據(jù)外媒報(bào)道，10月23日，英國保險(xiǎn)集團(tuán)Thatcham Research表示，英國政府允許自動(dòng)駕駛汽車最早在2021年上路行駛的計(jì)劃將會(huì)危及生命，因?yàn)楝F(xiàn)有的自動(dòng)駕駛技術(shù)遠(yuǎn)不及人類的駕駛能力。

　　Thatcham的研究經(jīng)理Matthew Avery表示：“我們不相信這種技術(shù)能比得上汽車司機(jī)的做法和開車方式?！?/p>

　　英國將于10月27日結(jié)束一項(xiàng)咨詢項(xiàng)目，這可能允許一些自動(dòng)駕駛形式的汽車上路，其中包括使用車道自動(dòng)保持系統(tǒng)（ALKS），駕駛員可以不把手放在方向盤上，讓車自己行駛。

　　德國車企戴姆勒和美國車企特斯拉都處在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的前沿，他們堅(jiān)信可以安全使用這些功能。

　　但作為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的保險(xiǎn)公司，Thatcham表示，目前的技術(shù)或不能檢測(cè)到路上的東西、避讓行人或識(shí)別處于封閉狀態(tài)的高速公路。Avery表示：“使用ALKS存在責(zé)任和法律挑戰(zhàn)，以及安全挑戰(zhàn)，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車可能無法擁有人類司機(jī)那樣的駕駛能力。不管制造商怎么說，現(xiàn)在的技術(shù)確實(shí)還沒有達(dá)到那樣成熟的程度?！? 美國研究者也提出了類似擔(dān)憂。

　　保險(xiǎn)行業(yè)遇到的問題是，如果駕駛員不控制汽車，那么他們將被歸類為乘客，這將使保險(xiǎn)公司為保險(xiǎn)人承擔(dān)額外的責(zé)任，導(dǎo)致更高的保險(xiǎn)費(fèi)用。

　　Avery認(rèn)為，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)大概5年內(nèi)能在高速公路上行駛，但現(xiàn)在的“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)誤導(dǎo)了駕駛員，因?yàn)樗鼈兤鋵?shí)應(yīng)該是“輔助駕駛”系統(tǒng)。他提到了一些駕駛員使用特斯拉的Autopilot系統(tǒng)而導(dǎo)致的交通事故，認(rèn)為：“我們已經(jīng)見過一些人在特斯拉的汽車中做傻事，他們?cè)谒^汽車自動(dòng)駕駛的時(shí)候坐到了后車座上，但汽車當(dāng)時(shí)顯然不是自動(dòng)駕駛狀態(tài)?！?/p>