2020年9月時(shí)，行駛在加拿大高速路上的汽車，警察懷疑他超速駕駛，在追逐過程中，發(fā)現(xiàn)此車好像并沒有人在駕駛。

　　當(dāng)此車停下來時(shí)，警察發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)放下座椅在睡覺的人，一人是駕駛員，另一人是乘坐人。此時(shí)的車子正是已經(jīng)被放到了“自動(dòng)駕駛”的操作檔位上。

　　警察還是針對這輛車開出了罰單，看過這一新聞的人，對于無人駕駛一定不再陌生。自動(dòng)駕駛在一些高端的車型上已經(jīng)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)。只是由于法律的問題，并沒有完全放開市場。

　　無人駕駛作為AI智能領(lǐng)域的一個(gè)重要一個(gè)方向，成為科技巨頭和投資者最關(guān)注的領(lǐng)域。我國的無人駕駛也是發(fā)展迅速。

　　去年AutoX和滴滴在上海嘉定推出了無人駕駛打車業(yè)務(wù)，而有好奇的嘗鮮者已經(jīng)參與過無人駕駛體驗(yàn)。

　　在乘坐無人駕駛汽車時(shí)，駕駛員可以解放雙手不再手握方向盤，按照設(shè)定的目標(biāo)汽車可以自動(dòng)行駛到終點(diǎn)。

　　而這一過程中，汽車可以進(jìn)行并道、加減速等過程。無人駕駛在國外曾經(jīng)有過事故發(fā)生，所以商業(yè)開放需要一個(gè)時(shí)間，但是對此，科技巨頭普遍表示，放開市場是遲早的事。

　　一、百度涉獵無人駕駛出租車服務(wù)

　　國外谷歌準(zhǔn)備在鳳凰城投放一定數(shù)量的無人駕駛租車服務(wù)，谷歌的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Waymo在2020年10月時(shí)面對疫情的攻擊，仍然沒有放棄自己的無人駕駛出租車業(yè)務(wù)?？梢娺@一領(lǐng)域的重要性。

　　而我國更是在這領(lǐng)域中也要占有一席之地，同樣是去年，百度旗下ApolloGo的業(yè)務(wù)上線。

　　這一業(yè)務(wù)就是無人駕駛出租車服務(wù)，并且已經(jīng)在北京首鋼園內(nèi)向開放，他的開放，標(biāo)志著國內(nèi)首批商業(yè)化運(yùn)營的無人駕駛出租車已經(jīng)開始正式運(yùn)營。

　　百度作為一個(gè)科技網(wǎng)絡(luò)公司，擁有自己的完整的生態(tài)鏈，在這基礎(chǔ)之上，才能實(shí)現(xiàn)無人駕駛的商業(yè)化運(yùn)作。

　　無人駕駛看似是一個(gè)簡單的運(yùn)營問題，卻有著無數(shù)著數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)，沒有自己的APP基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支持，很難進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作。

　　百度借助自己的體系，走在了各個(gè)科技公司的前列，這是一次令人驚嘆的嘗試。原本那些存在于科幻片的場景，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)在我們的生活之中。

　　人們可以通過指定的APP，呼叫無人駕駛出租車，此時(shí)用戶上車后，無需任何操作，車子會將您帶到終點(diǎn)。

　　經(jīng)過實(shí)測，人們享受到了百度無人駕駛出租車的精準(zhǔn)與穩(wěn)定的性能。百度無人駕駛出租車應(yīng)用的是自己研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　與國外的那些科技不同的是，國內(nèi)的道路系統(tǒng)更加復(fù)雜，行人、施工以及騎自行車的人過多，使得國內(nèi)的無人駕駛顯得更為艱難。

　　但是百度的這一結(jié)果，完全解決了這一切現(xiàn)實(shí)問題，面對國內(nèi)的道路，交出了十分完美的答卷。或許不久的將來，我們?nèi)巳硕伎梢試L試一次無人駕駛的樂趣。

　　二、眾多科技巨頭加持，百度的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)才能如此精準(zhǔn)

　　我們看到的無駕駛出租車的背后，是八年的堅(jiān)持與科技積累，許多科研人員在無數(shù)個(gè)日日夜夜中攻克各種難關(guān)而得出的結(jié)果。

　　百度一直未曾放棄在人工智能領(lǐng)域的攻占，百度研發(fā)無人駕駛已達(dá)八年。這八年來，單單是自動(dòng)駕駛測試走過的路就已經(jīng)超過了千萬公里，而其專利也有2900件。

　　據(jù)世界知名榜單Guidehouse顯示，百度的Apollo在2020年2021年，移居國際自動(dòng)駕駛前列，這是整個(gè)行業(yè)的榮光，也是百度付出的結(jié)果。

　　百度始終在技術(shù)上進(jìn)行投入，融入人工智能以便能夠準(zhǔn)確識別復(fù)雜路況，以便整個(gè)系統(tǒng)回應(yīng)解決方案。

　　而為了加強(qiáng)準(zhǔn)確性，5G技術(shù)的應(yīng)用，更是提升了整車的操控能力。這一切先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，已經(jīng)將百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)提升到了國際的先進(jìn)水平。

　　對此百度表示，后續(xù)無人駕駛汽車將陸續(xù)拓展到更多的城市，不久的將來，一切都將會實(shí)現(xiàn)。

　　無人駕駛行業(yè)不僅是各汽車行業(yè)關(guān)注的領(lǐng)域和追求的成果，更多的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，依托自己的生態(tài)系統(tǒng)，研發(fā)和推出相應(yīng)的技術(shù)。

　　打破技術(shù)壁壘的同時(shí)，也是造福整個(gè)人類。當(dāng)無人駕駛能夠完全商業(yè)化之時(shí)，人們的時(shí)間將被最大化的利用，而交通的順暢也更是指日可待。

　　這一人工智能領(lǐng)域依然是全球都想攻占的高地，我們自然也不想放棄，所以一批批的科研人員為此付出了自己的心血。

　　使得無人駕駛技術(shù)真正的能夠走到了市場前沿。無論國內(nèi)哪一家科技企業(yè)攻占這一堡壘，都需要加快速度，以免被他人占了先機(jī)。