交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心今天（27日）發(fā)布《2021五一假期全國路網(wǎng)運(yùn)行研判》,預(yù)計(jì)今年勞動(dòng)節(jié)期間全國公路出行以旅游、探親為主,中短途與長途交織。假期全國高速公路對(duì)7座及以下小客車免收通行費(fèi)。

　　今年勞動(dòng)節(jié)假期時(shí)間較長,氣候溫和適宜出行,預(yù)計(jì)今年勞動(dòng)節(jié)期間全國出行需求將會(huì)進(jìn)一步集中釋放,從5月1日0時(shí)起至5月5日24時(shí),全國收費(fèi)公路將繼續(xù)免收7座及以下小型客車通行費(fèi)。預(yù)計(jì)勞動(dòng)節(jié)假期全國高速公路網(wǎng)日均流量預(yù)計(jì)5250萬~5450萬輛,較2020年同期（4529萬輛）增長16%~20%,較2019年同期（5148萬輛）增長2%~6%。假期首日流量有望突破6000萬輛,達(dá)到歷史新高。

　　受免通政策利好影響,預(yù)計(jì)勞動(dòng)節(jié)假期公路出行多選擇高速公路,普通公路交通量假日期間有一定增長,但增長幅度較小。假期期間,城市周邊公路路網(wǎng)高峰時(shí)段通行壓力將明顯加大,客車在交通量中的比例較平時(shí)增加,達(dá)到85%以上。

　　預(yù)計(jì)假期前一天（4月30日）16時(shí)起,公路網(wǎng)流量開始增加,一直至22時(shí),將出現(xiàn)節(jié)前出程小高峰；假期首日（5月1日）路網(wǎng)交通量達(dá)到假期最高值,約5800萬~6200萬輛,上午9—12時(shí)為整個(gè)假期出程高峰；假日中期中短途交織,出行較為分散；預(yù)計(jì)5月4日下午提前返程較多,15—21時(shí)小高峰突出,最后一日（5月5日）10—20時(shí)返程流量始終保持高位。

　　預(yù)計(jì)全國高速公路易發(fā)生擁堵緩行路段主要有：G1京哈高速河北唐山段,G4京港澳高速河南新鄉(xiāng)、鄭州段,G15沈海高速江蘇南通、蘇州段,廣東深圳段,G36寧洛高速安徽滁州、江蘇南京段,G65滬昆高速浙江杭州、紹興段,G85渝昆高速重慶段,G4221滬武高速江蘇蘇州段,S20外環(huán)高速上海段等。

　　預(yù)計(jì)全國高速公路易發(fā)生擁堵緩行的收費(fèi)站主要有G4京港澳高速湖南長沙雨花收費(fèi)站,G25長深高速杭州南收費(fèi)站,G36寧洛高速安徽滁州曹莊收費(fèi)站、江蘇南京長江二橋收費(fèi)站,G94梅觀高速觀瀾收費(fèi)站、G1503上海繞城高速上海高東收費(fèi)站,G2503南京繞城高速南莊收費(fèi)站,G5011蕪合高速安徽蕪湖長江大橋收費(fèi)站,G5513長張高速湖南長沙西收費(fèi)站,S110廣清高速廣東廣州慶豐收費(fèi)站等。

　　勞動(dòng)節(jié)假期,流量大的服務(wù)區(qū)主要有G1京哈高速河北秦皇島盧龍服務(wù)區(qū)、唐山灤縣服務(wù)區(qū),G3京臺(tái)高速山東濟(jì)南服務(wù)區(qū),G15沈海高速浙江寧波南岸服務(wù)區(qū),G25長深高速江蘇蘇州太湖服務(wù)區(qū),G60滬昆高速浙江嘉興長安服務(wù)區(qū),G1501沈陽繞城高速遼寧沈陽服務(wù)區(qū),S2滬蘆高速上海臨港服務(wù)區(qū),S15沈海高速廣州支線廣東佛山沙涌服務(wù)區(qū),S81廣州環(huán)城高速廣東廣州橫沙服務(wù)區(qū)等。

　　今年勞動(dòng)節(jié)假期,京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、川渝四個(gè)重點(diǎn)區(qū)域交通量預(yù)計(jì)保持高位運(yùn)行,日均交通量約為3003萬輛,占全國日均交通量的50%~60%。勞動(dòng)節(jié)假期,四大區(qū)域的流量基本上都呈M形分布,首日流量達(dá)到假期最高值,假期第四天或最后一天迎來返程高峰。

