在跳高運動員跑道的終點有一個跳板，在那里跳高運動員將努力下蹲以增加跳高的爆發(fā)力。這時跳板壓力很大，久而久之，中間的跳板會穿出坑。飛機在離開地面的時候，會給地面一個非常大的壓力，所以說在起飛點會有輪胎印，在股票當中也有和這個類似的指標，被叫做股票up、uv指標。

　　股票up代表量坑，股票uv代表價坑，成交量兩邊高中間低，形成量坑在股票上漲過程中，我們關(guān)注股票k線過程中的量坑；兩邊高中間低形成價格坑；在股票下跌的過程中，我們注意價格坑。

　　在整個的交易過程當中，成交量個價格的變化是同方向的，當股票的價格下跌的時候，成交量也會跟著縮小，當股票價格上漲的時候，成交量也會隨著增加。

　　在股價經(jīng)歷了【滑動】和【加速滑動】之后，在準備【離地】之前，莊家往往會做最后的【震蕩倉的洗盤】，以便最終擺脫后續(xù)行情。所以股價會下跌。

　　大多數(shù)莊家人不會這么善良。他們將在股價上漲之前對洗盤造成巨大沖擊，留下深深的“上漲”。這時，“價格坑”的“坑”字就是騙人的“坑”。

　　【價格坑】的強弱可以衡量，一般以【UP】底部是否突破60日均線為準。

　　總結(jié)：

　?。?）跑道坑[UP]和量坑[UV]是股價進入飛行線運行到底，然后離開地面加速上漲的重要特征。

　?。?）回撤越淺，[向上]越強。最好不要跌破60日均線。如果掉得太深，需要觀察一段時間。最好等股價再次爬上60日均線后再找機會買入。

　?。?）有[UP]和[UV]的股票有三個買入點。這時候地一個買入點就是在坑底的位置，這里的價格相對來說會很低，但是這個時候的價格可能會出現(xiàn)一段時間的整理，第二個就是在價格坑的高點被突破的時候進場。這個買入點有一定的穩(wěn)定性，因為股價又往上爬了。第三個買入點是股價突破跑道上軌或高位T線的買入點這個買入點避免了參與盤整，節(jié)省了時間，因為它確認了上升趨勢。買入后股價開始上漲，這是最經(jīng)濟的買入點。

　　2 跑道平整度

　　跑道平滑度對飛機滑行有直接影響。這反映在股票市場當中，就是在股價形成跑道之后，跑到不僅具有傾斜的問題，還存在跑道平坦的問題。前者側(cè)重于[跑道曲面]的整體角度，后者側(cè)重于[跑道曲面]的局部凸性。

　　跑道表面粗糙度差，波動大。跑道，整個呈現(xiàn)出一個上升通道，在這個上升通道中，可以通過拋高吸低來制造價格差。

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