機(jī)械制造：2月新船訂單下滑幅度減小 薦3股 2015-03-13 類別：行業(yè)研究 機(jī)構(gòu)：中信建投 研究員：高曉春

　　[摘要]

　　事件：

　　2015年2月造船數(shù)據(jù)發(fā)布。

　　簡(jiǎn)評(píng)2月世界新船訂單同比、環(huán)比皆下降根據(jù)克拉克松的統(tǒng)計(jì)，今年2月份世界新船成交46艘、488.32萬載重噸，同比下降66.6%、環(huán)比下降23.7%。2月份中國(guó)處于農(nóng)歷新年，實(shí)際工作日較少；全球航運(yùn)景氣度低下，BDI指數(shù)在2月18日更是創(chuàng)下了歷史最低點(diǎn)509點(diǎn)，克拉克松海運(yùn)價(jià)格指數(shù)也在2月份有所下降。前2個(gè)月累計(jì)，全球新船成交1128萬載重噸，我們維持全年8000萬載重噸新船成交量的預(yù)測(cè)。

　　油船、LNG船成交活躍從成交結(jié)構(gòu)來看，2月油船、LNG船成交繼續(xù)活躍，散貨船繼續(xù)低迷，集裝箱船成交波動(dòng)性很大。其中油船新船成交23艘、416.4萬載重噸，占比85.27%；散貨船僅成交7艘、40.15萬載重噸，占比8.22%；集裝箱船成交2艘、4.2萬載重噸，占比0.86%；LNG船成交4艘、40.83萬立方米，23.42萬修正總噸、占比19.81%（以CGT計(jì)算）。世界油價(jià)處于低位，原油運(yùn)量需求增加，油輪訂單持續(xù)向好，甚至出現(xiàn)了以儲(chǔ)存為目的的訂單，預(yù)計(jì)今年三大主力船型中、油船訂單最好；LNG船繼續(xù)維持高位，但去年創(chuàng)下了歷史新高，預(yù)計(jì)今年全年成交有所下降。

　　中國(guó)份額繼續(xù)未居第一從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來看，2月中國(guó)份額第二、不敵韓國(guó)。2月韓國(guó)新接船舶訂單21艘、264.55萬載重噸、世界份額54.18%，位居全球第一；中國(guó)承接訂單19艘、173.67萬載重噸，世界份額35.56%、位居第二；日本新接訂單3艘、49.7萬載重噸，世界份額10.18%。

　　1月份，中國(guó)份額罕見地低于日本、韓國(guó)位居世界第三，2月份繼續(xù)低于韓國(guó)，這和我們國(guó)家承接新船訂單的結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。

　　今年散貨船訂單成交低迷，高附加值的LNG船持續(xù)活躍，油船競(jìng)爭(zhēng)激烈。預(yù)計(jì)2015年中國(guó)新船訂單份額繼續(xù)位居第一有較大難度。

　　船價(jià)指數(shù)繼續(xù)小幅下滑從新船價(jià)格來看，2月底克拉克松新船價(jià)格指數(shù)為135點(diǎn)、同比環(huán)比皆為下降1個(gè)點(diǎn)，和2013年5月之前的126點(diǎn)相比、還上升9個(gè)點(diǎn)，和2014年6月份短期高點(diǎn)140點(diǎn)相比、已經(jīng)下降5個(gè)點(diǎn)。其中，2月底油船新船價(jià)格指數(shù)161點(diǎn)、環(huán)比持平、同比略降1個(gè)點(diǎn)，散貨船價(jià)格指數(shù)128點(diǎn)、環(huán)比降4個(gè)點(diǎn)、同比更是下降6個(gè)點(diǎn)，集裝箱船價(jià)格指數(shù)81點(diǎn)、環(huán)比持平、同比升1個(gè)點(diǎn)，氣體運(yùn)輸船價(jià)格指數(shù)152點(diǎn)、環(huán)比持平、同比升7個(gè)點(diǎn)。