近日，孚能科技(688567.SH)配套的首款江鈴易至EV3(青春版)251km版本鈉電車型交付。從性能方面來(lái)看，電池能量密度在140-160Wh/kg之間，零下20℃放電容量保持率可以達(dá)到91%以上。根據(jù)公司方面的規(guī)劃來(lái)看，孚能科技將于2024年帶來(lái)第二代鈉離子電池，能量密度將達(dá)160-180Wh/kg，并且公司方面預(yù)計(jì)至2026年，產(chǎn)品能量密度將進(jìn)一步提升至180-200Wh/kg。

　　從市場(chǎng)規(guī)模方面分析，據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)測(cè)，2023年年底，全行業(yè)將形成13.5GWh的鈉離子電池專用量產(chǎn)線產(chǎn)能，2030年，鈉離子電池的實(shí)際出貨量或?qū)⑦_(dá)347GWh。因此可以推算出在2024年至2030年期間，鈉電池出貨量復(fù)合增長(zhǎng)將達(dá)到58.1%。由此可見(jiàn)，鈉離子電池可應(yīng)用的市場(chǎng)空間廣闊，隨著產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，鈉離子電池將率先替代鉛酸電池的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)低速電動(dòng)車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的無(wú)鉛化，并有望在性能要求高的應(yīng)用場(chǎng)景部分替代鋰離子電池。

　　從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，隨著電動(dòng)化浪潮席卷全球，電池作為車輛驅(qū)動(dòng)力量的來(lái)源以及成本的決定因素之一，受到了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的高度關(guān)注。首先，從成本端來(lái)看，根據(jù)國(guó)盛證券研究所測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，在中性及樂(lè)觀的預(yù)期下，未來(lái)鈉電池的BOM成本可降低至0.32元/Wh和0.29元/Wh，相比起傳統(tǒng)的碳酸鋰單噸價(jià)格即使已經(jīng)下降到10萬(wàn)元左右，鈉電池仍然具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。其次，若不考慮成本的因素，鈉電池亦可憑借優(yōu)異的低溫性、倍率性以及安全性，未來(lái)，將在動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)占據(jù)較為可觀的份額。

　　另一方面，從技術(shù)層面來(lái)看，鈉離子電池未來(lái)的發(fā)展會(huì)比鋰電早期發(fā)展更順利，因?yàn)殁c電在鋰電的基礎(chǔ)上有很多技術(shù)方面的延伸，即同類型公司既能做原來(lái)鋰電的技術(shù)也能做鈉電的技術(shù)，生產(chǎn)鈉離子電池時(shí)也可以借用很多鋰離子電池原有的技術(shù)，包括設(shè)備、工藝、設(shè)計(jì)方案、封裝等，量產(chǎn)規(guī)?；芸炀湍苌蟻?lái)。值得一提的是，2022年12月，孚能科技收到江鈴集團(tuán) “同意就EV3車型開(kāi)展鈉離子電池前期適配性預(yù)研工作”的通知，2023年3月，孚能科技又收到江鈴集團(tuán)EV3鈉電池定點(diǎn)函，這意味著孚能科技成為江鈴集團(tuán)鈉電池包總成的供應(yīng)商。與此同時(shí)，孚能科技也在去年對(duì)贛州舊生產(chǎn)線進(jìn)行改造，且鈉電池和鋰電池在產(chǎn)線上高度重合，短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)線的切換，快速滿足量產(chǎn)需求并有效地控制成本，早前公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鈉電池包的下線，目前也已經(jīng)適配了首款江鈴易至EV3(青春版)251km版本鈉電車型，實(shí)現(xiàn)全球首款鈉電車的交付。因此，孚能科技鈉電池的發(fā)展一直是符合并快于鈉電池行業(yè)發(fā)展增速的，可以推斷，公司在鈉電池領(lǐng)域也將持續(xù)發(fā)力并占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。