交通運(yùn)輸:形成自主可控完整產(chǎn)業(yè)鏈
摘要: 《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱“綱要”),提出到2020年,完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù),為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),
事件:**中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱“綱要”),提出到2020年,完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù),為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),到2035年,基本建成交通強(qiáng)國(guó)。
綱要具體發(fā)展目標(biāo)主要針對(duì)以下幾個(gè)方面:基礎(chǔ)設(shè)施布局完善互聯(lián)、交通裝備先進(jìn)可控、運(yùn)輸服務(wù)便捷高效、科技創(chuàng)新性、安全保障完善快速、綠色節(jié)能發(fā)展、開放共贏、人才建設(shè)、治理體系等。
自主可控范圍不斷擴(kuò)大,形成自主可控全產(chǎn)業(yè)鏈。綱要在第三條中提出要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)研發(fā),形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。自主可控的范圍逐漸擴(kuò)大,從芯片、操作系統(tǒng)等核心部分?jǐn)U大至更完整的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈,國(guó)產(chǎn)化替代勢(shì)在必行。
智慧交通發(fā)展大方向轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。綱要的發(fā)布意味著智慧交通未來的發(fā)展重點(diǎn)已發(fā)生轉(zhuǎn)變,從過去2G的交通數(shù)據(jù)回傳做交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向2B、2C的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,包含智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等,將主要圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈、操作系統(tǒng)和智能化的產(chǎn)業(yè)鏈展開。
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交通運(yùn)輸,形成,自主,可控,完整,產(chǎn)業(yè)鏈








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