?。ㄔ瓨?biāo)題：眾泰汽車，預(yù)虧至多9億元！）

　　2021年底完成重整后，眾泰汽車（000980）汽車整車復(fù)產(chǎn)陸續(xù)推進(jìn)。然而時(shí)隔兩年，該公司虧損狀況依然未改。1月29日晚眾泰汽車披露，預(yù)計(jì)2023年虧損7.5億元—9億元，上年同期虧損為9.09億元，同比減虧1%—17.48%；預(yù)計(jì)扣非凈利潤虧損8億元—10億元，上年同期虧損為10.13億元，同比減虧1.26%—21.01%；基本每股收益虧損0.15元/股—0.18元/股，上年同期虧損為0.18元/股。

　　此外眾泰汽車預(yù)計(jì)，2023年該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.8億元—8億元，上年同期為7.83億元；扣除后營業(yè)收入為6.4億元—7.6億元，上年同期為7.15億元；歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益15.5億元—17.5億元，上年同期為24.37億元。眾泰汽車表示，與2022年度相比，2023年度公司汽車整車銷售收入有所增加，但汽車零部件及門業(yè)業(yè)務(wù)受市場環(huán)境影響收入減少，故總體收入有所減少。2023年度公司整車業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)中，銷量規(guī)模較小。同時(shí)，公司擬計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約3億元至4億元，因此整體業(yè)績?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。自2019年至今，眾泰汽車已連續(xù)五個(gè)會(huì)計(jì)年度錄得虧損。結(jié)合已發(fā)布的2023年業(yè)績預(yù)告，近五年該公司合計(jì)虧損額預(yù)計(jì)超240億元。作為以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，眾泰汽車2005年便開始投入新能源汽車研發(fā)，先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大邁A3等多款新能源汽車，并獲得熱賣，也成功實(shí)現(xiàn)借殼上市。不過隨著產(chǎn)品銷量大幅下滑，眾泰汽車也陷入虧損泥沼，整車生產(chǎn)制造幾乎處于停滯狀態(tài)。2020年9月，眾泰汽車因資不抵債宣布破產(chǎn)重整，到2021年重整完成，新任實(shí)控人黃繼宏取代應(yīng)建仁、徐美兒夫婦，成為了眾泰汽車新任董事長。不過重整也未能改變眾泰汽車的經(jīng)營頹勢，2023年，該公司更是迎來控股股東股權(quán)變更及高管相繼出走。據(jù)此前公告，2023年5月黃繼宏因個(gè)人原因申請辭去眾泰汽車第八屆董事會(huì)董事長、董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去公司第八屆董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)及提名委員會(huì)委員職務(wù)。當(dāng)年9月公告中披露，黃繼宏不再為眾泰汽車實(shí)際控制人。更多內(nèi)容請看《一則關(guān)注函，曝出大消息！眾泰汽車籌劃變更實(shí)控人》此后眾泰汽車也宣布，其控股股東江蘇深商控股集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變更，新進(jìn)股東控股比例達(dá)到67%。2023年11月30日，眾泰汽車披露收到公司董事葉長青和董事、副總裁劉婭提交的書面辭職報(bào)告。葉長青因個(gè)人原因申請辭去公司第八屆董事會(huì)董事職務(wù)、代行的董事長職務(wù)，同時(shí)一并辭去戰(zhàn)略委員會(huì)委員職務(wù)。而劉婭也因個(gè)人原因申請辭去公司第八屆董事會(huì)董事及副總裁職務(wù)，同時(shí)一并辭去提名委員會(huì)、審計(jì)委員會(huì)及薪酬與考核委員會(huì)委員職務(wù)。同一天，眾泰汽車還收到了獨(dú)立董事崔曉鐘、王務(wù)林的書面辭職報(bào)告。就在2023年，眾泰汽車60億元定增方案也宣告終止。2022年6月，眾泰汽車董事會(huì)審議通過非公開發(fā)行股份議案，擬募集資金投向三個(gè)項(xiàng)目，其中新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目投入47.32億元，渠道建設(shè)項(xiàng)目投入4.68億元，剩余8億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。不過時(shí)隔一年后，眾泰汽車表示，綜合考慮外部市場環(huán)境變化、公司實(shí)際情況、控股股東及實(shí)控人籌劃變更公司實(shí)控人等諸多因素后，經(jīng)與中介機(jī)構(gòu)等相關(guān)各方充分溝通，公司決定終止本次向特定對象發(fā)行股票事項(xiàng)并撤回相關(guān)申請文件。2023年2月，復(fù)產(chǎn)后的眾泰汽車還上市了旗下子公司江南汽車首款新能源產(chǎn)品U2。但這款車型上市后并未受到關(guān)注。到2023年上半年，眾泰汽車僅實(shí)現(xiàn)652輛汽車的銷售。業(yè)績不振的同時(shí)，眾泰汽車還面臨多項(xiàng)訴訟糾紛，對公司本期利潤或期后利潤的影響存在不確定性。1月13日該公司披露，截至公告日，除已披露的訴訟事項(xiàng)外，該公司及下屬公司發(fā)生的金額較大的訴訟共計(jì)7起，涉案金額共計(jì)約為3.63億元，占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)絕對值的14.88%。其中，公司及下屬公司作為原告涉及的訴訟案件金額合計(jì)為7000萬元，公司及下屬公司作為被告涉及的訴訟案件金額合計(jì)約為2.93億元。責(zé)編：張騫爻

　　校對：祝甜婷