1月29日關(guān)于美股方面的消息非常的多，其中有游戲驛站股票被禁止開倉，還有就是FF將通過并購在納斯達(dá)克上市，很多看到的時候還不清楚這一點為什么上去熱搜，主要是的是因為這一家公司是由非常在國內(nèi)財金圈都知道的賈躍亭創(chuàng)造的。

　　賈躍亭創(chuàng)辦的電動汽車企業(yè)法拉第未來最快將在美國時間周五（1月29日）宣布，擬通過與空白支票公司(SPAC)Property Solutions Acquisition(PSAC.US)合并以實現(xiàn)上市，估值將達(dá)27億美元，吉利將充當(dāng)錨定投資者(anchor investor)。不過法拉第未來暫未回應(yīng)置評請求，吉利回應(yīng)稱“不予置評”。

　　本次合并交易大約為法拉第未來提供約10億美元的資金，其中包括SPAC以信托形式持有的2.3億美元現(xiàn)金（假設(shè)不贖回的條件下），以及以每股10.00美元的價格超額認(rèn)購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。

　　法拉第未來與SPAC的合并，吉利將以私募股權(quán)投資已上市公司股份（PIPE）的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。報道稱，這筆交易最快將在美國時間周五（1月29日）宣布，對法拉第未來的估值約為27億美元。

　　法拉第未來表示，來自不同行業(yè)的全球PIPE投資人和合作伙伴全力支持FF 91的量產(chǎn)以及后續(xù)車型的開發(fā)和交付。尤其是中國前三大汽車主機(jī)廠之一和中國重點城市的合作伙伴將幫助FF迅速實現(xiàn)在中國市場的落地。FF預(yù)計未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。

　　除了開發(fā)完成首款車型FF 91外，第二款車型FF 81的產(chǎn)品定義已經(jīng)完成，研發(fā)工作也在積極推進(jìn)。未來5年，F(xiàn)F的B2C乘用車規(guī)劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF表示將采用全球化的生產(chǎn)制造布局，和輕資產(chǎn)的混合制造策略，包括其在加州漢福德的制造工廠，以及與一家韓國合作伙伴在生產(chǎn)制造方面的代工合作。公司正在尋求通過以合資方式在中國進(jìn)行代工生產(chǎn)。

　　早在1月11日有消息指出，法拉第未來已經(jīng)開始與Property Solutions進(jìn)行合并上市的相關(guān)談判。其中Property Solutions Acquisition尋求通過股權(quán)融資逾4億美元以支持交易，預(yù)計合并后的實體估值約為30億美元。

　　在談判前法拉第未來已經(jīng)通過股權(quán)和債務(wù)融資獲得了23億美元資金。法拉第未來表示，如果成功融到資金，大約一年之后就會開始銷售旗艦汽車FF 91。

　　而Property Solutions Acquisition于2020年7月在首次公開募股(IPO)中籌集了2.3億美元資金。該公司有能力與任何行業(yè)公司進(jìn)行合并，并且該公司在成立之初曾表示，打算將目標(biāo)瞄準(zhǔn)為房地產(chǎn)行業(yè)服務(wù)的公司，包括房地產(chǎn)技術(shù)公司。

　　FF公司

　　賈躍亭于2014年創(chuàng)立法拉第未來，2017年首次宣布將打造其純電動車FF 91，并打算兩年后推出。但因發(fā)生一連串的資金問題，生產(chǎn)計劃一再延期。賈躍亭2019年辭去法拉第未來的CEO一職，之后完成了其個人的破產(chǎn)申請。

　　2019年10月，仍債務(wù)纏身的賈躍亭發(fā)布個人破產(chǎn)重組方案，辭去法拉第未來的CEO一職，改為擔(dān)任FF首席產(chǎn)品和用戶官(CPUO)，從創(chuàng)始人正式變?yōu)椤按蚬と恕薄?/p>

　　“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。”2020年7月，賈躍亭在公開信《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》中提到?！斑€債回國，做成FF！”是賈躍亭提到的重點。

