根據(jù)中國鐵路官方宣布，成都至貴陽鐵路宜賓西至貴陽段已通過安全評估，將于12月16日成貴高鐵正式開通，鐵路部門應(yīng)經(jīng)在12月14日10時(shí)開始發(fā)售成貴高鐵動(dòng)車組列車車票。

　　成貴高鐵正式開通指的是成都至貴陽高鐵宜賓至貴陽段開通運(yùn)營，這也標(biāo)志著成貴高鐵全線通車，然后成都與貴陽兩個(gè)省會(huì)城市最快時(shí)間是2小時(shí)58分。

　　成貴高鐵起于四川省成都市，途經(jīng)眉山市、樂山市、宜賓市，云南省昭通市威信縣、鎮(zhèn)雄縣，以及貴州省畢節(jié)市，終至貴陽市，線路全長648公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。其中，成都至樂山段已于2014年底開通運(yùn)營，樂山至宜賓段2019年6月開通運(yùn)營。此次開通的宜賓至貴陽段全長372公里，設(shè)宜賓西、長寧、興文、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)、大方、黔西、清鎮(zhèn)西、白云北、貴陽東11座車站，初期運(yùn)營時(shí)速250公里。具體如下：

　　大方站位于貴州省畢節(jié)市東南方向，距離畢節(jié)市區(qū)約 30 公里，距離大方縣城約 10 公里，是成貴高鐵站位設(shè)置最高的站。

　　大方站將彝族牛角圖騰文化作為景觀方案概念原型，融入大方自然的水，綿延的花海等自然景色作為設(shè)計(jì)元素引入方案，表達(dá)大方得天獨(dú)厚的自然風(fēng)光，給人留下深刻的印象。

　　黔西站為線側(cè)平式站房，長 128.2 米，寬 36.3 米，站房總建筑面積 9994 平方米，總建筑高度 22.2 米。

　　站房設(shè)計(jì)靈感來源于黔西縣城狀如‘九獅鬧蓮’的形狀，設(shè)計(jì)構(gòu)思為‘蓮生水旺’，提煉風(fēng)拂荷葉、水若輕浪的意向特征。站房屋頂如 4 片展開的荷葉，形成靈動(dòng)大氣的立面輪廓；基座由連續(xù)的拱券構(gòu)成，宛若水波起漣，綿延不絕。整體造型既體現(xiàn)了當(dāng)?shù)靥厣?，又展示了高鐵站房的現(xiàn)代特征，二者相互融合，相得益彰。

　　西溪河大橋位于位于貴州省畢節(jié)市大方縣與黔西縣交界處，建成后將成為國內(nèi)高鐵首座鋼管混凝土轉(zhuǎn)體拱橋。它創(chuàng)下中國高鐵多項(xiàng)全國第一：它是全國跨度最大、橋拱雙向空中轉(zhuǎn)體、鋼管拱采用全焊結(jié)構(gòu)且鋼砼結(jié)合梁首次采用連續(xù)拖拉式頂推技術(shù)的上承式鋼管拱混凝土高鐵橋梁。

　　高鐵鴨池河大橋起于黔西縣鐵石鄉(xiāng)米新寨，全長為 971 米，跨度達(dá)到了 436 米，而這個(gè)跨度在世界同類型大橋中都比較少見，再加上其 300 米左右的高度，成為世界上最大跨徑中承式鋼混結(jié)合提籃拱橋。

　　被譽(yù)為中國第一條 " 山區(qū)高鐵 " 的成貴高鐵正式開通走進(jìn)畢節(jié)人的生活，具體車次、時(shí)刻等資訊信息，乘客朋友可以查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。畢節(jié)境內(nèi)各站點(diǎn)也整裝待發(fā)，迎接高鐵的到來，對此網(wǎng)友評論紛紛稱贊。

　　成貴高鐵

　　成貴高速鐵路（Chengdu-Guiyang High-speed Railway），又名成貴客運(yùn)專線，是一條連接四川省成都市與貴州省貴陽市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“蘭（西）廣通道”的重要組成部分。

