月份，上汽通用五菱的批發(fā)銷量達到30602輛，特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，分別位居前三。此外，上汽乘用車批發(fā)銷量達到13004輛，也超過10000輛。

　　值得一提的是，特斯拉中國3月份批發(fā)銷量為35478輛，比4月份減少近1萬輛，環(huán)比下降27.15%。

　　4月份，具有“制造汽車的新動力”的汽車公司如蔚來、理想、小鵬，合眾和零跑表現(xiàn)良好。

　　根據(jù)汽車公司4月公布的銷量，蔚來交付7102輛，同比增長125.1%；理想交付量達到5539輛，同比增長111.3%；小鵬銷量達到5147臺，同比增長285%；哪吒汽車交付量4015輛，同比增長532%；零跑交付了2770輛汽車，同比增長866%，但是以上五個新造車勢力還是需要互相趕上的，他們4月份的總銷售額為24573英鎊，仍比特斯拉少1272輛。

　　主流合資品牌中大眾品牌新能源汽車占49%的份額。BBA(奔馳、寶馬， 奧迪)豪華車企業(yè)的純電動汽車已全面投產(chǎn)，但產(chǎn)品接受度仍需大幅提高。4月份普通混合動力乘用車批發(fā)量4.7萬輛，比2020年4月份增長73%，比3月份增長2%，也體現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型的決心。

　　根據(jù)來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，新能源汽車出口總體表現(xiàn)強勁，盡管印度疫情導(dǎo)致新能源低速汽車出口大幅下降。然而，對歐洲和新能源的汽車出口增長迅速，上汽和特斯拉表現(xiàn)強勁。特斯拉中國出口了14174輛汽車，上汽新能源出口了2378輛乘用車，愛馳出口了335輛。

　　崔東樹認為，進入歐洲是中國電動汽車國際化的重要標志，我們必須抓住時間窗口的機遇。綜合判斷，未來歐洲市場政治經(jīng)濟環(huán)境相對穩(wěn)定，西歐市場對電動汽車的接受度日益提高，充電基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，歐洲擁有巨大的電動汽車潛力。目前，歐洲新能源系統(tǒng)的競爭環(huán)境仍處于競爭上崗階段，許多優(yōu)秀的中國新能源汽車公司可以利用他們對歐洲環(huán)境的熟悉。因此，進入歐洲和新能源是中國際化戰(zhàn)略的好機會。

　　不過，崔東樹也指出，兩三年后，特斯拉的歐洲工廠和電池系統(tǒng)將逐步建立，中國新能源的出口窗口很可能會過去，因此有必要加快歐洲新能源市場的擴張。

　　上述是特斯拉中國4月銷量驟降近萬輛的相關(guān)情況，還可以關(guān)注贏家財富網(wǎng)特斯拉概念的動態(tài)，希望對您有所幫助。