肇事逃逸致人死亡如何量刑？　在處理“逃逸致人死亡”案件時(shí)，要特別注意分析行為人的主觀(guān)心理態(tài)度及其變化。尤其要注意了解肇事者對(duì)自己交通事故行為造成的危害結(jié)果的心理態(tài)度。在心理態(tài)度不同的情況下，即使結(jié)果是一樣的，待遇也是不一樣的。如果有需要法律幫助的朋友，可以找鄭州律師咨詢(xún)的幫助。

     1.行為人因逃逸過(guò)失導(dǎo)致傷者死亡。在這種情況下，如果行為人在交通事故發(fā)生后錯(cuò)誤地認(rèn)為被害人沒(méi)有受傷或者只是受了輕傷，就武斷地認(rèn)為被害人不會(huì)死亡，從而逃逸導(dǎo)致被害人死亡；還有一種情況，就是行為人在造成事故后，將受害人送往醫(yī)院后逃逸，導(dǎo)致受害人在沒(méi)有及時(shí)搶救的情況下死亡。兩種情況下，行為人對(duì)被害人的死亡都是僥幸和過(guò)于自信，從而確立了過(guò)失的過(guò)錯(cuò)，即過(guò)失導(dǎo)致被害人死亡。

 　2.肇事者在造成嚴(yán)重傷害后逃脫。當(dāng)時(shí)，行為人意識(shí)到被害人逃跑后可能會(huì)因傷致死，但為了立即逃離犯罪，對(duì)被害人死亡的結(jié)果采取了放任的態(tài)度。也就是說(shuō)，行為人不采取積極有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救，不希望被害人的死亡同時(shí)發(fā)生。在這種情況下，行為人對(duì)被害人死亡的罪過(guò)是間接故意。

　　3.交通事故發(fā)生后，行為人為了逃避罪責(zé)，毀滅證據(jù)，故意將被害人轉(zhuǎn)移到叢林、山溝等不易被發(fā)現(xiàn)的地方，然后逃逸，致使被害人失去獲救和死亡的機(jī)會(huì)。也就是說(shuō)，行為人知道，如果受害人沒(méi)有得到及時(shí)救助，必然會(huì)有死亡的結(jié)果，但他為了逃避罪責(zé)，讓這種結(jié)果發(fā)生。對(duì)于這種必然情況，行為人在救助責(zé)任上的不作為構(gòu)成直接故意犯罪。

　　發(fā)生造成人身傷害的交通事故，事故車(chē)輛主要是按照規(guī)定停留救援，但未采取必要的救援措施而駛離，造成死亡，構(gòu)成犯罪，承擔(dān)刑事責(zé)任。那么，交通肇事逃逸致人死亡怎么判？

　　交通肇事逃逸致人死亡怎么判？

　　交通肇事逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃逸，導(dǎo)致受害人因缺乏救助而死亡的情形。

　　構(gòu)成這一特殊加重罪行的條件如下：

　　1.行為人的原肇事行為已經(jīng)符合交通肇事基本罪的構(gòu)成要件；

　　2.交通肇事逃逸致人死亡的客體是否僅指第一次交通事故的被害人，例如，第一次交通事故造成他人死亡，另一人因交通肇事逃逸過(guò)失致人死亡，是否可以認(rèn)定為交通肇事逃逸致人死亡？我們認(rèn)為，除了上述解釋的情況外，后一種情況也應(yīng)作為交通肇事逃逸致人死亡處理，而不應(yīng)簡(jiǎn)單地作為交通肇事罪的同類(lèi)犯罪或者作為致人死亡的交通肇事罪處理。

　　3.交通事故與逃逸、死亡之間必然存在因果關(guān)系。因此，有必要考察死亡結(jié)果是否真的是由于交通事故和逃逸導(dǎo)致救援不作為而發(fā)生的。如果救助行為不能防止死亡結(jié)果的發(fā)生，或者死亡結(jié)果不是由交通事故和逃逸造成而是涉及獨(dú)立原因的，不能認(rèn)定為因交通事故和逃逸致人死亡。

　　4.雖然行為人的交通肇事逃逸行為是故意，但行為人因交通肇事逃逸致人死亡的主觀(guān)方面應(yīng)當(dāng)是過(guò)失。

　　需要注意的是，根據(jù)相關(guān)解釋規(guī)定，交通事故發(fā)生后，單位負(fù)責(zé)人、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、承包人或者乘客指使行為人逃逸，致使受害人因得不到救助而死亡的，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪的共犯論處。

　　在交通肇事逃逸過(guò)程中，由于逃避追究的動(dòng)機(jī)，而放任了其他人的安全，進(jìn)而將他人又撞死撞傷的，還又可能構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪或者交通肇事罪和故意殺人罪數(shù)罪并罰。

　　本文關(guān)于肇事逃逸致人死亡如何量刑的相關(guān)內(nèi)容就介紹到這里了，那么“醉酒駕駛致人死亡”又當(dāng)如何論處呢？感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接查看。