北京現(xiàn)代是我們所熟知的一個汽車品牌，北京現(xiàn)代連續(xù)四年銷量下滑是什么原因所導(dǎo)致的呢？下面我們一起來看一下吧。

　　1月11日，北京現(xiàn)代官方公布的2020年銷售數(shù)據(jù)顯示，該品牌全年累計銷量為50.2萬輛。50.2萬輛這一數(shù)字與北京現(xiàn)代在2020年初制定的年銷75萬輛目標(biāo)相比，完成率僅為66.9%，與2019年北京現(xiàn)代全年零售銷量相比則下滑28.7%。這已經(jīng)是北京現(xiàn)代連續(xù)第四年出現(xiàn)銷量下滑。

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱“北京現(xiàn)代”），于2002年10月18日成立，是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。

　　歷經(jīng)約17年的發(fā)展，北京現(xiàn)代已構(gòu)建起百萬產(chǎn)銷體系，產(chǎn)品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細(xì)分市場，產(chǎn)銷累計超過600萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業(yè)超過20萬人，為北京市經(jīng)濟(jì)增長，為中國汽車工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，被譽(yù)為中韓經(jīng)貿(mào)合作的典范。

　　2017年9月28日，全球權(quán)威的市場調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了2017年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報告，北京現(xiàn)代奪得了質(zhì)量冠軍。

　　現(xiàn)代汽車作為韓國最大的汽車企業(yè)，也是世界20家最大汽車公司之一。不過現(xiàn)代作為韓系車，最近幾年在國內(nèi)的影響和銷量都有所下降。

　　事實(shí)上，現(xiàn)代汽車的歷史并沒有其他著名汽車制造商的歷史長，它是在1967年與創(chuàng)始人鄭周永一起成立的。最初，現(xiàn)代汽車公司主要依靠幫助其他汽車公司組裝汽車來生存。

　　20世紀(jì)80年代，現(xiàn)代汽車與三菱汽車公司結(jié)成聯(lián)盟，開始制造第二款車型“恒星”。1985年推出Excel緊湊型車，專門為北美消費(fèi)者設(shè)計。投入美國市場后反響很大，當(dāng)年銷量16萬輛，也是當(dāng)時汽車銷量的奇跡。

　　作為現(xiàn)代汽車最古老的車型，索納塔已經(jīng)成為世界著名的車型。它的誕生是基于恒星模型，它也是與Excel模型一起進(jìn)入北美市場的一部分。遺憾的是，由于當(dāng)時沒有達(dá)到美國的排放標(biāo)準(zhǔn)，只能在中國和加拿大等幾個市場銷售

　　2002年10月，北京現(xiàn)代汽車公司成立。隨后，第五代索納塔作為國內(nèi)第一款車型正式推出。當(dāng)時，現(xiàn)代索納塔風(fēng)靡全國，大街小巷都能看到，尤其是各大出租車公司。

　　索納塔的第六代和第七代在中國處境尷尬。因?yàn)樗骷{塔五代還在生產(chǎn)，六代作為進(jìn)口車進(jìn)入中國，得到了“御翔”的名號，但是實(shí)際市場反映很差。索納塔第七代正式更名為領(lǐng)翔，海外版做了很多改動，銷量也比御翔好，但不可否認(rèn)的是，這是一款失敗的產(chǎn)品，北京現(xiàn)代想要在設(shè)計上充分發(fā)揮創(chuàng)意，結(jié)果弄巧成拙。

　　在2014年廣州車展上，北京現(xiàn)代第九代索納塔正式發(fā)布，命名為索納塔九世。這次外觀和海外版沒有明顯區(qū)別，也沒有太大變化。

　　今天發(fā)售的索納塔IX有1.6T和2.0T兩個動力版本，分別搭配6速自動手動變速器和7速雙離合變速器。價格16.98-23.18萬。

　　接下來我們來看看北京現(xiàn)代在過去2017年的表現(xiàn)，年銷量801，397輛。

　　北京現(xiàn)代2017年上半年業(yè)績低迷，但2017年下半年及時調(diào)整，最后上個月沖超10萬輛。即使銷量回升，最終的年銷量依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于2016年114萬輛的表現(xiàn)。

　　從所有車型的銷量來看，消費(fèi)者更喜歡北京現(xiàn)代的轎車系列，在其中銷量最好的是明途。最暢銷的越野車是全新的途勝

　　新款途勝定位緊湊型SUV標(biāo)配1.6T發(fā)動機(jī)，配有7速雙離合器變速箱。價格16.99-23.99萬。

　　質(zhì)量方面，我們盡量從各個平臺提供的調(diào)查數(shù)據(jù)來看現(xiàn)代汽車的質(zhì)量。首先是《2017年中國新車質(zhì)量研究報告》，由世界知名的研究公司J.D.POWER研究。報告中的值是每100輛車的問題數(shù)量。值越低，性能越好。由此可見，北京現(xiàn)代獲得了第一名。

　　在2017年中國汽車可靠性研究中，北京現(xiàn)代也高于主流汽車市場的平均水平，性能相當(dāng)不錯。

　　我們也從中國消費(fèi)者協(xié)會提供的2017年汽車品牌投訴量報告中看到，北京現(xiàn)代的表現(xiàn)完全不同，一下子排到了前十名和第六名。然而，與十大汽車品牌相比，北京現(xiàn)代的質(zhì)量投訴較少，主要是投訴集中的售后服務(wù)。

　　韓國汽車前一段時間經(jīng)歷了全國的影響，現(xiàn)在是迎來的轉(zhuǎn)暖期，然而，韓國汽車的代表現(xiàn)代汽車(Hyundai  Motor)仍然難以強(qiáng)勁反彈。首先是品牌影響力。從很多消費(fèi)者的角度來看，選擇的順序是日本車、德系車、國產(chǎn)車、法系車、美系車、韓系車，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車在消費(fèi)者心目中的排名偏低。

　　關(guān)于北京現(xiàn)代連續(xù)四年銷量下滑就介紹到這里了，如果有對華為二公主姚安娜出道感興趣的可以看一下往期相關(guān)的內(nèi)容，希望對你有所幫助。