　　2008年12月29日，成都至樂山段開工，標(biāo)志著成貴鐵路正式開工；2014年12月20日，成都至樂山段開通運(yùn)營；2019年6月15日，樂山至宜賓段開通運(yùn)營；2019年12月16日，宜賓至貴陽段開通運(yùn)營，標(biāo)志著成貴高速鐵路全線建成通車。

　　成貴鐵路由成都東站至貴陽東站，全長650千米，設(shè)24個(gè)車站，設(shè)計(jì)的最高速度為250千米/小時(shí)。

　　運(yùn)營情況

　　2019年6月15日，由成都東站開往宜賓西站的C6661次動(dòng)車組列車從成都東站開出，標(biāo)志著成貴高速鐵路樂山至宜賓段正式開通運(yùn)營。2019年12月16日，宜賓至貴陽段正式開通運(yùn)營， 標(biāo)志著成貴高鐵全線通車，成都與貴陽兩個(gè)省會(huì)城市最快2小時(shí)58分可達(dá)

　　成貴高鐵設(shè)備設(shè)施

　　CRH3A型動(dòng)車組是成貴高速鐵路四川段開通后的主力運(yùn)行車型。CRH3A型動(dòng)車組采用8輛編組，最高運(yùn)營時(shí)速250千米，車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米，全列定編613人。與常規(guī)動(dòng)車相比，CRH3A型動(dòng)車組全列車窗采用拓寬設(shè)計(jì)，觀光視野更好。車廂也增寬了，更大的空間讓乘客更感舒適。氣幕式通風(fēng)系統(tǒng)空調(diào)出風(fēng)口在車廂頂部均勻分布，有冷熱獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，冷風(fēng)從上至下，熱風(fēng)從下往上，更舒服。此外，cCRH3A型動(dòng)車組的牽引力較普通動(dòng)車組更大，在定員613人滿載狀態(tài)下，能保證動(dòng)車組在20‰的坡道上靜止和啟動(dòng)不溜車。

　　高鐵概念股

　　博深股份：博深股份有限公司是一家金剛石工具制造高新技術(shù)企業(yè)，公司主要從事于專業(yè)研究開發(fā)和生產(chǎn)金剛石工具、電動(dòng)工具、合金工具產(chǎn)品。公司主要產(chǎn)品有金剛石圓鋸片、金剛石工程薄壁鉆頭、金剛石磨盤、金剛石軟磨片等金剛石工具，混凝土鉆孔機(jī)、臺(tái)式切割機(jī)、路面切割機(jī)等小型建筑施工機(jī)具，硬質(zhì)合金工具。 公司是國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，河北省高新技術(shù)企業(yè)，中國機(jī)電產(chǎn)品出口重點(diǎn)扶持企業(yè)。先后被評為“河北省民營科技十強(qiáng)企業(yè)”、“河北省十大發(fā)明創(chuàng)造企業(yè)”、“河北省誠信企業(yè)”。本公司的“博深”商標(biāo)被國家工商行政管理總局評為“中國馳名商標(biāo)”。本公司是中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)五金機(jī)電商會(huì)常務(wù)副會(huì)長單位、河北省五金機(jī)電商會(huì)會(huì)長單位。本公司在同行業(yè)中率先通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，主導(dǎo)產(chǎn)品均通過了國際權(quán)威的德國MPA質(zhì)量安全認(rèn)證和歐盟EN安全認(rèn)證，電動(dòng)工具通過了歐盟CE認(rèn)證。公司及子公司擁有130項(xiàng)有效國家專利，其中發(fā)明專利28項(xiàng)，有20多個(gè)產(chǎn)品研究開發(fā)項(xiàng)目被列為國家、省、市級重點(diǎn)項(xiàng)目。公司還參與多項(xiàng)產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　馬鋼股份：馬鞍山鋼鐵股份有限公司被國家列為首批在境外上市的九家股份制規(guī)范化試點(diǎn)企業(yè)之一.公司主營業(yè)務(wù)為鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售,是中國最大鋼鐵生產(chǎn)和銷售商之一,生產(chǎn)過程主要有煉鐵、煉鋼、軋鋼等.本公司主要產(chǎn)品是鋼材,大致可分為板材、型鋼、線棒、車輪四大類。