　　而FF能否成功，也關(guān)乎著賈躍亭是否能夠翻身。因樂視崩塌而欠下巨債的賈躍亭于2020年7月1日宣布，其在美國申請的個人破產(chǎn)重組最終完成，重組方案正式生效，債權(quán)人信托也隨之正式設(shè)立并開始運營。如果FF成功IPO，意味著賈躍亭的債權(quán)人信托資產(chǎn)或可快速增值，這將有助于賈躍亭債權(quán)人更早受償。

　　此前，F(xiàn)F已多次曝光FF 91車輛細(xì)節(jié)，但受困于資金問題，F(xiàn)F 91量產(chǎn)上市日期一再后延。此次SPAC項目融資完成，代表著FF的IPO或接近成功，可盡快推進(jìn)其旗艦車型FF 91的量產(chǎn)和交付及后續(xù)車型的研發(fā)。根據(jù)FF披露數(shù)據(jù)，目前FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。未來5年，F(xiàn)F的乘用車規(guī)劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列，預(yù)計銷量將超過40萬輛。

　　然而目前，全球新能源市場競爭已日漸白熱化。新勢力領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉一馬當(dāng)先，2020年全球已生產(chǎn)并交付50萬輛汽車，創(chuàng)始人馬斯克更是榮登全球首富。國內(nèi)自主車企比亞迪、蔚來、理想等也在市場上銷量飄紅。與此同時，以BBA為代表的（奔馳寶馬奧迪）傳統(tǒng)燃油車企也加碼推出了新能源車型。此時宣布還將等待近一年才能完成量產(chǎn)交付的FF 91能否如預(yù)計般占領(lǐng)市場，仍是未知之?dāng)?shù)。如果關(guān)注這一塊的投資可以查看新能源汽車概念股。

　　FF最近的消息

　　最近幾天，賈躍亭創(chuàng)辦的電動車公司FF，已連續(xù)傳出多個好消息。包括珠海國資計劃向FF投資20億元，吉利將與FF開展戰(zhàn)略合作。這也意味著，賈躍亭的造車夢，或許真的要實現(xiàn)了。

　　1月27日，珠海市相關(guān)部門正與法拉第未來洽談FF融資及落地合作，“正在前期接觸，具體細(xì)節(jié)正在談，國資委統(tǒng)籌注資方面的事情，按照前期接觸，折算注資金額約為20億元人民幣，法拉第未來已在橫琴新區(qū)注冊成立新公司，未來會以合資公司形式落地”。珠海市國資參投法拉第未來的時間、金額均未確定，雙方仍處接觸談判階段。

　　2020年12月，法拉第未來在珠海成立了一家新公司“法法汽車（珠海）有限公司”，該公司注冊資本2.5億美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法定代表人為賈晨濤，他同時還是樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事。新公司經(jīng)營范圍包含新能源汽車整車銷售等。

　　有傳言稱，吉利將與賈躍亭旗下FF在產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)能代工等方面開展戰(zhàn)略合作。該消息稱，F(xiàn)F將在國內(nèi)一線城市新建工廠，初期產(chǎn)能為10萬臺，并計劃同步在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)國內(nèi)研發(fā)中心。同時吉利將作為FF的合作伙伴為其在國內(nèi)提供制造服務(wù)，并在FF車型的自動駕駛等智能技術(shù)開發(fā)方面開展合作。對此，吉利方面向記者回應(yīng)稱，不對外界傳播置評。

　　補(bǔ)充學(xué)習(xí)：FF將通過并購在納斯達(dá)克上市具體解釋

　　FF此次超10億美金的融資額，創(chuàng)造了美國通過SPAC方式上市的新能源車企的融資紀(jì)錄。SPAC，中文為特殊目的收購公司，也被稱為“空白支票公司”，是美股市場一種借殼上市的方式。與買殼上市不同，SPAC是由投資方自己造殼，其自身并沒有實際業(yè)務(wù)，在一定期限內(nèi)通過并購非上市公司來實現(xiàn)注入業(yè)務(wù)和價值增值。為了確保并購成功，SPAC管理層還可以同步進(jìn)行PIPE（上市公司私募股權(quán)）融資。