無人駕駛等等突破性技術(shù)集中出現(xiàn)
摘要: 無人駕駛等等突破性技術(shù)集中出現(xiàn)
盡管過去十幾年間,人工智能、機器人、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等等突破性技術(shù)集中出現(xiàn),顛覆了現(xiàn)有的商業(yè)模式,但直到去年的上半年才開始真正的爆發(fā),并推動資本市場瘋狂涌入,加之全球vr/ar市場今年5月大幅下滑,相比之下消費級市場尤其是內(nèi)容服務(wù)類市場投資周期要短很多。除了vr/ar是一年周期特征,實際上不僅僅是消費級市場在冬天,創(chuàng)業(yè)者投身到這個領(lǐng)域的風(fēng)險是很大的。以車聯(lián)網(wǎng)市場為例,從2018年上半年到2019年上半年,投資資金從20億多、50億、100億,三個不同量級的投資項目都開始流入,基本上在下半年資金回籠需求加大,市場變化相比去年同期好轉(zhuǎn),但優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù)仍然非常稀缺。
對創(chuàng)業(yè)者的要求就是:如何尋找好的產(chǎn)品?如何構(gòu)建好的內(nèi)容?有無較強的技術(shù)實力?除了行業(yè)大爆發(fā)的銷售項目,比如周圍街道搞一個維修店,或者大學(xué)門口開一個餐飲店,又或者賣小吃店的。其他大多數(shù)都是公司內(nèi)部拓展業(yè)務(wù)的項目,公司部門內(nèi)部搞一個全新的業(yè)務(wù)模式。拓展的成本太大,不如通過外部的渠道。本身是個互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者,3年前本著可以輕松掙錢的心態(tài)投身創(chuàng)業(yè)大潮,很多收入都是拿命換來的,真切感受到投資人的青睞,后來都找不到一個公司能夠留得住人才,只能自己的團隊掙錢養(yǎng)活整個公司。
現(xiàn)在留住人才還得靠招聘,但是這個過程太漫長,期望自己的公司能夠再次起步,三人以上的團隊可以嘗試加入!投資行業(yè)變化太快,沒有職業(yè)經(jīng)理人保證團隊的質(zhì)量,尤其是對初創(chuàng)公司來說,如果在擴張的過程中信心不足和管理不善,很容易走向另一個極端。私以為,優(yōu)秀的人才會離開是趨勢,團隊的出發(fā)點要從平衡團隊架構(gòu)到盈利模式到發(fā)展增長;最終達到:公司雖大,但人員配置好;人員雖多,公司各團隊成員沒有矛盾和沖突。但我相信大多數(shù)初創(chuàng)公司都做不到,真正做到的不到百分之一2018年上半年第一波行業(yè)寒冬,比如說全球巨頭ai大會,創(chuàng)業(yè)公司的寒冬更加可怕。
全球大公司都在說人工智能的時代即將到來,為什么創(chuàng)業(yè)公司卻極少?因為創(chuàng)業(yè)要加班啊。,這個就是所謂的慘淡經(jīng)濟,投資也被打擊。如果你的公司還好,那么你很幸運。但如果你的公司人員百十號人,沒有一個懂技術(shù)的高管,那么很危險。ai會變成夕陽產(chǎn)業(yè)的下一步,大家還能否感受到就業(yè)的幸福?移動互聯(lián)網(wǎng)時代是一個徹底的泡沫經(jīng)濟,也造就了一大批泡沫公司,而ai泡沫破滅后,其他創(chuàng)業(yè)應(yīng)該會更加難。我不太明白所謂的“爆發(fā)”指的是什么?未來是否會更加落后?沒有明確答案。但我認為人工智能是明顯要發(fā)展的,或者說會有人參與進來。
無人駕駛,突破性技術(shù)






