英國商人理查德·佩里曼的嗅覺異常靈敏。2017年，當(dāng)英國“脫歐”公投一年后，他意識到，英歐“分手”不會那么容易。于是他果斷出手，在英國東南距法國最近的城市多佛附近，租下一個7000多平方米的倉庫。

　　2017年剛開業(yè)時，倉庫空了一半。但是到了2019年，倉庫已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)，并且咨詢電話不斷。

　　英國倉儲協(xié)會首席執(zhí)行官彼得·沃德說，英國的大量食材、零部件、商品都依賴進(jìn)口，“由于擔(dān)心供應(yīng)鏈中斷，囤積貨物現(xiàn)在變得特別必要。對倉儲業(yè)來說，這倒是一個非常好的機(jī)會”。

　　英國2016年6月進(jìn)行“脫歐”公投，至今已近3年。目前，到底怎么“離婚”，依舊無人知曉。“有協(xié)議脫歐”“無協(xié)議脫歐”還是“不脫歐”，至今還在黨派間爭執(zhí)不停。

　　很多商界人士感慨：傷不起了。

　　英國商會總干事亞當(dāng)·馬歇爾說：“商界對政客們已經(jīng)失去信心了。企業(yè)在紛紛制定應(yīng)急計(jì)劃，焦慮情緒一直在上升?！?/p>

　　正是由于對不確定性的擔(dān)憂，特易購連鎖超市、空客裝配工廠、輝瑞制藥廠等很多企業(yè)都開始囤貨備料。不過，這倒使得倉儲業(yè)火爆起來。

　　阿蘭·弗格森就是受益者。作為一家運(yùn)輸公司的首席執(zhí)行官，他在英格蘭東北部擁有一片超過9萬平方米的商業(yè)地產(chǎn)?，F(xiàn)在，大部分地產(chǎn)都用來做倉庫了，其服務(wù)對象主要是附近的日產(chǎn)汽車工廠。

　　弗格森說，日產(chǎn)對零配件供應(yīng)鏈?zhǔn)忠蕾?，由于?dān)心之后的關(guān)稅和通關(guān)問題，他們加大了庫存量。

　　“現(xiàn)在倉庫都被輪胎塞滿了，我們大約每20分鐘就要往工廠送一趟貨，我們公司的利潤最近增長了50%多?！备ジ裆f。

　　英國倉儲協(xié)會是一家行業(yè)性協(xié)會，在英國有超過700家會員，約2000個網(wǎng)點(diǎn)，并擁有超過930萬平方米的存儲空間。不過現(xiàn)在，倉庫短缺仍是個難題。

　　根據(jù)該協(xié)會的一項(xiàng)調(diào)查，其85%的下屬成員接到過咨詢電話，75%的成員表示已無空間接收新訂單。

　　為了調(diào)劑儲存空間，該協(xié)會迅速開展新業(yè)務(wù)——打造在線搜索平臺“市場空間”，從而連接起倉儲需求和供應(yīng)的兩端。只要用戶輸入地理位置、儲存類型、所需規(guī)模等信息，平臺立馬會幫助搜尋匹配倉庫。

　　英國“脫歐”政治大戲還在繼續(xù)上演，哪天落幕無人知曉。不過對于英國商人來說，似乎有人歡喜有人愁。

　　(文章來源：【新華網(wǎng)(603888)、股吧】)

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