近日，滿載1500余噸氧化鋁貨物的“惠中8”輪在煙臺港完成集裝箱卸貨中轉，搭乘南北航線集裝箱班輪跨越渤海海峽前往錦州港，隨后經(jīng)遼寧港鐵物流直達內(nèi)蒙腹地鋁加工企業(yè)，標志著“山東—內(nèi)蒙”氧化鋁多式聯(lián)運新通道建設按下“快進鍵”。

　　該通道的搭建，充分發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)創(chuàng)新優(yōu)勢、沿黃陸海聯(lián)動新平臺優(yōu)勢，在全國率先推出以“兩辦（煙臺港東北辦事處、濱州辦事處）、三港（煙臺港、渤海灣港、錦州港）、三航（山東港口航運集團、中遠海航運、DBR航運）、一鐵（遼寧港鐵集團）”的四位一體聯(lián)合營銷新模式，成功突破氧化鋁公路汽運和散貨水運傳統(tǒng)運輸格局，集成“散改集+海鐵多式聯(lián)運”全要素打造氧化鋁全程物流鏈，在大幅降低公路汽運碳排放和散裝運輸貨物損耗的基礎上，有力推動運輸結構調整、促進物流業(yè)降本增效。

　　該模式實施以來，在東北區(qū)域戰(zhàn)略合作伙伴配合下，疊加山東港口資源共享、協(xié)同共建、合作共贏的陸海聯(lián)動新平臺優(yōu)勢，跨省跨海運輸各環(huán)節(jié)實現(xiàn)無縫銜接，最大化節(jié)省物流成本和提高運輸時效，實現(xiàn)貨、港、航、鐵四方協(xié)作共贏。

　　下一步，煙臺將繼續(xù)放大煙臺港口型國家物流樞紐龍頭企業(yè)優(yōu)勢，深挖“增量”市場，開拓“新量”市場，合力構建“南上北下”水上物流通道中轉樞紐，當好內(nèi)陸及沿黃城市便捷高效的出海口和要素流通的門戶，吸引更多貨源進入南北跨海峽多式聯(lián)運新通道操作，助力以鐵水聯(lián)運為核心的全國多式聯(lián)運綜合運輸物流體系高質量發(fā)展。