2020年12月11日,在第三屆“新時代·大航?！妵鴫簟悄芎竭\與新基建”峰會上,《長三角智能航運發(fā)展報告》正式發(fā)布。該《報告》由上海組合港管理委員會辦公室主編,上海海事大學、上海市虹口區(qū)投資促進辦公室（航運辦）參編,中國遠洋海運集團有限公司等支持編寫。

　　據悉,《報告》以2019年7月1日至2020年6月30日為報告期,梳理了智能船舶、智能航保、智能港口、智能航運服務、智能航運監(jiān)管等五大基本要素在長三角區(qū)域的分布情況,客觀地分析了長三角智能航運當前的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展定位。結合相關政策、標準和規(guī)范,《報告》探討了長三角智能航運產業(yè)發(fā)展的目標和思路,為促進產業(yè)健康發(fā)展提供了參考建議。

　　《報告》提出,航運業(yè)逐漸在向綠色、智慧、一體化發(fā)展,新的需求會向高度智慧化、高度信息化傾斜,未來港口與港口之間、船公司與船公司之間的競爭,將從單一的貨物運輸服務、碼頭裝卸服務,升級為供應鏈上下游協(xié)同合作,共同打造港航數(shù)字生態(tài)。

　　在長三角一體化發(fā)展背景下,智能航道、智能航保建設相對較快,海E行智慧版廣泛應用,長江電子航道圖已升級至3.0版本,新版中國海事航海圖書在線服務平臺上線,電子海圖桌系統(tǒng)已經開始為國內大型公務船進行導航服務,預計未來三年會成為中國電子畫圖桌系統(tǒng)的標準。

　　上海國際貿易單一窗口進一步完善功能,形成兼具“監(jiān)管+服務”10大功能板。此外,長三角區(qū)域領先的船公司、航運科技創(chuàng)新企業(yè)、航運功能性服務機構等也都在進行不斷探索,研發(fā)適合企業(yè)數(shù)字化轉型和利于行業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)、平臺。

　　《報告》分析,目前,長三角智能航運發(fā)展取得一定成績,但仍存在一些制約其進一步發(fā)展的問題。有關部門應加強智能航運頂層設計,加快智能航運法規(guī)保障和標準體系建設,大力推進智能航運技術創(chuàng)新和應用。產業(yè)鏈上下游各方應促進智能航運信息共享和系統(tǒng)整合,建立政、產、學、研、用一體化創(chuàng)新智庫和產業(yè)聯(lián)盟。

　　《報告》還就5G、區(qū)塊鏈、人工智能等技術在航運領域的探索和應用進行了專題分析,分別就每一項技術的最新發(fā)展以及在智能船舶、智能航保、智能港口、智能航運服務、智能航運監(jiān)管等領域的應用展開探討和研究。（總臺央視記者 徐鳴佳）