今日(8月1日)A股三大股指全線低開，隨后深強滬弱格局明顯，滬指盤初震蕩盤整之后，逐步震蕩下探，而創(chuàng)業(yè)板指則立即上攻，并持續(xù)拉升，隨后上行受阻后回落，始終維持紅盤狀態(tài)。

　　從盤面上來看，鋰電池板塊表現(xiàn)活躍，截止午間收盤，藍海華騰、賢豐控股等多只個股漲停，【天齊鋰業(yè)(002466)、股吧】、江特電機、道氏技術(shù)等個股股價大漲，雅化集團、寒銳鈷業(yè)、天賜材料等個股跟漲。

　　消息面上，據(jù)證券市場周刊報道，根據(jù)國家工業(yè)和信息化部的規(guī)劃，在2018-2020年乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%和12%，以此計算出在2018-2020年新能源汽車產(chǎn)量需達到95萬、132萬和181萬輛。目前來看，汽車的創(chuàng)新70%來源于汽車電子產(chǎn)品，因為單車電子元器件數(shù)量的激增，汽車電子平均ASP占整車成本已經(jīng)從上世紀70年代的4%增長到現(xiàn)在30%左右，其中新能源汽車和純電動車比例更高，達50%以上。

　　此外，據(jù)中商情報網(wǎng)報道，2018年中國儲能類鋰離子電池產(chǎn)量同比增加48.57%，達5.2GWh。預(yù)計2019年中國儲能類鋰離子電池產(chǎn)量達6.8GWh。未來動力電池是鋰離子電池領(lǐng)域增長最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢已定，動力電池及高端數(shù)碼鋰離子電池將成為鋰離子電池市場主要增長點，6μm以內(nèi)的鋰電銅箔將作為鋰離子電池的關(guān)鍵原材料之一，成主流企業(yè)布局重心。

　　國聯(lián)證券指出，上半年國五去庫存結(jié)束，全國大部分地區(qū)7月起實施國六標準，各地促進汽車消費的政策陸續(xù)發(fā)力，去年四季度銷量低基數(shù)，預(yù)計今年四季度行業(yè)銷量增速有望回暖。當前行業(yè)下行，市場分化加劇，自發(fā)進行供給側(cè)改革，長期有利于行業(yè)健康發(fā)展，也是關(guān)注和布局行業(yè)細分龍頭的良機。

　　【中國銀河(601881)、股吧】證券認為，2019年半年，乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑的廠家批發(fā)銷量增速持續(xù)大幅低于零售走勢，形成的強力去庫存特征。大部分經(jīng)銷商在6月底前基本完成清理國五庫存，6月末的經(jīng)銷商的總體庫存水平也大幅降低到歷史低位。上半年部分車型的國六對應(yīng)車型剛剛申報定型，尚未生產(chǎn)到位，截至2019年6月20日，市場上僅有99家企業(yè)共2,144個國六車型，約占市場上銷售車輛型號的一半左右，國六車型產(chǎn)品的供給是逐步推進的，需要一個過程期。而7月開始的新國六周期，將形成廠家批發(fā)給經(jīng)銷商的銷量高于經(jīng)銷商零售的補庫存周期，并將一定程度改善汽車供應(yīng)鏈企業(yè)盈利狀態(tài)。

　　另外，此前中信證券指出，6月新能源汽車銷量15.2萬輛，環(huán)比增長46%，同比增長80%，超市場預(yù)期。短期行業(yè)受補貼政策調(diào)整擾動，但長期成長趨勢明確，海外景氣向上，建議關(guān)注兩條主線，主線一：下游具備“爆款”車型能力的整車企業(yè)；主線二：中游尋找具備全球競爭力的供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

　　(僅供投資者參考，不構(gòu)成投資建議；股市有風險，投資需謹慎。)