12月24日晚間，蔚來舉行NIODay 2022.本次NIODay上，蔚來發(fā)布包括轎跑SUV EC7、2023款ES8和第三代換電站等多款新產(chǎn)品。

　　蔚來EC7基于蔚來NT2.0平臺(tái)打造，售價(jià)為48.80~57.80萬元，而采用BaaS電池租用方案，需支付41.80~45.00萬元。根據(jù)蔚來汽車董事長(zhǎng)、CEO李斌介紹，EC7將于2023年5月交付。

　　全新蔚來ES8同樣升級(jí)為NT2.0平臺(tái)，其中75kW電池版本售價(jià)52.80萬元，100kWh電池版本售價(jià)58.60萬元，支持電池租用方案，價(jià)格為45.80萬元，該車將于2023年6月開始交付。

　　ES8也為成為蔚來旗下首款切換平臺(tái)的換代產(chǎn)品。據(jù)李斌介紹，ES8累計(jì)交付6.5萬輛。此外，李斌還表示：“蔚來手機(jī)已經(jīng)在造了。”蔚來自研的手機(jī)將可以操作ES8上的智能車載冰箱。

　　在推出兩款新產(chǎn)品之后，蔚來將擁有7款產(chǎn)品，其中5款產(chǎn)品均基于蔚來的NT2.0平臺(tái)打造。根據(jù)今年第二季度財(cái)報(bào)會(huì)的信息，李斌表示，2023年，現(xiàn)有的ES8、ES6、EC6均將切換至NT2.0平臺(tái)；到2023年的6月，蔚來的在售車型將達(dá)到8款，價(jià)格在30萬~50萬的區(qū)間。

　　除了兩款全新車型之外，蔚來還發(fā)布了第三代換電站，并表示將到2023年，將在中國(guó)共建設(shè)1700座換電站，目前蔚來已建成1286座換電站。

　　相比第二代換電站，蔚來第三代換電站換電時(shí)間縮短20%，單站日服務(wù)能力將達(dá)到408次，提升30%；同時(shí)，電池倉(cāng)位增加到21個(gè)，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次，比二代站提升30%。配備兩顆激光雷達(dá)和兩顆英偉達(dá)Orin X芯片，單站算力達(dá)到508TOPS，支持召喚換電、自動(dòng)泊入等智能換電功能。

　　蔚來第三代換電站還采用了自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊，最高效率達(dá)到98%，充放電功率達(dá)到62.5千瓦，大幅提升換電站內(nèi)電池充放電效率，可更好地參與電網(wǎng)互動(dòng)，幫助電網(wǎng)削峰填谷。第三代換電站將會(huì)從2023年3月起全面部署。

　　此外，蔚來正式發(fā)布500千瓦超快充樁。蔚來方面表示，以搭載100kWh電池包的ES7為例，充電20分鐘，可以補(bǔ)充約400公里的CLTC續(xù)航里程。