本周觀點根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1月26-31日乘用車日均銷量74453輛，同比下降6%，第四周的廠家批發(fā)在7.9萬臺，同比增長18%，1月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為58.9%，比上年12月下降7.2%，說明春節(jié)前期廠家去庫存已見成效，經(jīng)銷商的壓力得到緩解，基于去年同期基數(shù)仍然較高，預計1月車市整體同比略降，行業(yè)邊際持續(xù)改善，建議持續(xù)關(guān)注優(yōu)勢龍頭車企。另一方面，2月9日工信部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制工作啟動會，為下一階段我國新能源汽車發(fā)展進行頂層設(shè)計。規(guī)劃將把重心從數(shù)量向質(zhì)量轉(zhuǎn)移。純電動乘用車方面，不同整備質(zhì)量車型的百公里電耗或?qū)⑹顷P(guān)注重點，動力電池的綜合性能或也將繼續(xù)受到重視；插混乘用車方面，兩狀態(tài)電耗或?qū)⑼瑫r受到關(guān)注；商用車、專用車或?qū)⒁缘胤叫哉邽橹?；燃料電池車型或?qū)⒅鸩娇紤]將政策方向向具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品傾斜；我們認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是投資的長邏輯，《規(guī)劃》最終指向的投資標的極大概率是產(chǎn)業(yè)鏈中各個優(yōu)勢環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)或者技術(shù)新銳。

　　本周行業(yè)要聞1、1月29日，發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019)》2、日本汽車巨頭本田汽車已經(jīng)和CATL簽訂了56千瓦時電池供貨協(xié)議3、特斯拉同意以2.18億美元（約合人民幣14.7億元）的價格收購儲能技術(shù)公司Maxwell4、2月9日，工信部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制工作啟動會，為下一階段我國新能源汽車發(fā)展進行頂層設(shè)計。

　　本周行情回顧近五個交易日，汽車及零部件板塊漲跌幅3.34%，上證綜指漲跌幅2.05%。汽車板塊漲跌幅位居第18位。細分領(lǐng)域板塊漲跌幅依次為：客車2.86%、卡車2.93%、汽車銷售服務1.62%、乘用車1.97%、汽車零部件2.24%。概念板塊漲跌幅依次為：汽車后市場2.75%、新能源汽車2.99%、汽車與汽車零部件2.18%、燃料電池3.60%、智能汽車3.07%。

　　本周公司要聞

　　【拓普集團】發(fā)布業(yè)績預增公告；

　　【比亞迪】發(fā)布收購德瑞精密公告；

　　【西泵股份】發(fā)布股權(quán)質(zhì)押解除公告。