近日空客公司發(fā)布了最新的亞太地區(qū)航空市場預(yù)測報告，報告指出，未來20年亞太地區(qū)旅客運輸年均增長率達5.6%，將需要新增飛機12810架，總價值2萬億美元，占全球同期新飛機需求總量32600架的40%。作為全球最大的客機市場，中國近年來在民用飛機制造上也加大了力度，而作為我國民營鋁企的領(lǐng)跑者，中國忠旺已在航空航天用鋁領(lǐng)域的探索和實踐。

　　目前由于基礎(chǔ)研究以及高端技術(shù)的薄弱，我國航空航天工業(yè)所用的高端鋁材方面還是短板，所需航空鋁合金厚板基本依賴進口。正是看準(zhǔn)這一市場商機，作為民營鋁企的領(lǐng)跑者，中國忠旺早已開始了在航空航天用鋁領(lǐng)域的探索和實踐：2013年針對航空航天領(lǐng)域?qū)︿X型材的規(guī)格、特性及嚴(yán)格的質(zhì)量要求，忠旺啟動了“7075航空擠壓棒材”的研發(fā)項目；2015年，忠旺民機用7075合金薄壁型材結(jié)構(gòu)件開發(fā)成功，滿足了民用飛機設(shè)計制造的需求，為公司進入飛機制造領(lǐng)域打下基礎(chǔ)；2015年，忠旺還與沈陽航空航天大學(xué)、中航沈飛民用飛機有限責(zé)任公司三方聯(lián)合創(chuàng)建了遼寧航空航天鋁合金研發(fā)聯(lián)合實驗室等。忠旺集團現(xiàn)已可生產(chǎn)適用于飛機部件用的高強度鋁合金板材、棒材、管材以及不同斷面的鋁擠壓產(chǎn)品。

　　目前，忠旺的天津鋁壓延材項目至今已籌備了五年之久，該項目第一期年設(shè)計產(chǎn)能為180萬噸，包括兩條生產(chǎn)線，目前第一條生產(chǎn)線的廠房建設(shè)及設(shè)備安裝已基本完成，現(xiàn)正進行最后階段的設(shè)備調(diào)試。第一條生產(chǎn)線主要生產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車及軌道車輛等領(lǐng)域使用的交通運輸板材及化工容器用板材等，投產(chǎn)后有望扭轉(zhuǎn)國內(nèi)高端鋁板產(chǎn)品依賴進口的局面。

　　值得注意的是，無獨有偶，飛機制造巨頭空客也將其空客A330完成及交付中心選址在天津，并于3月2日開建。而波音去年也曾表示要在中國建廠，飛機制造巨頭來華爭食的局面已然形成。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場，加上技術(shù)的進步以及國家政策的支持，中國民用飛機制造市場廣闊，而鋁作為航空器材制造最重要的金屬材料之一將發(fā)揮舉足輕重的作用，相關(guān)鋁企也將明顯受益。