3月18日，有國內媒體爆料稱，比亞迪公示了意向“無人駕駛客車及其上客監(jiān)測系統(tǒng)和控制方法”的專利，公開號為CN112492260A，該發(fā)明提出了一種無人駕駛客車、上客監(jiān)測系統(tǒng)以及上下客的控制方法。

　　比亞迪官方在該項專利的摘要中介紹：本發(fā)明提出了一種無人駕駛客車、上客監(jiān)測系統(tǒng)以及上下客的控制方法，其中，無人駕駛客車包括：下客檢測裝置，檢測車內乘客的下客需求；車載通信裝置，獲取運營路線上即將到達站點的候車區(qū)乘客的上客需求；無人駕駛控制器，檢測到所述下客需求和/或所述上客需求，執(zhí)行上下客行車命令，并在到達站點的停車區(qū)時輸出停車命令和開門命令。本發(fā)明的無人駕駛客車通過主動獲取車內乘客的下車需求與運營路線上候車區(qū)的上客需求，執(zhí)行停車或者行車命令，極大的節(jié)約了乘客的時間，從而提高了運營效率從而提升整車智能性。

　　不過值得注意的是，這次曝光的專利并不是自動駕駛技術專利，而是一個“客車上下客管理系統(tǒng)”。單論商用化的自動駕駛客車，目前大部分車型尚且集中在小型巴士上，如百度阿波龍等，真正的大巴車反而并不多。相對于傳統(tǒng)公交車，小巴更為便利，相關算法也更容易開發(fā)。

　　也有專家認為，無人駕駛客車有可能“模糊化公交車和出租車的界線”，還需要市場進一步觀察。