隨著各大新能源汽車品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域熱潮迭起，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，而在品牌井噴式發(fā)展過程中，無(wú)法跟上市場(chǎng)步調(diào)的品牌不斷被淘汰。寶能作為國(guó)內(nèi)造車勢(shì)力中不可忽視的一員，憑借自身強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力，在造車賽道上貢獻(xiàn)了諸多精彩之作。同時(shí)，隨著大眾消費(fèi)者對(duì)新能源車輛的認(rèn)知逐漸加深，其消費(fèi)需求也日益完善，寶能集團(tuán)也在持續(xù)深耕汽車產(chǎn)業(yè)布局，以科技研發(fā)帶動(dòng)品牌不斷升級(jí)。

　　寶能集團(tuán)布局戰(zhàn)略投資，全產(chǎn)業(yè)鏈深耕步伐穩(wěn)健

　　2017年3月，寶能汽車成立。同年12月，寶能戰(zhàn)略投資觀致汽車，成為其正式進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)志。自收購(gòu)觀致汽車開始，寶能汽車開啟了全產(chǎn)業(yè)鏈深耕之路。

　　在招攬研發(fā)人才、自建汽車生產(chǎn)基地上，姚振華可謂當(dāng)機(jī)立斷。寶能汽車打造了全球領(lǐng)先的“1+N”研發(fā)體系，研發(fā)業(yè)務(wù)涵蓋整車全功能技術(shù)開發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人駕駛等各個(gè)汽車核心領(lǐng)域。

　　為避免缺失自主核心技術(shù)，面臨“卡脖子”的困境，姚振華帶領(lǐng)寶能汽車集團(tuán)在產(chǎn)品技術(shù)、核心零部件、智能系統(tǒng)等領(lǐng)域深耕細(xì)作。

　　目前，自主研發(fā)已取得了豐碩成果。如iREV增程技術(shù)為寶能國(guó)際性技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)完全自主開發(fā)，油耗較燃油車可降低30%-35%，具備國(guó)際領(lǐng)先水平。而且，自主開發(fā)的高端大型純電動(dòng)平臺(tái)xEV，則具備高度的延展性，在空間、智能等方面具備強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

　　寶能集團(tuán)核心研發(fā)體系覆蓋全面，自研實(shí)力斐然

　　除此之外，在新能源的核心部件、汽車軟件、智能駕駛等方面，寶能汽車均具備完全的自主研發(fā)實(shí)力。譬如，寶能成立的聚創(chuàng)新能源科技有限公司，其自主研發(fā)的LBP軟包電池已經(jīng)具備了國(guó)際領(lǐng)先性，可將系統(tǒng)體積集成效率從30-40%提升至50-60%。在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上，其成立的前海七劍科技有限公司專注自研芯片、算法、高精地圖等。當(dāng)下，前海七劍完成超過2000個(gè)中國(guó)道路各類場(chǎng)景定義，L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛也在同步研發(fā)中。

　　在生產(chǎn)基地方面，寶能在2017-2018年，拿下了廣州、昆山、常熟、西安、昆明、貴陽(yáng)等七個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地。去年11月，寶能汽車集團(tuán)西安基地綠色智慧工廠宣布正式建成投產(chǎn)。據(jù)悉，寶能汽車西安基地綠色智慧工廠定位比肩國(guó)際一流工廠的高端智能制造基地。

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)漸趨存量化的時(shí)代，新能源汽車領(lǐng)域的崛起，是消費(fèi)市場(chǎng)不斷催化的結(jié)果，更是各大造車勢(shì)力要抓住的發(fā)展契機(jī)。寶能集團(tuán)在國(guó)內(nèi)一眾造車勢(shì)力中，已是不容忽視的新銳品牌，其領(lǐng)先的全覆蓋自主研發(fā)技術(shù)體系，將始終為品牌深耕汽車行業(yè)提供長(zhǎng)足動(dòng)力。未來(lái)，寶能集團(tuán)還將繼續(xù)堅(jiān)定不移地專注于高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大核心技術(shù)研發(fā)投入，提升自身品牌實(shí)力，助推行業(yè)發(fā)展。