特斯拉CEO馬斯克一直叫嚷著L4可實(shí)現(xiàn)，蘋果造車也奔著無人駕駛而去。但全球有沒有直接覆蓋無人駕駛汽車的單一險(xiǎn)種？

　　怎么辦？

　　上海，智能/無人駕駛重卡碰到了這個(gè)難題。但上汽保險(xiǎn)銷售巧妙出招，設(shè)計(jì)出一套保險(xiǎn)解決方案，并得到了保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和智能/無人駕駛重卡相關(guān)方的認(rèn)可。這個(gè)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛商用車領(lǐng)域的首批保險(xiǎn)產(chǎn)品，未來將打開無人駕駛轎車的“保險(xiǎn)”之門。

　　無人駕駛險(xiǎn)：全球沒有……

　　不少電影大片里曾經(jīng)出現(xiàn)過無人駕駛汽車。比如，1993年上映的《超級(jí)戰(zhàn)警》中，幾乎所有的汽車都是自動(dòng)駕駛汽車，它們可以接聽語音指令后自動(dòng)行動(dòng)。但是，時(shí)至今日，無人駕駛汽車仍然只是在示范園區(qū)等相對(duì)封閉的場(chǎng)所內(nèi)運(yùn)行。影響無人駕駛汽車商業(yè)化的，除了法律法規(guī)，還有成本。

　　多數(shù)人即使買得起一輛無人駕駛汽車，也養(yǎng)不起。一旦出現(xiàn)意外事故，無人駕駛汽車的維修費(fèi)將會(huì)很高昂。想買保險(xiǎn)？保險(xiǎn)公司擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)，不愿意為無人駕駛汽車護(hù)航?！叭虮ｋU(xiǎn)業(yè)均沒有直接可以覆蓋無人駕駛所有風(fēng)險(xiǎn)的險(xiǎn)種?！鄙掀ｋU(xiǎn)銷售SAIC事業(yè)部、負(fù)責(zé)洋山深水港項(xiàng)目的產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理翟海杰告訴《上海汽車報(bào)》記者。

　　2020年下半年，上汽5G智能重卡車隊(duì)就碰到這樣的難題。在智能重卡還沒有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化之前，全球都采取了后裝或改造加裝智能設(shè)備的模式，改造的成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)重卡。上汽5G智能重卡單車成本約120萬元。其中，約30萬元的原車產(chǎn)自上汽紅巖重慶工廠；自動(dòng)駕駛設(shè)備和技術(shù)后裝成本約90萬元/套，相當(dāng)于原車價(jià)格的3倍。30萬元的原車可以買傳統(tǒng)車險(xiǎn)，但是后裝的自動(dòng)駕駛設(shè)備和技術(shù)，卻并不在傳統(tǒng)車險(xiǎn)的覆蓋范圍內(nèi)。而這恰好是無人駕駛狀況下最容易碰損的零部件。據(jù)了解，一個(gè)看上去很小的無人駕駛設(shè)備若撞壞了，常常會(huì)造成數(shù)萬元，甚至數(shù)十萬元的損失。

　　這些設(shè)備卻是無人駕駛所必需的。據(jù)了解，為了實(shí)現(xiàn)港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的交互，以及東海大橋隊(duì)列行駛等功能，上汽5G智能重卡需要打通從電控底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)到智能駕駛系統(tǒng)的完整控制閉環(huán)。為此，上汽商用車技術(shù)中心將自動(dòng)駕駛設(shè)備和技術(shù)武裝到牙齒，包括激光雷達(dá)、機(jī)器視覺、人工智能、北斗導(dǎo)航、5G-V2X車聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)。正是因?yàn)檫@些自動(dòng)駕駛設(shè)備和技術(shù)的加持，上汽5G智能重卡車隊(duì)才能變成“行駛的機(jī)器人”：每天的無人駕駛行駛里程大約為300公里，從上海深水港物流園出發(fā)，駛過氣勢(shì)恢宏的東海大橋，并精準(zhǔn)停在了洋山港碼頭的貨物卸裝位置，完成轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)；智能重卡車隊(duì)管理系統(tǒng)接到碼頭方面的作業(yè)指令后，將指令傳達(dá)給距離最近的智能重卡，該智能重卡就會(huì)以自動(dòng)駕駛狀態(tài)行駛到指定位置，并發(fā)送指令至港區(qū)的“龍門吊”，從而完成收箱作業(yè)。

