(上海，編輯梓隆)今日(7月19日)，中通客車午后直線閃崩，雖然盤中劇烈震蕩，但截至收盤仍封于跌停板，且上演天地板，今日的重挫也成為其自5月“發(fā)跡”以來的最長陰線。作為目前市場無可爭議的高標(biāo)總龍頭，中通客車此前近2個(gè)月來持續(xù)上漲，其股價(jià)也連續(xù)刷新歷史新高，截止今日收盤，近32個(gè)交易日中累計(jì)上漲近427%，其中因股價(jià)異動(dòng)經(jīng)歷過兩次特停。　　　　注：中通客車今日閃崩(截止7月19日收盤)中通客車午后閃崩，高位個(gè)股作鳥獸散

　　昨日(7月18日)，剛結(jié)束“二進(jìn)宮”的中通客車明顯“老實(shí)”了不少，復(fù)牌首日漲幅近5%，相較于此前頻繁拉升漲停，公司近期股價(jià)呈現(xiàn)小步快走的趨勢(shì)。不過，今日早盤，中通客車再度聚集人氣高開高走，盤中一度封板漲停，但在資金大幅拋壓之下炸板回落，盤中漲幅(上午)維持在9%以上。市場人士指出，由于近期漲幅過大，若中通客車今日再度漲停，則可能面臨第三次停盤?！　?img rel='nofollow' src='http://image.yjcf360.com/202207/d4fc69bc82c746058532d8901d3d6b7e.png' border='0' onload='javascript:if(this.width>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='image'>　　注：中通客車上午持續(xù)走高且一度漲停(截止7月19日收盤)近期，網(wǎng)傳深交所主板異動(dòng)規(guī)則暗改，此前，三日內(nèi)股價(jià)異動(dòng)漲幅由各日累加而成，而此次變更為三日內(nèi)的區(qū)間漲跌幅偏離值，即三日漲跌幅的累乘。以中通客車為例，按此前規(guī)則計(jì)算，其近三日(7月14日、15日、18日)漲幅偏離值各為9.21%、5.54%、3.82%，合計(jì)18.57%小于異動(dòng)值20%。以此計(jì)算，若中通客車今日與深圳A指漲跌幅的差值小于10.64%，則仍在安全區(qū)內(nèi)，即中通客車仍有漲停且不進(jìn)小黑屋的機(jī)會(huì)?！　?img rel='nofollow' src='http://image.yjcf360.com/202207/369085aba50b4aa9bba91ee342b1c48b.png' border='0' onload='javascript:if(this.width>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='image'>　　注：7月19日數(shù)據(jù)為模擬值不過，按改動(dòng)過的新規(guī)計(jì)算，中通客車若今日再度漲停則面臨“三進(jìn)宮”的尷尬局面，安全通過的難度加大。同樣以7月14日至18日為例，中通客車三日區(qū)間漲幅為20.52%，深圳A指數(shù)同期區(qū)間漲幅為0.76%，三天偏離值達(dá)19.76%。同理，以此計(jì)算，若中通客車今日漲停，其三日區(qū)間漲幅則達(dá)20.52%，若深圳A指同期區(qū)間漲幅小于0.52%，即當(dāng)日漲幅小于0.55%，則中通客車三天偏離值將大于20%?！　?img rel='nofollow' src='http://image.yjcf360.com/202207/615bf16e86794049b331c61931412459.png' border='0' onload='javascript:if(this.width>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='image'>　　注：7月15日至19日區(qū)間為模擬值不過，對(duì)于中通客車來說，是否會(huì)三進(jìn)宮的擔(dān)憂隨著午后閃崩而消解。自下午開盤后，中通客車僅1分鐘便大跌近18%，由原先的9.12%(午間收盤漲幅)跌至-8.85%(13:31分漲跌幅)，隨后震蕩走低封住跌停板，且上演“天地板”?？傹堫^突然閃崩，帶動(dòng)其余高位股也大幅跳水，華峰鋁業(yè)、順發(fā)恒業(yè)跌停，寶馨科技、【合力科技(603917)、股吧】、金智科技、大連重工、贛能股份等股走低。

　　新規(guī)壓縮高標(biāo)空間，資金風(fēng)格產(chǎn)生變化

　　近期，高位人氣股不斷涌現(xiàn)，除已活躍數(shù)月的中通客車外，贛能股份、金智科技、恒大高新等因高景氣賽道概念加持的個(gè)股同樣股價(jià)飆漲，不少高標(biāo)股本月以來股價(jià)已翻倍，而此次異動(dòng)規(guī)則的調(diào)整，則大大壓縮了這些高標(biāo)股的進(jìn)一步空間。由于規(guī)則調(diào)整，連漲的個(gè)股將更容易觸發(fā)異動(dòng)或停牌，2連板股累計(jì)區(qū)間漲幅達(dá)21%，即觸發(fā)一次異動(dòng)，以4次異動(dòng)停牌來算，8連板可能將是高位股的“天花板”。

　　同時(shí)，此次異動(dòng)規(guī)則的調(diào)整，對(duì)資金的市場偏好也會(huì)產(chǎn)生影響。分析人士指出，交易制度的改變，對(duì)短多游資的制約比較明顯，一些業(yè)績不好，通過短期流動(dòng)性套利的品種相應(yīng)的影響會(huì)比較大，持續(xù)性會(huì)變差，但對(duì)于一些有實(shí)質(zhì)基本面與業(yè)績支撐的品種影響相對(duì)小。隨著對(duì)于市場監(jiān)管的逐步更新，股票投資變得更科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、市場化，投資者的權(quán)益收到更多保護(hù)，也更有利于投資上市公司價(jià)值而非炒作。

　　以中通客車為例，若投資者今日上午在漲停板附近跟入，截止今日收盤，每100股則浮虧近560元。隨著高度板受限，市場資金風(fēng)格切換，高位股也產(chǎn)生分化，不少主力資金轉(zhuǎn)移至創(chuàng)業(yè)板，也有資金選擇連板斷板等方式避免觸發(fā)異動(dòng)。但對(duì)于普通投資者來說，對(duì)于一些過于高位的人氣股需要持有審慎的態(tài)度，需要比對(duì)其業(yè)績與成長空間，更多的關(guān)注公司本身的基本面和價(jià)值，避免短期行情炒作帶來的投資風(fēng)險(xiǎn)。