12月25日，太極一號(hào)在軌測(cè)試圓滿成功。國(guó)家空間科學(xué)中心在北京組織我國(guó)首顆空間引力波探測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星太極一號(hào)的在軌測(cè)試實(shí)驗(yàn)總結(jié)評(píng)審會(huì)。評(píng)審組專家一致認(rèn)為，“太極一號(hào)”的各項(xiàng)功能、性能指標(biāo)滿足研制總要求，成果超出預(yù)期。

　　我國(guó)空間引力波探測(cè)實(shí)驗(yàn)技術(shù)驗(yàn)證的重要突破，太極一號(hào)在軌測(cè)試預(yù)示著太極計(jì)劃“三步走”第一步任務(wù)目標(biāo)已成功實(shí)現(xiàn)?！疤珮O一號(hào)”將轉(zhuǎn)入拓展實(shí)驗(yàn)階段。早在今年8月31日，“太極一號(hào)”成功發(fā)射后起到的作用，科學(xué)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)通力合作，歷經(jīng)4個(gè)月嚴(yán)格測(cè)試和實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明衛(wèi)星系統(tǒng)在軌工作性能良好，完成了研制總要求規(guī)定的全部實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。

　　太極一號(hào)是什么

　　“太極一號(hào)”，是中國(guó)首顆空間引力波探測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。 2019年8月底，中國(guó)科學(xué)院在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的微重力技術(shù)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星被正式命名為“太極一號(hào)”。2019年9月20日，“太極一號(hào)”順利完成第一階段在軌測(cè)試任務(wù)。

　　太極一號(hào)的發(fā)射歷程

　　2008年，中國(guó)科學(xué)院開(kāi)始前瞻論證中國(guó)空間引力波探測(cè)的可行性，經(jīng)過(guò)多年科學(xué)前沿研究，提出了中國(guó)空間引力波探測(cè)“太極計(jì)劃”，確定“單星、雙星、三星”的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略和路線圖。

　　2018年8月，中國(guó)科學(xué)院在空間科學(xué)（二期）戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)中立項(xiàng)實(shí)施“太極計(jì)劃”單星工程任務(wù)，“三步走”的第一步正式啟動(dòng)實(shí)施。2019年8月底，中國(guó)科學(xué)院在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的微重力技術(shù)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星被正式命名為““太極一號(hào)””。2019年9月20日，““太極一號(hào)””順利完成第一階段在軌測(cè)試任務(wù)，這也意味著搭載在該衛(wèi)星的核心測(cè)量設(shè)備引力參考傳感器成功實(shí)現(xiàn)在軌應(yīng)用，為中國(guó)開(kāi)展空間引力波探測(cè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　太極一號(hào)科研成果

　　“太極一號(hào)”衛(wèi)星第一階段在軌測(cè)試和數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明，激光干涉儀位移測(cè)量精度達(dá)到百皮米量級(jí)（約為一個(gè)原子直徑），引力參考傳感器測(cè)量精度達(dá)到地球重力加速度的百億分之一量級(jí)，微推進(jìn)器推力分辨率達(dá)到亞微牛量級(jí)?！疤珮O一號(hào)”實(shí)現(xiàn)了中國(guó)迄今為止最高精度的空間激光干涉測(cè)量，成功進(jìn)行了中國(guó)首次在軌無(wú)拖曳控制技術(shù)試驗(yàn)，并在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)了微牛級(jí)射頻離子和雙模霍爾電推進(jìn)技術(shù)的在軌驗(yàn)證。2019年12月25日，中科院國(guó)家空間科學(xué)中心在“太極一號(hào)”在軌測(cè)試實(shí)驗(yàn)總結(jié)評(píng)審會(huì)上宣布，“太極一號(hào)”衛(wèi)星各項(xiàng)功能、性能指標(biāo)滿足研制總要求，成果超出預(yù)期，在軌測(cè)試實(shí)驗(yàn)取得成功。

