原標(biāo)題：我市一季度汽車制造業(yè)增加值增長七成

　　　　聚集效應(yīng)形成 汽車產(chǎn)業(yè)增勢迅猛

　　一季度天津汽車制造業(yè)增加值增長73.7%,全市乘用車產(chǎn)銷量分別完成28.01萬輛和28.64萬輛,同比增長83.1%和73.5%……分析這份亮麗的成績單,市工信局經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處處長劉松林稱,固然這個高增幅有去年一季度疫情原因造成汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及市場恢復(fù)受阻,從而導(dǎo)致同比基數(shù)較低的因素在里面,但增幅明顯高于全市制造業(yè),這是天津汽車產(chǎn)業(yè)前期積蓄的內(nèi)生力量開始釋放,市場活力被激發(fā)的表現(xiàn)。

　　　　栽好梧桐樹 引得鳳凰來

　　這個內(nèi)生力量來自于近年來天津營商環(huán)境的改善,來自于多項整車重大項目的建成投產(chǎn)──“十三五”期間,一汽大眾華北基地項目、天津一汽豐田新工廠項目先后落戶天津。

　　“從一片荒地,到年產(chǎn)能30萬輛汽車的智能工廠,坐落于經(jīng)開區(qū)的一汽大眾華北基地僅用了23個月?！币晃挥H歷者這樣對記者說。

　　分析一季度數(shù)據(jù),全市乘用車產(chǎn)銷量的99%出自一汽豐田、一汽大眾、長城汽車這三家整車企業(yè),尤其是一汽豐田的業(yè)績最為突出,實現(xiàn)產(chǎn)銷量翻番,分別完成15.67萬輛和15.57萬輛,同比增長120.9%和117.2%,占天津市乘用車產(chǎn)銷量比重過半,為55.9%和54.4%,銷售額實現(xiàn)175.9億元,同比增長144%。

　　“去年新冠疫情發(fā)生后,企業(yè)遇到員工返崗困難的問題,今年天津為外省市戶籍員工發(fā)放了留崗紅包,極大地降低了企業(yè)的用工成本,一汽豐田天津基地共有3049名員工享受到了紅包補(bǔ)貼,春節(jié)之后員工返崗率達(dá)到98%。企業(yè)上班即大干,實現(xiàn)了‘十四五’開門紅。”一汽豐田總務(wù)人事部人事課課長盧志義感慨地說。

　　一季度數(shù)據(jù)新鮮出爐前一周的4月12日,一汽豐田天津基地泰達(dá)工廠下線了一汽豐田國內(nèi)三大生產(chǎn)基地在“十四五”期間的首款新車“亞洲獅”,完善了產(chǎn)品序列,豐富了商品線。

　　這樣的產(chǎn)品更新迭代,近年來在天津車企頻頻出現(xiàn)：一汽豐田奕澤、亞洲龍、卡羅拉PHEV、一汽大眾探岳、全新奧迪Q3、長城哈弗F7……新車型紛紛上市,津產(chǎn)汽車產(chǎn)品線越來越完善,檔次越來越向中高端發(fā)展。

　　在整車企業(yè)帶動下,汽車配套零部件企業(yè)快速聚集。這三家汽車整車龍頭企業(yè)所在的濱海新區(qū),匯集了以一汽豐田發(fā)動機(jī)、大眾自動變速器、艾達(dá)變速器為代表的各類汽車零部件和服務(wù)業(yè)企業(yè),僅一汽豐田在天津地區(qū)就擁有300多家供應(yīng)商,一汽豐田的本地配套率達(dá)到了90%。目前,全市規(guī)模以上汽車配套零部件企業(yè)已有300余家,過億規(guī)模企業(yè)擁有近200家。

　　“天津構(gòu)建從整車到零部件制造完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條,致力于打造汽車產(chǎn)業(yè)屬地品牌效應(yīng),形成磁場聚集、功能協(xié)同、優(yōu)勢互補(bǔ)的立體式產(chǎn)品布局體系,可以說,這樣的目標(biāo)正在越來越接近?！笔泄ば啪盅b備工業(yè)處處長趙嘉說。

　　　　提升發(fā)展能級 強(qiáng)鏈規(guī)劃出臺

　　一季度,天津市新能源汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)6897輛和8811輛,包括豐田奕澤EV、大眾GTE以及長城歐拉白貓等近年新上市車型,同比分別增長437.99%和597.70%。

　　“目前,天津新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已涵蓋了整車開發(fā)、動力電池、控制系統(tǒng)、試驗檢測和推廣應(yīng)用等多個方面,全市新能源汽車保有量已突破20萬輛。汽車和新能源汽車是天津培育發(fā)展新動能,引領(lǐng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè),也是我們天津?qū)嵤圃鞆?qiáng)市計劃’,下一步要集中攻堅的10條重點產(chǎn)業(yè)鏈中5條‘強(qiáng)鏈’之一?！笔泄ば啪盅芯渴蚁嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　如何讓汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條變“強(qiáng)”？未來三年,天津?qū)⒋罅ν七M(jìn)一汽豐田新能源汽車、一汽大眾新能源汽車、恒大新能源汽車、一汽豐田TNGA1.5L發(fā)動機(jī)等重點項目建設(shè)；將積極引進(jìn)新的整車項目,配套發(fā)展動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子等關(guān)鍵零部件,提升本地配套率；將加快建設(shè)天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)一期智能基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用平臺、天津港無人駕駛電動集卡應(yīng)用等項目,打造全國新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展高地。

　　“2023年,全市汽車整體產(chǎn)銷量將突破140萬輛,其中新能源汽車產(chǎn)銷量突破10萬輛,智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫燃料電池汽車等新興領(lǐng)域?qū)⑿纬奢^為完善的產(chǎn)業(yè)鏈,汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2700億元。”趙嘉在展望天津汽車產(chǎn)業(yè)未來時說。