投資要點(diǎn)：

　　投資建議：根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月狹義零售銷量176.6萬輛，同比增長4.9%，是今年以來的首月正增長，主要原因是由于經(jīng)銷商強(qiáng)力清除國五庫存導(dǎo)致的良好效果，并不是意味著車市拐點(diǎn)的到來，正如我們之前提到“不排除7、8月份零售有再次進(jìn)入負(fù)增長的可能”。根據(jù)7月前兩周的零售數(shù)據(jù)來看，7月前兩周零售同比-7%，后兩周預(yù)計(jì)暴增的概率不大，總體預(yù)計(jì)7月零售大概率負(fù)增長，車市真正回暖的時(shí)刻依然需要耐心等待。近期，北京市給予出租汽車更換為純電動(dòng)汽車較大的獎(jiǎng)勵(lì)政策，出租車電動(dòng)化將有望成為新能源汽車增量的重要貢獻(xiàn)力量之一，下半年補(bǔ)貼政策正式期后我們認(rèn)為無需過度擔(dān)憂補(bǔ)貼政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)造成較大的影響，一方面，地方財(cái)政有選擇性的實(shí)施新能源車運(yùn)營及充電設(shè)施的相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)政策對國補(bǔ)政策的退出形成了較好的過渡對沖；另一方面，新能源車廠將更多的從自身供應(yīng)鏈及技術(shù)上優(yōu)化成本降低補(bǔ)貼的依賴性，【比亞迪(002594)、股吧】與豐田的合作即是較好的代表性，放開零部件供應(yīng)體系與外部企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合發(fā)揮比較優(yōu)勢，國內(nèi)新能源整車廠的拉鋸戰(zhàn)的正在蔓延，建議關(guān)注具備核心競爭力的優(yōu)質(zhì)新能源車企。

　　行情回顧：上周汽車（中信）行業(yè)指數(shù)下跌了0.05%，跑輸滬深300指數(shù)0.03個(gè)百分點(diǎn)。汽車行業(yè)子板塊中，乘用車板塊-0.35%、商用車-1.98%、汽車零部件0.10%、汽車銷售及服務(wù)1.68%、摩托車及其他0.46%。個(gè)股方面，195只個(gè)股中82只個(gè)股上漲，3只個(gè)股停牌，110只個(gè)股下跌。漲幅靠前的有新日股份24.53%、長安汽車11.61%、信隆健康10.31%、風(fēng)神股份8.90%和亞夏汽車7.18%，跌幅靠前的有鴻特科技-10.18%、【猛獅科技(002684)、股吧】-9.19%、鈞達(dá)股份-6.06%、長城汽車-5.90%和川環(huán)科技-5.42%。

　　行業(yè)動(dòng)態(tài)：北京市財(cái)政局北京市交通委員會(huì)關(guān)于對出租汽車更新為純電動(dòng)車資金獎(jiǎng)勵(lì)政策的通知；上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2019年銷量將下降7%，為14年來首次年度下滑；寶馬與騰訊合作建立平臺(tái)；上半年自主品牌增速減緩，跑輸車市大盤。

　　公司動(dòng)態(tài)：繼峰股份（603997）發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券,股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書(草案)(修訂稿)；比亞迪（002594）關(guān)于與豐田汽車公司合作開發(fā)電動(dòng)車及動(dòng)力電池；特爾佳（002213）關(guān)于全資子公司投資設(shè)立合資公司；全柴科技（600218）關(guān)于吸收合并全資子公司；長城汽車（601633）2019年中期業(yè)績預(yù)減及2019年銷量目標(biāo)調(diào)整。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：汽車產(chǎn)銷不及預(yù)期，中美貿(mào)易摩擦加劇。