　　在第一階段在軌測(cè)試的基礎(chǔ)上，通過(guò)系統(tǒng)的在軌實(shí)驗(yàn)，完成了射頻離子和霍爾雙模兩種類型電微推技術(shù)的全部性能驗(yàn)證，這在國(guó)際上是首次實(shí)現(xiàn)；在成功實(shí)現(xiàn)加速度模式無(wú)拖曳控制實(shí)驗(yàn)后，進(jìn)一步完成了位移模式下的航天器在軌無(wú)拖曳控制，率先實(shí)現(xiàn)了中國(guó)兩種無(wú)拖曳控制技術(shù)的突破；部分核心載荷性能實(shí)測(cè)指標(biāo)超過(guò)設(shè)計(jì)指標(biāo)一個(gè)量級(jí)，達(dá)到了中國(guó)最高水平，驗(yàn)證了空間引力波探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)路線。

　　衛(wèi)星在軌測(cè)試是什么意思

       衛(wèi)星在軌測(cè)試?yán)玫厍蛘緦?duì)在軌道上運(yùn)行的通信衛(wèi)星有效載荷（即在“通信衛(wèi)星設(shè)備”中介紹過(guò)的通信轉(zhuǎn)發(fā)器和通信天線）所進(jìn)行的電氣性能測(cè)試。在地面的通信設(shè)備都會(huì)有日檢、月度檢測(cè)、季度檢測(cè)和年度檢測(cè)等。同樣的，在通信衛(wèi)星入軌定點(diǎn)后、衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)開(kāi)通前，以及在衛(wèi)星正常運(yùn)行期間。都需要進(jìn)行在軌測(cè)試。

　　衛(wèi)星在軌測(cè)試的方法和參數(shù)

       衛(wèi)星在軌測(cè)試的方法和參數(shù)是通信衛(wèi)星在遙遠(yuǎn)的太空軌道上，要進(jìn)行檢測(cè)，只能是通過(guò)遙測(cè)的方式。通常情況下會(huì)選擇適合的地球站或監(jiān)測(cè)站，并配備上特有的在軌測(cè)試設(shè)備。在軌測(cè)試需要選擇晴朗無(wú)云的天氣條件，測(cè)試的基本方法：由監(jiān)測(cè)站向通信衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)，用站內(nèi)設(shè)備測(cè)量收發(fā)信號(hào)參數(shù)（如信號(hào)的功率和頻率等），通過(guò)專業(yè)算法扣除監(jiān)測(cè)站設(shè)備性能因素、通信衛(wèi)星與監(jiān)測(cè)站之間電波傳輸路徑因素、天氣因素等對(duì)信號(hào)的影響，就可以得出在軌衛(wèi)星通信設(shè)備的性能參數(shù)了。技術(shù)人員會(huì)對(duì)獲得的性能參數(shù)進(jìn)行分析，對(duì)比發(fā)射前后的參數(shù)變化，或者通過(guò)定期的檢測(cè)，分析在軌道運(yùn)行通信衛(wèi)星性能的變化趨勢(shì)。

　　引力波 （物理概念）

　　在物理學(xué)中，引力波是指時(shí)空彎曲中的漣漪，通過(guò)波的形式從輻射源向外傳播，這種波以引力輻射的形式傳輸能量。在1916年，愛(ài)因斯坦基于廣義相對(duì)論預(yù)言了引力波的存在。引力波的存在是廣義相對(duì)論洛倫茲不變性的結(jié)果，因?yàn)樗肓讼嗷プ饔玫膫鞑ニ俣扔邢薜母拍?。相比之下，引力波不能夠存在于牛頓的經(jīng)典引力理論當(dāng)中，因?yàn)榕ｎD的經(jīng)典理論假設(shè)物質(zhì)的相互作用傳播是速度無(wú)限的。

　　引力波應(yīng)該能夠穿透那些電磁波不能穿透的地方。所以猜測(cè)引力波能夠提供給地球上的觀測(cè)者有關(guān)遙遠(yuǎn)宇宙中有關(guān)黑洞和其它奇異天體的信息。而這些天體不能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)的方式，比如光學(xué)望遠(yuǎn)鏡和射電望遠(yuǎn)鏡，所觀測(cè)到，所以引力波天文學(xué)將給我們有關(guān)宇宙運(yùn)轉(zhuǎn)的新認(rèn)識(shí)。尤其，引力波更為有趣的是，它能夠提供一種觀測(cè)極早期宇宙的方式，而這在傳統(tǒng)的天文學(xué)中是不可能做到的，因?yàn)樵谟钪嬖俸喜⒅?，宇宙?duì)于電磁輻射是不透明的。所以，對(duì)于引力波的精確測(cè)量能夠讓科學(xué)家們更為全面的驗(yàn)證廣義相對(duì)論。

