日前，根據(jù)海外媒體報道，法拉利為了進一步增加企業(yè)流動資金，準備發(fā)行7.13億美元債券，所得資金將用于“一般性企業(yè)用途”。法拉利方面表示，這筆5年期的無擔保債券年利率為1.5%。

　　對于專注超級跑車市場的法拉利而言，相比大多數(shù)傳統(tǒng)車企，法拉利受此次疫情影響的程度還算較小。2020年的第一季度，法拉利的交付量反而提升了4.9%，不過，與之相對的是，凈收入?yún)s下降了0.8%，主要原因是由于F1賽事暫停導致贊助收入降低。

　　整體看來，法拉利第一季度調(diào)整后的息稅前利潤下降了5.2%，為2.2億歐元，現(xiàn)金流減少了一半以上，為7300萬歐元。

　　與此同時，法拉利方面還表示，由于疫情的蔓延，第一季度公司的部分訂單被取消，這將對公司造成直接的影響，并主要體現(xiàn)在今年第二季度的業(yè)績上。所以，此次法拉利的預發(fā)行債實際上是在為后續(xù)的大規(guī)模復工做準備。

　　自今年3月份以來，受疫情影響，法拉利關閉了旗下位于意大利馬拉內(nèi)羅和摩德納的工廠，由此可能導致2000輛汽車延遲生產(chǎn)。日前，法拉利的工廠已經(jīng)恢復生產(chǎn)，并在全面追趕生產(chǎn)進度。同時，法拉利下調(diào)了2020年的核心收益預期，預計銷量也將比去年下降4%至15%。

　　此外，法拉利還推遲了一些新車發(fā)布的計劃。根據(jù)此前規(guī)劃，法拉利將在今年推出2款新車，其中一款為SF90 Stradale插電式混合動力超跑的敞篷版；另一款車型可能是中期改款的Portofino。不過，新產(chǎn)品發(fā)布時間或?qū)⒀舆t3-4個月，預計將在今年下半年進行發(fā)布。

　　目前，法拉利的主要工作重心將放在極盡可能的按時向用戶交付下訂的車輛。