無人駕駛車將合法上路測試了。測試期間需要老司機隨行，但不得搭乘與測試無關(guān)人員。同時，車輛上應(yīng)張貼自動駕駛標(biāo)識。

　　昨天，市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟信息委等部門，制定發(fā)布了加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見和自動駕駛車輛道路測試管理實施細則兩個指導(dǎo)性文件，為無人駕駛車輛上路提速。包括首汽約車等一批企業(yè)已發(fā)布消息，2018年將“嘗鮮”無人駕駛。

　　路測需購500萬元保險

　　交通部門介紹，測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機動車輛。該車應(yīng)具備常規(guī)機動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，迅速以物理方式接管車輛。

　　真正上路測試前，測試車輛需在自動駕駛測試管理機構(gòu)認可的封閉試驗場，按照有關(guān)要求進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試。經(jīng)專家評審認定后，才具備上路測試的“資格證”。同時，測試主體應(yīng)購買不低于500萬元人民幣的交通事故責(zé)任險或提供不少于500萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。

　　測試車應(yīng)裝視覺提醒器

　　視覺提醒裝置是測試車的標(biāo)配。測試駕駛員應(yīng)能通過該裝置，實時了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況。

　　不僅如此，自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應(yīng)具備緊急制動功能。

　　測試的車輛還必須安裝監(jiān)管裝置，可以隨時監(jiān)測駕駛員的駕駛行為，采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能。同時，車上的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時，至少能夠記錄事件發(fā)生前60秒至停車時間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　出事故由隨行司機擔(dān)責(zé)

　　對于測試駕駛員也有嚴(yán)格的門檻：應(yīng)持有機動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷;熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識，充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識。

　　交通部門介紹，測試駕駛員“上崗”前還需要提交在危險場景條件下接管測試車輛的測試實例證明和操作過50小時以上自動駕駛系統(tǒng)證明，其中包括40小時以上指定自動駕駛測試場景駕駛實例材料。

　　測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

　　虛假申報將永久取消申報權(quán)

　　道路測試是自動駕駛從研發(fā)到規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對自動駕駛技術(shù)的發(fā)展意義重大。市交通委、市公安交管局等部門將綜合考慮道路技術(shù)條件和交通流量等因素，選擇第一批可用于實際測試的道路。

　　交通部門透露，所選擇的測試道路將包括城市主干道、支路、紅綠燈路口等多種交通場景。測試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測試計劃進行測試，不得超區(qū)域超時段進行測試。同時，不得在道路上進行制動測試。

　　若測試主體存在違規(guī)行為，第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)取消其申報的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關(guān)測試主體名單。同時第三方授權(quán)機構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。測試主體應(yīng)對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實性、合法性負法律責(zé)任，否則，將被取消該測試資格，并不再接受該測試主體的相關(guān)測試申請。