　　隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,京津冀公路網(wǎng)總體交通運(yùn)行狀況已經(jīng)恢復(fù)到疫情前同期水平。勞動(dòng)節(jié)假期,預(yù)計(jì)京津冀區(qū)域高速公路網(wǎng)交通總量達(dá)3217萬輛,日均流量644萬輛,較2019年同期日均流量增長4%,峰值出現(xiàn)在假期第一天（5月1日勞動(dòng)節(jié)）,預(yù)計(jì)當(dāng)日交通量為718萬輛,與2019年勞動(dòng)節(jié)首日（678萬輛）相比增長約為6%。京津冀區(qū)域出行以中短途旅游、探親游出行為主,假期交通量總體呈M形變化特征,節(jié)前一天（4月30日）開始上漲；節(jié)日第一天（5月1日）達(dá)到峰值,上午8—12時(shí)為去程高峰時(shí)段；節(jié)日中間三天有所緩解,但處于較高狀態(tài)；節(jié)日最后一天（5月5日）出現(xiàn)返程高峰,16—20時(shí)為高峰時(shí)段；節(jié)后一天迅速恢復(fù)至日常狀態(tài)。

　　勞動(dòng)節(jié)假期,預(yù)計(jì)滬蘇浙皖長三角區(qū)域高速公路車流將持續(xù)高位運(yùn)行,假期五天交通量達(dá)到5413.42萬輛,日均1082萬輛,較2019年同期上升13%左右。滬蘇浙皖長三角區(qū)域高速公路省際預(yù)計(jì)日均入口流量達(dá)到211萬輛次,其中江蘇省跨境車輛最多,達(dá)到94萬輛次,占區(qū)域總量的45%。

　　預(yù)計(jì)滬蘇浙皖“三省一市”長三角區(qū)域高速公路車輛在日流量分布上呈現(xiàn)前高后穩(wěn),出行流量集中在假期前兩日5月1日至5月2日,隨后逐步回落、回穩(wěn),預(yù)計(jì)出行高峰日為假期第一天（5月1日）,區(qū)域路網(wǎng)流量可能超過1200萬輛次。節(jié)尾5月5日隨返程流小幅回升。小時(shí)流量分布上呈現(xiàn)典型“M”雙峰特征,早高峰集中在8時(shí)至10時(shí),晚高峰基本為15時(shí)至18時(shí)。

　　勞動(dòng)節(jié)假期,預(yù)計(jì)粵港澳大灣區(qū)高速公路日均車流770萬輛,相比2019年五一增長約10%；省際車流方面,出、入省車流總量分別約160萬輛,較今年清明增長10%以上,高峰日的出、入省流量預(yù)計(jì)均會(huì)超50萬輛。公路出行以踏青出游車流為主,小型客車占比較高。屆時(shí),省際及長途車流將明顯上升,壓力會(huì)明顯大于清明假期,由于長途車流途經(jīng)路段較多、行車時(shí)間較長,會(huì)對(duì)沿途路段保暢帶來較大的壓力。廣西和湖南將是主要的省際出行方向。出省車流集中在4月30日和5月1日,回省車流集中在5月4日、5日。部分省際通道,如京珠北粵北段、二廣朱崗段、仁新城口段,清連高速廣西方向云羅榃濱段、云梧平臺(tái)段高峰時(shí)段車流壓力較大。收費(fèi)站方面,假期小客車免費(fèi)放行,站點(diǎn)壓力相對(duì)減小。但在廣、深等中心城市進(jìn)、出城方向,景區(qū)附近站點(diǎn),以及部分廣場(chǎng)匝道、地方路網(wǎng)等條件受限的站點(diǎn),高峰時(shí)段仍有一定的車流通行壓力。

　　預(yù)計(jì)2021年五一節(jié)假期川渝區(qū)域高速公路網(wǎng)總流量約2532.90萬輛,日均約506.58萬輛,較2020年日均增長34.39%,較2019年日均增長15.59%。川渝區(qū)域跨省總流量約203.76萬輛、日均約40.75萬輛,川渝之間流量最大,占比52.15%。出行需求量主要集中在成都市和重慶主城區(qū),其出行交通和客運(yùn)量占比均在40%左右。假期交通量總體呈“馬鞍型”分布,4月30日（節(jié)前一天）下午14時(shí)流量開始上升,18時(shí)達(dá)到當(dāng)日峰值。5月1日單日和小時(shí)流量將達(dá)到最高峰。5月2日流量低于前日,仍處于高位運(yùn)行。5月3日單日流量最低。5月4日,隨著公眾錯(cuò)峰意識(shí)的增強(qiáng),大部分公眾開始提前返程,單日流量將達(dá)到假期次高峰,峰值將分別出現(xiàn)在11時(shí)和15時(shí)。5月5日,公眾陸續(xù)返程,流量略低于前日。（總臺(tái)央視記者 唐穎）