每次車展，豐田旗下的參展車總是能給觀眾帶來不少驚喜， 例如，全新的雷克薩斯ES給很多朋友展示了LS的下鋪設計， 巨大差價的誘惑已經把很多朋友當傻瓜了， 另外，還有備受矚目的小型SUV——chr， 雖然實際用車把豐田概念車的實力展現得淋漓盡致，可能有人會說太夸張了，但我認為這豐田已經做好了挖掘年輕消費者市場的準備。

　　當然，也有叫概念車的車， 通過這樣的車，可以看到車企全新的設計理念，預言外觀的發(fā)展方向， 另一方面，那里搭載的新技術可以大致了解豐田的技術方向， 因此，在這次北京車展上展示的Fine-Comfort Ride概念車可以解讀豐田在設計和技術上的意向， 那到底能明白什么呢？ 讓我們先來看看吧。

　　名字很長， 從“fine”、“comfort”、“ride”三個單詞可以看出，這輛車將成為主要的舒適性和家用性車型， 看實際的車也感覺這是MPV，但不能認為是傳統(tǒng)的MPV， 在過去的臉、橫、尾部很難看到傳統(tǒng)的MPV習慣風格。

　　前面的臉不像普通的MPV那樣有“鼠標”一樣的車頭設計，也不像豐田卡羅拉Keen Look”那樣豎著皮， 前面的整個臉看起來很肉感，豆哥認為“魯智深”、“李逵”這樣無銳角曲面曲線結合的立體感，以及三角形的前燈和底部的鉤子適合六角形的格珊，給予了全新的解釋。

　　從側面看，4830mm毫米的車長，也就是不到5米的車長可以提供3450mm毫米的軸距， 極短的脖子和尾巴是挑戰(zhàn)者對傳統(tǒng)車的認識，一方面給人一種外形真的很突兀的感覺，另一方面，過長會讓人對能否支撐車重感到不安。

　　在設計方面，幸運的是豐田采用了很多在現金MPV中從未見過的設計，從頭到尾都完全背對背，后輪基本上比2廂車支撐的要夸張，腰線和底側的裙子做成上下凸的樣式。

　　內飾其實和很多概念車一樣，采用的是迷你清單+跑車操縱的概念組合，但其最大的特點是前方向盤可以向后旋轉，由此可以看出豐田對空間的定位，同時也可以看出其搭載的無人駕駛功能。

　　關于動力，具體參數尚不清楚，但官方表示，該MPV的氫燃料電池動力總成能夠提供1000km的續(xù)航距離，這幾乎勝過目前的特斯拉，在加氫狀態(tài)下3分鐘左右就可以裝滿電池，確實是新能源。

　　綜合來看，這款全新的豐田概念MPV，可以看出豐田未來設計的理念，長相更是不斷變化，空間利用率更高，動力主更注重超長距離的講究更高的實用性， 我們大膽預測，這款概念車將來有可能應用于60萬，明星博美車又將集體大換代。