南航發(fā)債什么時(shí)候上市?根據(jù)相關(guān)規(guī)定，上市時(shí)間一般在一個(gè)月左右的時(shí)間，也就是說(shuō)110075南航發(fā)債上市時(shí)間預(yù)計(jì)在11月初，雙十一前后差不多上市時(shí)間就出來(lái)了，贏家小編會(huì)第一時(shí)間更新。

       上市時(shí)間為11月3號(hào)。

　　110075南航發(fā)債上市估值及南航發(fā)債能賺多少：

　　據(jù)報(bào)道，中國(guó)南方航空股份有限公司已正式公布可轉(zhuǎn)債成功結(jié)果，共有383.0427萬(wàn)個(gè)中簽號(hào)，每個(gè)中簽號(hào)碼只能認(rèn)購(gòu)1手(1，000元)“南航轉(zhuǎn)債”。

　　1.債券評(píng)級(jí)：AAA，無(wú)擔(dān)保，央企(最高評(píng)級(jí))

　　2.發(fā)行規(guī)模：160億(巨大規(guī)模)

　　3.票面利率：0.2%，0.4%，0.6%，0.8%，1.5%，6.5%(含2%)，合計(jì)10%(低利率)

　　4.股價(jià)下調(diào)：30~15~85%(相當(dāng)滿意)

　　5.強(qiáng)行贖回：30~15~130%(相當(dāng))

　　6.有條件轉(zhuǎn)售：2~30~70%(滿意)

　　7.有沒(méi)有網(wǎng)下：無(wú)

　　8.當(dāng)前換算值：約96.96

　　9.在線申購(gòu)代碼：733029

　　轉(zhuǎn)換價(jià)值(可轉(zhuǎn)換債券價(jià)格的中線)(轉(zhuǎn)換價(jià)格因股票價(jià)格和轉(zhuǎn)換價(jià)格變化而變化):

　　南方航空最新收盤(pán)價(jià)為5.87，轉(zhuǎn)換價(jià)為6.24，轉(zhuǎn)換值=可轉(zhuǎn)換債券面值/轉(zhuǎn)換價(jià)*股價(jià)=100/6.24*5.87=94.07，轉(zhuǎn)換值為平均值，可轉(zhuǎn)換債轉(zhuǎn)股值越高越好。

　　到期價(jià)值(保本線)(這意味著如果你贏得6年期的到期，會(huì)有多少錢(qián)，但一般來(lái)說(shuō)，可轉(zhuǎn)換債券基本上已經(jīng)漲到130元以上，然后在退市，贖回，很少在到期時(shí)贖回):

　　到期價(jià)值=票面利率贖回價(jià)格=0.2+0.4+0.6+0.8+1.5+106.5=110，票面利率低。純債務(wù)價(jià)值(底線)(這是指?jìng)鶆?wù)底部，AAA級(jí)可轉(zhuǎn)換債券一般不能跌破債務(wù)底部附近，當(dāng)前市場(chǎng)，即使面值100元，也不會(huì)跌破，本鋼可轉(zhuǎn)換債券96.5元的特例除外，AAA級(jí)，可轉(zhuǎn)換債券價(jià)值69.18元，溢價(jià)39.48%);

　　110/(1.046)=86.93元，按銀行定期存款4%的折現(xiàn)率計(jì)算，本次計(jì)算不考慮年付息的折現(xiàn)，前期利息低對(duì)結(jié)果影響不大，僅用于個(gè)人參考指標(biāo)。

　　例如，AAA級(jí)6年期現(xiàn)貨收益率為4.1172%，純債值為86.35，因此純債值可以接受。

　　其實(shí)可以忽略以上三個(gè)價(jià)格。唯一的作用是增強(qiáng)你對(duì)南航可轉(zhuǎn)換債券不會(huì)破裂的信心。雖然保本線和最低線都沒(méi)有用，但可轉(zhuǎn)換債券的價(jià)值是有用的，而可轉(zhuǎn)換債券的價(jià)值和溢價(jià)率直接決定了可轉(zhuǎn)換債券的上市價(jià)格。

　　從根本上說(shuō)，南方航空是中國(guó)三大航空公司之一。公司自1991年成立以來(lái)，通過(guò)延伸和內(nèi)源發(fā)展，已成為中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

　　但2019年全球航空旅客需求增速是2009年以來(lái)最低的。尤其是在今年疫情的壓力下，航空公司往往對(duì)未來(lái)持悲觀態(tài)度，都主動(dòng)放緩運(yùn)力增速。當(dāng)未來(lái)需求改善時(shí)，供應(yīng)的低增長(zhǎng)率將帶來(lái)行業(yè)供求的顯著改善。要知道，航空客運(yùn)的衰落，早在疫情之前就開(kāi)始了。

　　興業(yè)證券觀點(diǎn)：對(duì)于資金的配置來(lái)說(shuō)，南航可轉(zhuǎn)換債券的上市可能提供了更好的入場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　興業(yè)證券的預(yù)計(jì)上市價(jià)格為114-118元。

　　國(guó)盛證券的觀點(diǎn)是，價(jià)格中心預(yù)計(jì)為115元-117元?？紤]到公司2020年虧損較大，PE不具備可比性。我們用PB來(lái)衡量公司的估值。截至10月13日，南方航空的縱向市凈率為1.29倍。市盈率處于2016年以來(lái)的低位，市凈率較低;橫向來(lái)看，申萬(wàn)航空運(yùn)輸指數(shù)的市盈率為1.3倍，南方航空估值接近行業(yè)中心。

　　安信證券認(rèn)為，上市價(jià)格預(yù)計(jì)在人民幣115元~ 125元之間。

　　招商證券認(rèn)為，預(yù)計(jì)上市價(jià)格在108-112元人民幣之間。

       運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析：

　　可轉(zhuǎn)換債務(wù)分析：

　　很多小伙伴一看到“全身心投入購(gòu)買(mǎi)”就興奮不已，以為上市后就能賣(mài)個(gè)高價(jià)。同樣，南航發(fā)債建議：

　　第一，安全性高。評(píng)級(jí)最高的AAA，央企，實(shí)際控制人有保障，他們的安全是安全的。

　　第二，潛力很大?？偟膩?lái)說(shuō)，航空運(yùn)輸不是什么好生意，負(fù)債高，利潤(rùn)率低，但好在公司股價(jià)墊底，行業(yè)不能再進(jìn)一步惡化。作為一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的周期行業(yè)，未來(lái)很有可能會(huì)爬出谷底。

　　南航發(fā)債什么時(shí)候上市以及相關(guān)的上市估值等內(nèi)容就介紹到這，希望上述內(nèi)容對(duì)大家有幫助。南航發(fā)債上市時(shí)間更新的話，小編會(huì)第一時(shí)間更新。