       太極一號(hào)在軌測(cè)試對(duì)股市中的衛(wèi)星導(dǎo)航概念股和航天軍工概念股有什么影響呢？我們一起看一下

　　衛(wèi)星導(dǎo)航概念股

　　衛(wèi)星導(dǎo)航概念的興起，是因?yàn)槲覈?guó)自行研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展，現(xiàn)在說(shuō)的北斗星導(dǎo)航都是衛(wèi)星導(dǎo)航。我國(guó)的北斗導(dǎo)航是繼美國(guó)的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。在2012年12月27日，國(guó)務(wù)院舉行北斗導(dǎo)航新聞發(fā)布會(huì)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)向亞太發(fā)大部分地區(qū)正式提供連續(xù)無(wú)源定位、導(dǎo)航服務(wù)，民用服務(wù)免費(fèi)。這是我國(guó)北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成的標(biāo)志。北斗導(dǎo)航概念被市場(chǎng)爆炒。龍頭股北斗星通一個(gè)月內(nèi)翻翻。目前，我國(guó)的出租車被交管局強(qiáng)制要求安裝高價(jià)GPS系統(tǒng)。衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信并成為世界三大IT產(chǎn)業(yè)，相關(guān)專家預(yù)計(jì)全球的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到5000億美元。

　　移為通信：上海移為通信技術(shù)股份有限公司匯集了無(wú)線通信技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)專家和商業(yè)精英，是業(yè)界領(lǐng)先的無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和解決方案提供商。作為中國(guó)M2M（機(jī)器與機(jī)器通信）設(shè)備的主要出口供應(yīng)商之一，移為通信系列產(chǎn)品獲得了CE，F(xiàn)CC及PTCRB等認(rèn)證，遠(yuǎn)銷北美，南美，歐亞等世界各地。截至2019年6月30日，公司已有授權(quán)專利60項(xiàng)，報(bào)告期新增授權(quán)11項(xiàng)，其中發(fā)明3項(xiàng)，實(shí)用新型8項(xiàng)；有85項(xiàng)專利正在受理中，已有軟件著作權(quán)102項(xiàng)，報(bào)告期新增4項(xiàng)；另有4件商標(biāo)在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)注冊(cè)，12件商標(biāo)在國(guó)外申請(qǐng)注冊(cè)，相應(yīng)2個(gè)商標(biāo)已進(jìn)行美術(shù)作品登記。

　　大唐電信：大唐電信科技股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是集成電路設(shè)計(jì)，軟件及應(yīng)用，終端設(shè)計(jì)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。公司的主要產(chǎn)品是集成電路設(shè)計(jì)、軟件與應(yīng)用、終端設(shè)計(jì)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。 2000年,公司成為科技部首批公布的十六家"863計(jì)劃成果產(chǎn)業(yè)化基地"之一;2001年,在《福布斯》雜志"全球最佳小公司"評(píng)選中,名列中國(guó)內(nèi)地企業(yè)第三位;2002年,入選"中國(guó)最受尊敬企業(yè)50強(qiáng)";2003年,在中華英才網(wǎng)"最受大學(xué)生歡迎的十個(gè)行業(yè)"及行業(yè)"最具號(hào)召力公司"評(píng)選中名列前茅;2004年,入選新浪與《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》聯(lián)合評(píng)選的十大最具影響力通信企業(yè);2005年,在《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)周刊》"2005中國(guó)電信供應(yīng)商百佳"評(píng)選中位列第十;2006年,被國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合確定為第13批享受優(yōu)惠政策的企業(yè)(集團(tuán))技術(shù)中心。

　　以上這篇文章就是關(guān)于太極一號(hào)在軌測(cè)試的內(nèi)容，希望我們國(guó)家的航天航空技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)。