進(jìn)入今年以來，油價一直起起伏伏，漲漲跌跌，對于有車一族來說油價跌是一個好事，意味著開車成本大幅度的降低了，95#汽油將重回5元時代意味著什么呢？

　　9月18日24時，新一輪調(diào)價窗口即將開啟，多個機(jī)構(gòu)分析預(yù)測，在本輪計(jì)價周期內(nèi)，國際油價波動性加大，原油價格在40美元/桶地板價附近徘徊，本輪國內(nèi)油價將迎來下調(diào)，降幅將達(dá)到330元/噸，折合92#汽油每升將下降0.26元，價格調(diào)整后，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92#汽油將回歸至5.5元/升附近，95#汽油將重回“5元時代”。

　　本計(jì)價周期以來，國際油價波動性加大，原油在40美元/桶地板價附近徘徊。截至9月16日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為-8.48%，對應(yīng)汽柴油下調(diào)330元/噸，調(diào)價窗口為9月18日24時。當(dāng)前測算價格折合為升價，國內(nèi)92#汽油下調(diào)0.26元/升，95#汽油價格下調(diào)0.27元/升，0#柴油下調(diào)0.28元/升。本次調(diào)價政策落實(shí)后，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92#汽油將回歸至5.5元/升附近，95#汽油將重回“5元時代”。

　　2020年至今，國內(nèi)成品油市場歷經(jīng)17次調(diào)價窗口，其中3次上調(diào)，3次下調(diào)，5次擱淺，6次不作調(diào)整。汽、柴油分別累計(jì)下調(diào)1545元/噸、1490元/噸。本輪成品油零售限價落實(shí)后，國內(nèi)汽柴油累計(jì)下調(diào)幅度或超1800元/噸，對應(yīng)92#汽油價格累計(jì)下調(diào)1.41元/，95#汽油價格累計(jì)下調(diào)1.49元/升，0#柴油累計(jì)下調(diào)1.53元/升。

　　油價上漲對經(jīng)濟(jì)有什么影響呢？

　　油價上漲對我國經(jīng)濟(jì)的影響油價變化對中國國民經(jīng)濟(jì)的影響：油價處于中低位置，有利于消費(fèi)端，的合成革、改性塑料、涂料、電子化學(xué)品等子行業(yè)；緩解成本壓力，釋放收入彈性，刺激需求。

　　國際油價變動對中國經(jīng)濟(jì)的影響不僅取決于國際油價與國內(nèi)油價的傳導(dǎo)機(jī)制，還取決于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的各種結(jié)構(gòu)性因素。

　　要分析國際油價變化對中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響，必須了解國內(nèi)油價決定模式的演變和進(jìn)口石油對國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要性，研究國際油價與國內(nèi)油價變化的關(guān)系，找出國際油價變化對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行影響的機(jī)制。

　　在確立國內(nèi)原油和成品油價格的方式發(fā)生重大變化后，國際市場的油價發(fā)生了巨大變化。受亞洲，金融危機(jī)影響，世界經(jīng)濟(jì)增長放緩，石油需求減弱，導(dǎo)致油價大幅下跌。

　　1999年，隨著亞洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和世界經(jīng)濟(jì)增長的加快，特別是石油輸出國組織(歐佩克)實(shí)行限產(chǎn)保價政策，國際市場上的歐佩克，石油價格從當(dāng)年4月份開始繼續(xù)大幅上漲。

　　1999年11月和2000年2月，國家兩次調(diào)整國內(nèi)成品油中間價，但變動幅度遠(yuǎn)小于國際市場價格變動幅度。

　　95#汽油將重回5元時代，油價下跌對我國經(jīng)濟(jì)的影響？

　　1.刺激經(jīng)濟(jì)增長

　　油價較低最明顯的優(yōu)勢是原油進(jìn)口成本較低。由于美國石油產(chǎn)量的增加和中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，中國在2014年已經(jīng)取代美國成為世界上最大的石油凈進(jìn)口國，其總體石油消費(fèi)量僅次于美國，位居世界第二。國際油價走低將直接降低中國的石油進(jìn)口成本和石化行業(yè)成本，并通過產(chǎn)業(yè)鏈降低中國經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)營成本。

　　2.推動能源領(lǐng)域的改革

　　國際油價下跌將降低整體能源成本，支持能源改革。

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