騰訊證券訊 北京時(shí)間11月11日凌晨消息，賈躍亭投資的美國電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來(Faraday Future)今日宣布解雇公司CFO斯特凡·克勞斯(Stefan Krause)和CTO烏爾里希 克蘭茨(Ulrich Kranz)。

　　法拉第在聲明中表示，克勞斯不僅沒有給公司做出實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)，反而存在失職、瀆職甚至涉嫌違法的行為，嚴(yán)重?fù)p害了公司和投資人的利益。法拉第正在對其采取法律行動(dòng)。

　　另據(jù)外媒報(bào)道，從寶馬跳槽到法拉第未來(Faraday Future)試圖拯救后者的汽車業(yè)高管、曾在德意志銀行供職多年的斯特凡·克勞斯(Stefan Krause)實(shí)際上在10月份就已從法拉第辭職。

　　克勞斯并非唯一已從法拉第離職的高管，據(jù)美國博客網(wǎng)站The Verge報(bào)道，該公司首席技術(shù)官、另一位前寶馬高管烏爾里奇·克蘭茲(Ulrich Kranz)也已辭職，此前他是在7月份加入這家公司的。另外，前福特Fusion項(xiàng)目負(fù)責(zé)人比爾·斯特里克蘭(Bill Strickland)在加盟法拉第以后負(fù)責(zé)其汽車制造業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在他也已經(jīng)離職。法拉第的公司代表拒絕就此置評。

　　在試圖吸引投資者來拯救法拉第的問題上，克薩斯遭受了重大失敗，這家公司在2017年陷入了巨大的困境。他在加盟法拉第之后兼任該公司的首席財(cái)務(wù)官和首席運(yùn)營官，為其建立起了多種“退出”和“投資”路線。舉例來說，有多名熟知內(nèi)情的消息人士透露，法拉第與印度汽車制造商馬恒達(dá)(Mahindra &Mahindra)展開了對話，后者可能有意收購法拉第的一部分技術(shù)。法拉第拒絕置評。

　　另外，克勞斯還曾試圖利用法拉第的洛杉磯總部作為抵押品以籌集1400萬美元資金，用于支付加利福尼亞州一個(gè)新的制造設(shè)施的租約。在法拉第今年早些時(shí)候放棄了在內(nèi)華達(dá)州斥資10億美元修建一座工廠的計(jì)劃之后，該公司不得不租用前述制造設(shè)施。對于克勞斯的做法，一名前員工如此說道：“他把(法拉第總部的)房子都給押上了，一點(diǎn)兒都沒夸張。”

　　最近幾個(gè)月以來，法拉第的兩名創(chuàng)始人已經(jīng)離職，這兩人都曾是特斯拉的高管。隨后，法拉第又經(jīng)歷了一波員工離職的浪潮，其中包括許多直接負(fù)責(zé)開發(fā)其FF91車型的雇員。

　　據(jù)The Verge獲得的文件顯示，法拉第的員工總數(shù)已經(jīng)減少到了不足1000人，相比之下今年年初時(shí)還有大約1500名員工。(星云)

　　以下為法拉第未來的聲明：

　　關(guān)于立即終止Stefan Krause先生雇傭關(guān)系及對其采取法律行動(dòng)的聲明

　　2017年11月10日，F(xiàn)araday Future決定立即終止與CFO Stefan Krause的雇傭關(guān)系。

　　自從Stefan三月入職FF以來，不僅沒有給公司做出實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)，反而存在失職、瀆職甚至涉嫌違法的行為，嚴(yán)重?fù)p害了公司和投資人的利益。公司正在對Stefan采取法律行動(dòng)。

　　Pascal Coustar先生將會(huì)臨時(shí)負(fù)責(zé)公司的財(cái)務(wù)管理工作。

　　Stefan Krause先生阻礙公司正常融資順利進(jìn)行的行為因終止雇傭關(guān)系而得以終止，公司將加快并有效推進(jìn)資金到位工作。

　　此外，公司也決定立即終止CTO Ulrich Kranz先生的雇傭關(guān)系。Kranz先生7月中旬入職FF以來僅三個(gè)多月時(shí)間，公司的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)工作將不會(huì)受到任何影響。

　　成立四年來，F(xiàn)araday Future招募并培養(yǎng)了業(yè)界一流的研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)積累了行業(yè)領(lǐng)先的原創(chuàng)核心技術(shù)并打造了變革性的產(chǎn)品。未來Faraday Future將與全體員工和合作伙伴一道，繼續(xù)致力于變革百年汽車產(chǎn)業(yè)，打造下一代智能互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)系統(tǒng)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造獨(dú)一無二的價(jià)值。 ：