無人駕駛離我們有多遠(yuǎn)？要回答這個問題，首先要了解什么是無人駕駛。廣義的“無人駕駛”即指“無人駕駛技術(shù)（driverless technology）”；狹義的“無人駕駛”就是指“無人駕駛汽車（driverless vehicles）”，driverless意為“無人駕駛的”，也可以用unmanned或者pilotless來表示，不過后兩者多與飛機有關(guān)，比如a pilotless/unmanned high-altitude reconnaissance plane（無人駕駛高空偵察機）。本文中的“無人駕駛”均指無人駕駛汽車。

　　人類從原始文明歷經(jīng)農(nóng)耕文明、機械文明、信息文明……汽車絕對是機械文明的頂級產(chǎn)物，自1886年誕生起，就開始載著人類一直在文明的快車道上飛馳。時至今日，信息技術(shù)日新月異，飛速發(fā)展。人類已駛?cè)胄畔r代，開啟信息文明。

　　說到這里，不得不提起上世紀(jì)80年代末在中國大陸風(fēng)靡的美漫《變形金剛》。這部美漫不僅僅可以稱得上70后這代人的科學(xué)啟蒙教育片，同時還引發(fā)了我們對無人駕駛概念的無限遐想。無線通訊、數(shù)字傳輸、全息激光影像、模塊化設(shè)計組裝、大數(shù)據(jù)比對分析、人臉識別、航天航空技術(shù)、能量封裝技術(shù)、高能聚合體、人工智能、傳感定位……幾乎所有現(xiàn)代前沿技術(shù)在片里都被提及。這些技術(shù)在三十多年前基本還處于科幻狀態(tài)，但現(xiàn)在它們大多數(shù)已基本實現(xiàn)應(yīng)用普及甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)達到另人無法想象的程度。

　　機械文明的成熟汽車工業(yè)和信息時代飛速發(fā)展的信息技術(shù)一經(jīng)結(jié)合，便孕育出無人駕駛汽車。事實上，無人駕駛汽車早已在我們身邊。兒童遙控汽車、工業(yè)輪式機器人等本質(zhì)上就是最簡單的無人駕駛汽車——通過接受電子訊號，控制車輛實現(xiàn)簡單的轉(zhuǎn)向、前進、后退動作?，F(xiàn)在的無人駕駛汽車已經(jīng)可以依靠智能駕駛儀，利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，來實現(xiàn)無人駕駛的目的。隨著機械制造業(yè)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，無人駕駛汽車應(yīng)用越來越多的前沿新技術(shù)，應(yīng)用場景也不斷豐富，呈現(xiàn)出以下發(fā)展方向:

　　1、智能化。隨著高性能芯片技術(shù)、傳感器技術(shù)、大數(shù)據(jù)對比分析以及AI算法優(yōu)化等新技術(shù)的興起，無人駕駛汽車變得愈發(fā)智能化，真正實現(xiàn)了決策、控制、反饋的閉環(huán)自動化，將人排除在駕駛過程之外。

　　2、專業(yè)化。各不同場景的使用要求，使得無人駕駛汽車進行專業(yè)化細(xì)分，比如在港口物流、搶險救災(zāi)、危情處理、國防軍工、民用交通等領(lǐng)域都可以見到不同類別的無人駕駛。

　　3、人性化。交互式乘坐體驗、內(nèi)外部友好工業(yè)設(shè)計以及無障礙接觸等設(shè)計理念引入，使得無人駕駛汽車更加的人性化。

　　4、兼容化。未來的無人駕駛汽車將不再是一個信息孤島，無時不刻地同外界發(fā)生著信息交換，能夠滿足外界多個不同接口的多個目標(biāo)的相互實時通訊反饋。因此，兼容性變得尤為重要。

　　與此同時，我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到無人駕駛不可能立即完全取代現(xiàn)有駕駛模式，未來兩種模式將長期共存。無人駕駛在未來的發(fā)展道路上還將面臨以下問題:

　　1、全社會替代成本過高?，F(xiàn)在社會還處在以燃料汽車為主，電動新能源汽車占比逐步加大階段，幾乎所有的生產(chǎn)、銷售以及配套的產(chǎn)業(yè)集群、從業(yè)人群都圍繞著上述運行。大量社會財富和資本盤聚在傳統(tǒng)領(lǐng)域，尚待引導(dǎo)。

　　2、思想觀念接受與否?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展已然超越了大多數(shù)普通民眾的認(rèn)知范圍。司機作為一種職業(yè)和身份認(rèn)同已經(jīng)存在了一百多年。民眾做好了司機被無人駕駛?cè)〈慕?jīng)濟和心理準(zhǔn)備嗎？民眾是否對新的科技有足夠的信任感而愿意將生命和財富托付給它？

　　3、需要構(gòu)建新的倫理道德體系。既然無人駕駛不可能一下子取代傳統(tǒng)的駕駛模式，那么共生共存是必然選擇。在共存模式下的無人駕駛汽車作為新生事物，該怎樣界定人車關(guān)系、車車關(guān)系、新車舊車關(guān)系？相關(guān)通行規(guī)則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及特定的法律權(quán)利與義務(wù)有無界定？

　　4、安全與隱私的保護。無人駕駛技術(shù)并不是單純的汽車和信息的結(jié)合，還涉及到自動控制系統(tǒng)、道路交通信號、身份信息識別、地形地理信息、物聯(lián)網(wǎng)等多方面敏感技術(shù)。一旦被病毒攻擊或操控，將導(dǎo)致個人信息、隱私泄露，發(fā)生交通安全事故，造成財產(chǎn)生命損失，甚至可能導(dǎo)危害國民經(jīng)濟和國防安全。

　　無人駕駛作為新鮮事物，還處在發(fā)展和探索之中。它不僅帶給我們技術(shù)進步的喜悅與便利，也帶給我們新的挑戰(zhàn)?？傮w來說，無人駕駛是大的趨勢。不論有多少問題和困難，都無法阻擋科技和歷史前進的步伐。

　　無人駕駛離我們有多遠(yuǎn)？無人駕駛未來已至，就在你我身邊。