據(jù)知情人士透露，法拉利（RACE.US）的首輛電動(dòng)汽車售價(jià)至少不低于50萬(wàn)歐元（53.5萬(wàn)美元）。目前，這家豪華汽車制造商正準(zhǔn)備開(kāi)設(shè)一家工廠來(lái)生產(chǎn)這款車型，并可能將集團(tuán)產(chǎn)量提高三分之一。

　　這家意大利汽車制造商表示，將于明年晚些時(shí)候推出一款電動(dòng)汽車，而擬定價(jià)格表明，盡管大眾市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在需求疲軟的情況下大幅削減電動(dòng)汽車的價(jià)格，但該公司仍相信富有消費(fèi)者愿意為其產(chǎn)品買單。

　　這款車的售價(jià)不包括通常會(huì)增加15-20%售價(jià)的功能和個(gè)性化配置，遠(yuǎn)高于法拉利和許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的豪華電動(dòng)汽車今年第一季度約35萬(wàn)歐元的平均售價(jià)（含額外功能）。作為對(duì)比，保時(shí)捷（POAHY.US）的電動(dòng)Taycan起售價(jià)約為10萬(wàn)歐元。

　　法拉利沒(méi)有回應(yīng)關(guān)于其首款電動(dòng)汽車價(jià)格的置評(píng)請(qǐng)求，也沒(méi)有回應(yīng)將于周五在其家鄉(xiāng)意大利北部馬拉內(nèi)羅落成的新工廠。

　　這位知情人士表示，這家工廠（或電電動(dòng)汽車設(shè)施）對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)是一個(gè)大膽的舉措，該公司去年交付的汽車不到1.4萬(wàn)輛，而這家工廠最終將使產(chǎn)能提高到2萬(wàn)輛左右。

　　法拉利所傳達(dá)的排他性和奢華感支撐著其品牌的聲望，也支撐著其高昂的價(jià)格，因此任何產(chǎn)量的增加都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。

　　然而，法拉利已經(jīng)通過(guò)2022年推出的SUV“Purosangue”證明，它可以在傳統(tǒng)的雙座跑車和豪華旅行車之外取得成功。

　　持有法拉利股份的AcomeA SGR投資組合經(jīng)理Fabio Caldato表示：“市場(chǎng)對(duì)法拉利的需求在不斷增長(zhǎng)，他們有空間在不影響排他性的情況下滿足部分需求。”

　　據(jù)了解，法拉利部分車型的等車名單長(zhǎng)達(dá)兩年。

　　Caldato表示：“這一數(shù)字并沒(méi)有縮短。進(jìn)入等候名單本身就是一種地位象征?！彼赋觯《群椭袞|等新興市場(chǎng)的潛在富?？蛻粽谠黾印?/p>

　　第二款電動(dòng)汽車

　　位于馬拉內(nèi)羅的新工廠將為法拉利提供一條額外的汽車裝配線，并將生產(chǎn)汽油、混合動(dòng)力和新的電動(dòng)汽車，以及混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的零部件。

　　知情人士表示，該工廠將在三到四個(gè)月內(nèi)全面投入使用。

　　另外，知情人士表示，第二款電動(dòng)汽車也在開(kāi)發(fā)中，但該過(guò)程尚處于早期階段，該公司可能不希望將總產(chǎn)量提高到每年2萬(wàn)輛，至少在短期內(nèi)是這樣。

　　首席執(zhí)行官Benedetto Vigna在4月告訴法拉利股東，“最先進(jìn)的工廠將確保我們?cè)谖磥?lái)幾年擁有超出我們需求的靈活性和技術(shù)能力”。

　　該知情人士稱，產(chǎn)量的任何增長(zhǎng)都將伴隨著車型的增加，因?yàn)榉ɡ麑?jiān)持其政策，將任何車型的產(chǎn)量保持在一定的限度內(nèi)，無(wú)論多么成功。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘭博基尼計(jì)劃在2028年開(kāi)始銷售其首款電動(dòng)汽車。其首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，擁有合適的產(chǎn)品比成為第一個(gè)更重要。

　　Mediobanca分析師Andrea Balloni表示，他預(yù)計(jì)法拉利的新電動(dòng)汽車將有很高的價(jià)格，以幫助保持利潤(rùn)率，彌補(bǔ)新的全電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展和大量外部采購(gòu)的零部件。

　　Balloni表示：“我預(yù)計(jì)新款電動(dòng)汽車將是一款小眾車型，僅占年銷量的10%多一點(diǎn)?！彼a(bǔ)充道，法拉利的核心客戶仍然更喜歡汽油車型。