ofo再成被執(zhí)行人是1月6日在天眼查數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的消息，具體為 ofo的運營主體公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司新增被執(zhí)行人信息3則，執(zhí)行標(biāo)的累計約為350.3萬。值得注意的是，該公司共計被執(zhí)行人信息266條；失信被執(zhí)行人信息45條，即俗稱的“老賴”。同時創(chuàng)始人戴威及ofo公司收“限制消費令”多條。公司成立于2016年10月，注冊資本為15億美元，法定代表人為陳正江，經(jīng)營范圍包括自行車租賃服務(wù)、通訊技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計等。根據(jù)其股權(quán)結(jié)構(gòu)，該公司由OFO（HK）Limited全資控股。

　　法院被執(zhí)行人也指失信被執(zhí)行人，是指被執(zhí)行人具有履行能力而不履行生效法律文書確定的義務(wù)，俗稱老賴。2013年11月14日，最高人民法院執(zhí)行局與中國人民銀行征信中心簽署合作備忘錄，共同明確失信被執(zhí)行人名單信息納入征信系統(tǒng)相關(guān)工作操作規(guī)程。

　　戴威，ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO。出于對自行車的熱愛，2014年與4名合伙人薛鼎、張巳丁、于信、楊品杰共同創(chuàng)立ofo小黃車，全球首創(chuàng)“無樁單車共享”模式，致力于用“共享、信任、開放”的理念解決用戶最后一公里出行難題。ofo以“讓世界沒有陌生的角落”為愿景，做影響世界的共享出行平臺。

　　Ofo興起時間流程

　　2015年，ofo在全球范圍內(nèi)首次提出了用無樁加共享的方式來進(jìn)行自行車的共享，點石成金的“無樁”概念，與移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)相結(jié)合，“停車樁”這一思維枷鎖的打破，讓共享自行車真正具備了隨時隨地的便利性，也讓公共自行車這一概念重新煥發(fā)活力。自行車出行+移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這種模式的提出提高了自行車共享和使用的效率，而單車共享的模式，讓一輛自行車的使用效率從5分鐘提升到76分鐘，提高了16倍，一輛自行車可以服務(wù)的人從1人變成了至少10人，提高了至少10倍。通過共享經(jīng)濟(jì)的方式，從所有權(quán)的讓渡到使用權(quán)的共享，提高了自行車使用效率，減少了城市資源浪費，為城市減少擁堵，幫助城市節(jié)約更多空間，促進(jìn)綠色低碳出行。

　　作為全球共享單車的領(lǐng)騎者，自2015年6月啟動以來，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬，為全球20個國家250座城市2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)，共計減少碳排放超216萬噸，相當(dāng)于為社會節(jié)約了61515萬升汽油、減少了103.5萬噸PM2.5排放。ofo也已成為全球領(lǐng)先的共享單車平臺。而ofo再成被執(zhí)行人也讓人無限唏噓。

　　ofo也被國外青年和央視評為中國的“新四大發(fā)明”。作為中國“新四大發(fā)明”代表，ofo小黃車正在扮演著連接中外文化的角色，以科技驅(qū)動的方式，抹平了技術(shù)傳遞、經(jīng)濟(jì)差異、文化差異的壁壘，助推世界大國蛻變成世界強國的過程。

　　2017年7月6日，ofo宣布完成超過7億美元E輪融資。該輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投。

　　8月17日，ofo小黃車進(jìn)駐美國西雅圖，并成功獲得美國當(dāng)?shù)刂鞴懿块T首次給中國共享單車企業(yè)發(fā)放運營許可，成為第一家在美國城市中正式運營的中國共享單車企業(yè)。

　　8 月21日，ofo小黃車宣布正式進(jìn)入英國牛津，成為首家獲得Bikeplus英國共享單車管理協(xié)會認(rèn)證的無樁共享單車企業(yè)。

　　ofo小黃車與中國電信和華為共同研發(fā)的NB-IoT（Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯(lián)網(wǎng)）“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”開始正式應(yīng)用到ofo小黃車上。這是全球首款“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，也是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動場景的首次商用。

　　8月22日，ofo小黃車宣布支持NFC近場支付功能的全新智能鎖已完成研發(fā)開始量產(chǎn)，并計劃于10月起逐步投向市場。這是全球首款支持NFC近場支付功能的智能鎖，用戶可以通過支持該功能的智能硬件“秒開”小黃車。

　　9月26日，ofo發(fā)布更好騎的共享單車“ofo 小黃蜂”，行業(yè)首次采用跑鞋胎。另外，全球領(lǐng)先的共享出行大數(shù)據(jù)平臺——ofo“奇點”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)也首次公開亮相。

　　10月20日，共享單車的領(lǐng)騎者ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠(yuǎn)超31倍，也是共享單車行業(yè)增速極快的平臺。

　　12月7日，ofo小黃車宣布入駐法國首都巴黎，這也是ofo進(jìn)駐的全球第20個國家。目前，ofo已經(jīng)在海外超50座城市開展運營，海外已投放超過10萬輛單車，累計提供超過1000萬次騎行服務(wù)。

　　2018年1月17日，ofo小黃車正式開放共享“奇點城市慢行交通大數(shù)據(jù)平臺”，向各地政府開放共享實時車輛數(shù)據(jù)，協(xié)同政府完成共享單車行業(yè)車輛的精細(xì)化運營管理，樹立了行業(yè)首個協(xié)同政府管理車輛的大數(shù)據(jù)平臺標(biāo)準(zhǔn)?！捌纥c城市慢行交通大數(shù)據(jù)平臺”可實現(xiàn)車輛的實時監(jiān)管、車輛淤積的自動管控、智慧慢行交通系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)決策支持等，未來將接入更多共享單車平臺車輛數(shù)據(jù)，打造全行業(yè)車輛的精細(xì)化運營管理大數(shù)據(jù)平臺。ofo奇點平臺處理數(shù)據(jù)歷史高峰近2000萬每秒，每日會產(chǎn)生40TB的數(shù)據(jù)。

　　2018年3月13日，ofo小黃車完成E2-1輪融資8.66億美元。本輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。這是共享單車行業(yè)由規(guī)?；鲩L轉(zhuǎn)入精細(xì)化運營階段獲得的首次融資，再次創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄。

　　Ofo破產(chǎn)重組

　　眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了。2018年底，“ofo開始準(zhǔn)備破產(chǎn)重組”的消息將ofo推上風(fēng)口浪尖，超過1000萬用戶擠兌押金，資金缺口超過10億，法院對ofo作出限制消費令，一時間ofo陷入了負(fù)面輿論的漩渦中。ofo成立至今4年時間里，截止至今經(jīng)歷了10輪融資，目前最后一輪是2018年3月的E2-1輪8.66億美元融資，估值曾高達(dá)40億美金。而現(xiàn)在，失去了資金來源的ofo卻只能苦苦支撐，估值嚴(yán)重縮水，接連退出曾經(jīng)打下的城市，靠縮減成本維持運營。不久前有報道稱，ofo開啟了新一輪裁員，裁員規(guī)模達(dá)到百人以上。而當(dāng)時ofo的員工總數(shù)已經(jīng)不足200人，這就表示本次裁員比例將超過50%。同時ofo還將搬離原辦公區(qū)，以節(jié)省運營成本。

　　這次ofo再成被執(zhí)行人已經(jīng)雖說還是讓大家關(guān)注，不過已經(jīng)不如剛開始的時候引發(fā)大家的關(guān)注了。在市場中共享單車概念股的影響并不到，今天這一概念還出現(xiàn)了上漲，新的單車哈羅單車等迎來的新的發(fā)展。