汽車(chē)零部件行業(yè)，它是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車(chē)零部件是構(gòu)成整個(gè)一輛汽車(chē)配件的單元，是用于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。它們也同時(shí)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)采購(gòu)正逐步呈現(xiàn)模塊化、快速化和全球化。汽車(chē)零部件按照功能劃分可以分為五個(gè)類型，分別是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、底盤(pán)、電子電氣設(shè)備和輪胎，其中加工原材料行業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的上游，主要包括鋼鐵、塑料、橡膠和石油等生產(chǎn)所需的原材料，中游包括底盤(pán)、車(chē)身、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、電子電氣設(shè)備和輪胎等，下游行業(yè)涉及汽車(chē)制造廠商和汽車(chē)修理廠商等。

　　汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。尤其是目前汽車(chē)行業(yè)的自主開(kāi)發(fā)創(chuàng)新如火如荼，需要強(qiáng)大的零部件體系來(lái)支撐。一輛車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新需要零部件的基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。它們相互影響，相互作用。沒(méi)有自主品牌的整車(chē)，研發(fā)很難產(chǎn)生強(qiáng)大的零部件系統(tǒng)創(chuàng)新能力。沒(méi)有強(qiáng)大的零部件體系支撐，自主品牌將難以為繼。在二零二一年，我們國(guó)家新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)三百五十萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提升至百分之十三點(diǎn)四，也進(jìn)一步說(shuō)明了新能源汽車(chē)市場(chǎng)零部件體系的支撐作用。

　　目前。中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已形成東北、京， 津， 冀環(huán)， 渤海， 華中和西南、珠三角和長(zhǎng)三角這六個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的零部件產(chǎn)值約占全行業(yè)的百分之八十。這種布局有助于中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，并逐步過(guò)渡到集中和專業(yè)化的成熟市場(chǎng)階段。其中和長(zhǎng)三角的汽車(chē)零部件產(chǎn)值約占百分之三十七，是中國(guó)最大的地區(qū)。上海是產(chǎn)業(yè)最大的零部件基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的百分之二十；浙江和江蘇約占百分之十七。從地域上看，江浙滬等地的零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)扎實(shí)，占比超過(guò)百分之六十。河南，陜西，四川等地的企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。整體來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)已逐步向中西部地區(qū)推廣，企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)百分之二十，中西部地區(qū)零部件企業(yè)持續(xù)上升。

　　新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

　　目前，中國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)的市場(chǎng)集中相對(duì)較低，低端市場(chǎng)上規(guī)模較小的企業(yè)較多。起初，中小企業(yè)可以憑借成本價(jià)格優(yōu)勢(shì)獲得一定的利潤(rùn)空間。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)空間逐漸被壓縮，很多小供應(yīng)商面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。但行業(yè)內(nèi)的大型廠商可以繼續(xù)發(fā)揮自主創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，憑借高端優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品逐步擴(kuò)大在市場(chǎng)的占有率，加快并購(gòu)重組，整合產(chǎn)業(yè)連鎖的步伐，繼續(xù)向海外市場(chǎng)拓展?？傮w來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)有進(jìn)一步提高市場(chǎng)集中的趨勢(shì)

　　隨著中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品升級(jí)，二零二一年年中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量已增至約一萬(wàn)五千家家。二零二一年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入合計(jì)約四萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率百分之十四點(diǎn)五八。整個(gè)行業(yè)處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)上不斷取得突破，一些企業(yè)已經(jīng)初步具備了在服務(wù)和技術(shù)上與國(guó)外廠商抗衡的實(shí)力。隨著產(chǎn)業(yè)和布局，的不斷進(jìn)步，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。中國(guó)充分利用自身優(yōu)勢(shì)，抓住產(chǎn)業(yè)鏈條轉(zhuǎn)移和采購(gòu)全球化的窗口，深度參與國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，逐漸成為布局，汽車(chē)零部件巨頭的重要區(qū)域。

　　汽車(chē)零部件行業(yè)的情況分析大致就是這些，希望對(duì)大家有所幫助。