據(jù)美國“石英”財經(jīng)網(wǎng)8月28日報道，印度第一大私人航空公司捷特航空在推遲公布季度業(yè)績18天后，終于在8月27日給出了最新的營收報告。報告顯示，該公司在4月至5月期間虧損132.3億盧比，主要原因是燃油價格大幅上漲和盧比貶值。這是該公司連續(xù)第二個季度報告虧損。

　　該公司首席執(zhí)行官維奈 杜貝表示：“布倫特燃油價格上漲、盧比貶值以及由此導(dǎo)致的高燃油價格和低票價之間嚴(yán)重失衡，都對包括捷特航空在內(nèi)的印度航空業(yè)造成了不利影響?！痹摴颈炯径鹊娜剂铣杀就仍鲩L35%，達(dá)到33.24億盧比。

　　其實，捷特航空的并非印度唯一受宏觀經(jīng)濟因素影響的航空公司。上個月，印度最大的航空公司靛藍(lán)航空公司也公布其第二季度凈利潤同比下降97%，燃油支出增長了54%。8月14日，香料航空公司公布虧損3.806億盧比，其燃料成本上漲了52%。

　　盡管有上述壞消息，捷特航空公司也已經(jīng)制定了一個扭虧為盈的經(jīng)濟戰(zhàn)略。

　　據(jù)報道，捷特航空公司于8月27日在新聞發(fā)布會上稱：“董事會還會考慮各種降低成本的措施，削減債務(wù)和一些融資選項，包括注資和資產(chǎn)貨幣化，以及出售公司‘忠誠度計劃’中的股份”。

　　以下是一些決策要點：

　　成本削減：該公司計劃通過在維護、銷售和分銷、燃油費率優(yōu)化、債務(wù)和利息以及機組人員能力提升和人力生產(chǎn)率等方面降低要求，在未來兩年節(jié)省200億盧比；

　　省油航班：捷特航空公司將引入節(jié)省燃油和低成本的B737 MAX飛機；

　　資產(chǎn)貨幣化：它計劃出售資產(chǎn)，比如擁有850萬會員的“捷特忠誠度計劃”和“獎勵計劃”的股份。