德國之翼員工罷工怎么回事？德國之翼員工罷工導(dǎo)致的結(jié)果
摘要： 12月30日根據(jù)消息得，德國之翼員工罷工。具體內(nèi)容是德國漢莎航空旗下的廉價航空公司德國之翼服務(wù)人員30日起開始為期三天的罷工活動，為有關(guān)薪金調(diào)整的問題施壓。結(jié)果30日有近180趟航班因此而被迫取消。
12月30日根據(jù)消息得，德國之翼員工罷工。具體內(nèi)容是德國漢莎航空旗下的廉價航空公司德國之翼服務(wù)人員30日起開始為期三天的罷工活動，為有關(guān)薪金調(diào)整的問題施壓。結(jié)果30日有近180趟航班因此而被迫取消。
員工罷工的后果
德國獨立空服員工會27日曾表示，與漢莎航空的勞資談判沒有取得進展，所以將從12月30日至2020年1月1日起舉行罷工。獨立空服員工會發(fā)言人表示，起初有35趟航班被取消，之后變成54趟，現(xiàn)在則是170趟。這意味著德國之翼今天只有7%的航班照常運作。德國之翼有15%的航班被迫取消，遭取消的多數(shù)是國內(nèi)航班。受影響的乘客可獲得前往他們目的地的火車票，或其他漢莎航空旗下其他航空的機票。
德國之翼員工罷工的主要原因之一是在兼職工作規(guī)定方面的勞資分歧。德國之翼方面認為，這次空乘人員工會發(fā)起的罷工"缺乏基礎(chǔ)"。圍繞這次勞資沖突，之前漢莎集團的四個子公司已經(jīng)舉行過一次警告性罷工，漢莎母公司也舉行過為期兩天的罷工。
德國之翼簡介
德國之翼有限公司（德語：Germanwings GmbH），又稱德翼、日耳曼之翼，是德國的廉價航空公司，由漢莎航空全資控股?？偛课挥诳坡。饕獦屑~機場為科隆/波恩機場、斯圖加特機場和漢諾威機場，擁有飛往約75個航點的航空網(wǎng)絡(luò)；正進一步將柏林－舍訥費爾德機場及多特蒙德機場發(fā)展為樞紐機場。德意志之翼航空公司是德國的一家航空公司，總部設(shè)在科隆。該航空公司執(zhí)行的航線覆蓋歐洲66個城市。航空公司成立于2002年，在2008年被德國漢莎航空公司收購，成為漢莎航空的一家子公司。
德國之翼公司概況
德意志之翼航空公司是德國的一家航空公司，總部設(shè)在科隆。該航空公司執(zhí)行的航線覆蓋歐洲66個城市。航空公司成立于2002年，在2008年1月29日宣布加入歐洲之翼航空公司和圖伊航空公司所組成的廉價航空公司集團，并且被德國漢莎航空公司收購，成為漢莎航空的一家子公司。
德國之翼航空公司-訂購18架空中客車A319飛機。總部位于德國科隆的新興低成本航空公司——德國之翼航空公司與空中客車公司簽署合同，訂購18架空中客車A319飛機。這是德國之翼航空公司首次直接從空中客車公司訂購飛機，此前，該公司已經(jīng)運營著19架A319和3架A320飛機。
德國之翼服務(wù)
自2010年中開始，德國之翼提供三種資費模式可供選擇，分別為“基本標(biāo)準(zhǔn)（Basic-）”、“最佳標(biāo)準(zhǔn)（Best-）”及“舒適標(biāo)準(zhǔn)（Flex-Tarif）”，其中后兩種模式均包含了座位預(yù)定、行李寄艙以及飲品和輕食的服務(wù)費用。其它乘客在辦理登機手續(xù)時可自主選擇靠窗或過道座位，但提前預(yù)定座位則需要付費。而網(wǎng)上辦理預(yù)登機以及德國之翼信用卡持有者在座位預(yù)定時仍可獲得費用豁免。 - 行李寄艙資費為每件20歐元（含稅約23.8歐元），提前預(yù)約寄艙則為每件8歐元（含稅約9.52歐元）。寄艙行李的總重量不得超過20公斤，德國之翼信用卡持有者則享有多10公斤的行李額。對于超重或超限的特殊行李將收取額外費用。德國之翼允許乘客有1件手提行李，限重為8公斤，最大尺寸為55×40×20厘米。
飛行?？陀媱?/strong>
德國之翼提供的“回旋鏢俱樂部（Boomerang Club）”號稱是首個廉價航空的飛行?？酮剟钣媱?。它需要累積任意16個單程航段或8個往返航段。里程亦可在合作伙伴的消費中累積。這個飛行?？陀媱澮恢币詠韨涫軤幾h，因為乘客除了必須支付5歐元的注冊費外，獎勵航程仍需要支付一定的費用。此外，乘客還必須以信用卡注冊。
德國之翼自2010年9月1日起成為漢莎航空飛行常客計劃Miles & More的合作伙伴。乘客在搭乘漢莎航班以及使用德國之翼的服務(wù)均可按不同的艙位累積相應(yīng)的里程。Miles & More會員在德國之翼搭乘德國境內(nèi)航班最高可獲得1000里程，搭乘歐洲范圍的航班最高可獲得1250里程 。此外，一定等級的會員在搭乘德國之翼航班時也可使用遍布德國各機場的漢莎貴賓休息室。
通用航空概念的是從事除了用于公共航空運輸以外的民用航空活動的A股市場公司。這些活動包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)以及建筑業(yè)飛行、醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象監(jiān)測‘科學(xué)實驗等。在2011年5月，在民航局網(wǎng)站公布了《中國民用航空發(fā)展的第十二個五年規(guī)劃（2011-2015）》，明確提出了加快通用航空的發(fā)展，新增飛機1000架；降低市場準(zhǔn)入門檻，支持社會力量興辦通用航空企業(yè)。通用航空概念迎來上漲行情。2017年民航局發(fā)布了《民用航空低空空域監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見》，提出要在2020年實現(xiàn)以北斗定位信息為核心，兼容其他監(jiān)視技術(shù)體系，實現(xiàn)大部分低空空域運行的通用航空器與無人駕駛航空器的定位系統(tǒng)，能夠統(tǒng)一管理。對于通用航空的發(fā)展也是一個重要的方向。
以上這篇文章就是關(guān)于德國之翼員工罷工內(nèi)容，在11月的罷工期間，有大約1500個航班取消，20萬名旅客受到影響。
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