搭載無人駕駛技術,豐田全新電動車,續(xù)航可以達到1000公里
摘要: 搭載無人駕駛技術,豐田全新電動車,續(xù)航可以達到1000公里
每次車展,豐田旗下的參展車總是能給觀眾帶來不少驚喜, 例如,全新的雷克薩斯ES給很多朋友展示了LS的下鋪設計, 巨大差價的誘惑已經把很多朋友當傻瓜了, 另外,還有備受矚目的小型SUV——chr, 雖然實際用車把豐田概念車的實力展現得淋漓盡致,可能有人會說太夸張了,但我認為這豐田已經做好了挖掘年輕消費者市場的準備。
當然,也有叫概念車的車, 通過這樣的車,可以看到車企全新的設計理念,預言外觀的發(fā)展方向, 另一方面,那里搭載的新技術可以大致了解豐田的技術方向, 因此,在這次北京車展上展示的Fine-Comfort Ride概念車可以解讀豐田在設計和技術上的意向, 那到底能明白什么呢? 讓我們先來看看吧。
名字很長, 從“fine”、“comfort”、“ride”三個單詞可以看出,這輛車將成為主要的舒適性和家用性車型, 看實際的車也感覺這是MPV,但不能認為是傳統(tǒng)的MPV, 在過去的臉、橫、尾部很難看到傳統(tǒng)的MPV習慣風格。
前面的臉不像普通的MPV那樣有“鼠標”一樣的車頭設計,也不像豐田卡羅拉Keen Look”那樣豎著皮, 前面的整個臉看起來很肉感,豆哥認為“魯智深”、“李逵”這樣無銳角曲面曲線結合的立體感,以及三角形的前燈和底部的鉤子適合六角形的格珊,給予了全新的解釋。
從側面看,4830mm毫米的車長,也就是不到5米的車長可以提供3450mm毫米的軸距, 極短的脖子和尾巴是挑戰(zhàn)者對傳統(tǒng)車的認識,一方面給人一種外形真的很突兀的感覺,另一方面,過長會讓人對能否支撐車重感到不安。
在設計方面,幸運的是豐田采用了很多在現金MPV中從未見過的設計,從頭到尾都完全背對背,后輪基本上比2廂車支撐的要夸張,腰線和底側的裙子做成上下凸的樣式。
內飾其實和很多概念車一樣,采用的是迷你清單+跑車操縱的概念組合,但其最大的特點是前方向盤可以向后旋轉,由此可以看出豐田對空間的定位,同時也可以看出其搭載的無人駕駛功能。
關于動力,具體參數尚不清楚,但官方表示,該MPV的氫燃料電池動力總成能夠提供1000km的續(xù)航距離,這幾乎勝過目前的特斯拉,在加氫狀態(tài)下3分鐘左右就可以裝滿電池,確實是新能源。
綜合來看,這款全新的豐田概念MPV,可以看出豐田未來設計的理念,長相更是不斷變化,空間利用率更高,動力主更注重超長距離的講究更高的實用性, 我們大膽預測,這款概念車將來有可能應用于60萬,明星博美車又將集體大換代。
無人駕駛






