大興機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程跟蹤，給乘客的帶來更安全，更有效的安全，更有效的安全，讓乘客心理更踏實(shí)。這是多虧了RFID（無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)）行李追蹤技術(shù)。

　　下了飛機(jī)，打開手機(jī)就能鎖定行李的位置，不用再到行李轉(zhuǎn)盤前苦苦傻等；候機(jī)等待時(shí)，掏出手機(jī)也可以隨時(shí)看到行李運(yùn)輸軌跡。在大興機(jī)場(chǎng)，托運(yùn)行李的傳送就像旅客在網(wǎng)上購(gòu)買的一件快遞，每個(gè)移動(dòng)的節(jié)點(diǎn)清晰有序，讓旅客的心里變得更踏實(shí)。

　　從大興機(jī)場(chǎng)了解到，大興機(jī)場(chǎng)行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)日趨完善。目前，旅客可以通過大興機(jī)場(chǎng)官方APP、微信小程序、航顯屏和自助查詢機(jī)等多種途徑，對(duì)進(jìn)出港行李全程追蹤。旅客只要通過輸入行李牌號(hào)碼、身份證號(hào)或掃描行李條碼等方式，便可查詢到托運(yùn)、安檢、分揀、裝車運(yùn)輸、裝機(jī)等多個(gè)行李節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)掌握行李軌跡。

　　對(duì)于出發(fā)旅客而言，托運(yùn)完行李意味著就可以解放雙手，可對(duì)于行李來說，一趟上上下下的旅程才剛剛開始。大興機(jī)場(chǎng)的值機(jī)柜臺(tái)分布在多個(gè)樓層，一條條蜿蜒的行李傳送帶組成一張有條不紊的交通網(wǎng)，行李從各個(gè)樓層匯集到一起，經(jīng)過安檢和分揀，最終到達(dá)行李分揀區(qū)。

　　大興機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程跟蹤

　　機(jī)場(chǎng)的行李分揀到底在哪兒進(jìn)行？跟著工作人員的腳步，經(jīng)過安檢和層層門禁，記者最終到達(dá)了位于機(jī)場(chǎng)一層的行李分揀廳。數(shù)條行李傳送帶從頭頂穿過，一個(gè)個(gè)的行李轉(zhuǎn)盤正來回旋轉(zhuǎn)?！斑@里是行李的中轉(zhuǎn)站。傳送帶上的行李在這里裝入集裝箱，再由拖車直接運(yùn)送到停機(jī)坪。”大興機(jī)場(chǎng)航站樓管理部行李模塊業(yè)務(wù)經(jīng)理史宇介紹，大興機(jī)場(chǎng)每個(gè)指廊都設(shè)置了行李分揀區(qū)，通過傳送帶運(yùn)輸，行李會(huì)送到距離航班停靠最近的行李轉(zhuǎn)盤進(jìn)行分揀?！按笈d機(jī)場(chǎng)有5個(gè)指廊，最遠(yuǎn)的登機(jī)口乘客只需要步行8分鐘就可以到達(dá)。我們的傳送帶也很快，行李到達(dá)離港轉(zhuǎn)盤只需要12到15分鐘左右?！?/p>

　　RFID（無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)）行李追蹤技術(shù)相較于傳統(tǒng)光學(xué)的掃描識(shí)別，最大的優(yōu)勢(shì)是不受行李條碼位置、質(zhì)量、光線等條件影響，提高5%的識(shí)別率，達(dá)到99%。

　　同時(shí)，大興機(jī)場(chǎng)在出港行李轉(zhuǎn)盤上增加可視化輔助分揀系統(tǒng)，不僅提高行李人工分揀效率35%，也保障了航班正點(diǎn)率，降低行李差錯(cuò)率。此外，為確保跟蹤節(jié)點(diǎn)更加完善，大興機(jī)場(chǎng)在建設(shè)行李再確認(rèn)系統(tǒng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)與各航空公司行李再確認(rèn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中國(guó)北京市大興區(qū)和河北省廊坊市交界處，北距天安門46千米、北距北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)67千米、南距雄安新區(qū)55千米，為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)家發(fā)展新動(dòng)力源。

　　2020年夏秋航季，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有10家航司在此計(jì)劃開通328條航線，共通航124個(gè)城市，國(guó)際航線將繼續(xù)暫停運(yùn)營(yíng)。基地航司中中國(guó)南方航空每天運(yùn)行177班，中國(guó)聯(lián)合航空每天運(yùn)行130班，中國(guó)東方航空每天運(yùn)行100班左右，中國(guó)國(guó)際航空和廈門航空每天50班左右，首都航空、河北航空每天30班左右 。

　　2019年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共完成旅客量吞吐量313.5074萬(wàn)人次，排名全國(guó)第53位；貨郵吞吐量7362.3噸，排名全國(guó)第70位；飛機(jī)起降21048架次，排名全國(guó)第88位 。

　　受新冠肺炎疫情影響，自2020年3月13日起，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際進(jìn)港航班轉(zhuǎn)至北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。

　　使得通用航空概念股也受到一定的影響。

　　對(duì)于大興機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程跟蹤的消息，使得機(jī)場(chǎng)安全性大大提高了。