　　繼續(xù)發(fā)展無人駕駛，降低意外碰撞產(chǎn)生的維護(hù)成本，真的沒法兩全嗎？

　　無人駕駛險(xiǎn)：原來可以這樣買

　　2020年下半年，智能重卡相關(guān)方找到了上汽保險(xiǎn)銷售。上汽保險(xiǎn)銷售迅速組建了項(xiàng)目組立項(xiàng)，終于找到了無人駕駛保險(xiǎn)的出路。

　　翟海杰指出，智能駕駛/無人駕駛車最主要的風(fēng)險(xiǎn)是什么？將風(fēng)險(xiǎn)按照?qǐng)鼍胺纸?，推出組合險(xiǎn)種，就能盡可能排除風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

　　以上汽5G智能重卡保險(xiǎn)為例，最擔(dān)心的出險(xiǎn)點(diǎn)主要有以下四個(gè)。

　　一、車輛本身的損失，即不含無人/智能駕駛設(shè)備的車輛一旦出現(xiàn)事故時(shí)的賠付。買傳統(tǒng)車險(xiǎn)，就可以妥妥地降低風(fēng)險(xiǎn)。

　　二、無人/智能駕駛設(shè)備被撞產(chǎn)生的損失，可以買財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)。

　　三、無人/智能駕駛時(shí)，車上貨物因意外產(chǎn)生的損毀。擔(dān)心這一損失，可以買貨物損失險(xiǎn)，但通常由物流公司買單。

　　四、第三者（人或物） 損失：如果有司機(jī)駕駛，在第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)；而在無人駕駛狀況下，應(yīng)歸為產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)范疇；即前者可以在事前購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn)，后者可以在事前購(gòu)買產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。

　　看到上汽保險(xiǎn)銷售設(shè)計(jì)的集車險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)于一體的組合保險(xiǎn)產(chǎn)品后，智能重卡相關(guān)方很開心，迅速為上汽5G智能重卡投保。這也是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛商用車領(lǐng)域的首批保險(xiǎn)產(chǎn)品。目前，已經(jīng)有15輛上汽5G智能重卡成為這一保險(xiǎn)方案的受益者，去年9月至今，已經(jīng)發(fā)生了三次理賠。上汽商用車技術(shù)中心認(rèn)為，這一保險(xiǎn)方案有效控制了風(fēng)險(xiǎn)，很值得購(gòu)買。

　　未來，或許會(huì)有更多的無人駕駛商用車購(gòu)買這一保險(xiǎn)方案?！拔覀兊膬r(jià)值，就是通過專業(yè)化的保險(xiǎn)設(shè)計(jì)，幫助整車廠降本降費(fèi)、進(jìn)入新市場(chǎng)，為整車廠的創(chuàng)新工作提供風(fēng)險(xiǎn)保障?！钡院＝荛_心地告訴《上海汽車報(bào)》記者。這只是上汽保險(xiǎn)銷售創(chuàng)新的一個(gè)小故事。有著創(chuàng)新、專業(yè)服務(wù)意識(shí)的上汽保險(xiǎn)銷售與其下屬金融科技公司，正成為中國(guó)最大的車險(xiǎn)出單平臺(tái)。2020年，上汽保險(xiǎn)銷售的平臺(tái)出單量同比增幅超過兩位數(shù)，出單量超過500萬單。上汽保險(xiǎn)銷售總經(jīng)理金麒指出，“在不遠(yuǎn)的將來，我們將迎來1000萬單，甚至更高的里程碑，立志成為全球最大的車險(xiǎn)出單平臺(tái)。”