[2016-10-10]全球首輛燃料電池火車...
摘要: 據(jù)外媒10月10日消息,備受世界關(guān)注的燃料電池火車將于明年底在德國開始商業(yè)運行。未來,它有望替代以柴油機為動力的非電氣化城際火車。燃料電池火車依靠置于車頂?shù)娜剂舷渲械臍渑c空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電
據(jù)外媒10月10日消息,備受世界關(guān)注的燃料電池火車將于明年底在德國開始商業(yè)運行。未來,它有望替代以柴油機為動力的非電氣化城際火車。 燃料電池火車依靠置于車頂?shù)娜剂舷渲械臍渑c空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電力行駛,不會排放溫室氣體。今年9月在柏林召開的國際鐵路技術(shù)展覽會上,60個國家的約3000家企業(yè)參展。其中法國電氣巨頭阿爾斯通公司制造的燃料電池火車最為搶眼。 報道稱,該燃料電池火車在滿載燃料時可連續(xù)行駛600至800公里,最高時速可達(dá)140公里。最多可運送300人。參加展覽會的澳大利亞鐵路電氣設(shè)備公司職員稱,在老舊鐵路沿線鋪設(shè)電纜存在技術(shù)上的困難,成本也很高。從這點上看,使用燃料電池火車是一個非常好的主意。而且,與燃料電池汽車相比,燃料電池火車所用的氫可以儲存在車輛基地內(nèi),無需像前者那樣在加氫站補充燃料。 不過,有人指出,燃料電池車雖然行駛中零排放,但制氫過程會排放溫室氣體。法國阿爾斯通公司稱,利用制堿時產(chǎn)生的氫作為燃料,不會對環(huán)境造成負(fù)擔(dān)。該公司目前還在研究如何利用風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電力來制氫,以最終實現(xiàn)“環(huán)境零負(fù)荷”目標(biāo)。 安信證券看好技術(shù)引進(jìn)、合資及并購等方式實現(xiàn)高起點切入氫燃料電池核心領(lǐng)域和有訂單落地預(yù)期的上市公司,并關(guān)注相關(guān)上市公司訂單的進(jìn)展情況,重點關(guān)注:大洋電機、雪人股份。 國海證券認(rèn)為燃料電池膜材料國產(chǎn)化勢在必行,有望受益于燃料電池行業(yè)爆發(fā),給予行業(yè)“推薦”評級。重點推薦個股??諝庋h(huán)系統(tǒng):雪人股份;儲氫加氫設(shè)備:富瑞特裝、厚普股份、京城股份(600860);催化劑:貴研鉑業(yè)(600459);膜材料方面:三愛富(600636)、東岳集團(tuán)(0189.HK);新源動力股東:長城電工(600192)、南都電源、新大洲A(000571)。 國金證券認(rèn)為加氫站建設(shè)是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵,也符合國家政策對產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃導(dǎo)向。按照自上而下的選股邏輯,加氫站相關(guān)裝備企業(yè)有望率先受益,重點關(guān)注:富瑞特裝、雪人股份、漢鐘精機、京城股份、厚普股份。同時關(guān)注電堆技術(shù)進(jìn)步帶來的超預(yù)期因素,建議關(guān)注:德威新材、大洋電機。
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