今日，寶馬CFO否認(rèn)蘋果汽車構(gòu)成威脅的消息引起熱議，蘋果汽車的消息一直以來都是人們關(guān)注的重點(diǎn)，那么蘋果汽車有什么優(yōu)勢？世界十大汽車集團(tuán)分別是誰？下面我們來詳細(xì)了解一下。

　　近日，有外媒報(bào)道稱，寶馬CFO 尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）在接受采訪時(shí)否認(rèn)蘋果對寶馬構(gòu)成威脅，稱：自己睡的很安穩(wěn)。

　　此外，尼古拉斯·彼得還表示：競爭是一件美妙的事情，有助于激勵(lì)其他人。我們處于非常強(qiáng)大的地位，希望繼續(xù)保持該行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　在他看來，電氣化以及私家車所有權(quán)替代產(chǎn)品（共享汽車、網(wǎng)約車等）正在改變汽車行業(yè)，寶馬有信心處于有利位置。

　　寶馬 CFO（首席財(cái)務(wù)官）否認(rèn)蘋果汽車構(gòu)成威脅，并表示自己 “睡得很安穩(wěn)”，寶馬不會(huì)退出數(shù)字移動(dòng)服務(wù)。

　　IT之家了解到，最近兩個(gè)月來，不斷有蘋果 Apple Car 的傳聞放出，先是傳出其與現(xiàn)代汽車合作，又轉(zhuǎn)而改為與起亞合作，另有消息稱蘋果與多家 LiDAR 激光雷達(dá)供應(yīng)商洽談自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

　　與寶馬 CFO 的說法類似，大眾汽車 CEO 此前也表示，蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)并沒有 “嚇到”大眾，并認(rèn)為蘋果公司計(jì)劃進(jìn)入汽車行業(yè)是 “一個(gè)非常合理的步驟”，因?yàn)檫@家 iPhone 制造商將其在軟件、電池和設(shè)計(jì)方面的專業(yè)知識(shí)與巨量資源相結(jié)合。

　　值得一提的是，寶馬在 1 月時(shí)還宣布與蘋果合作，將推出超寬帶版蘋果車鑰匙功能，無需從口袋拿出 iPhone 即可解鎖車輛。

　　當(dāng)前，蘋果造車已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)公開的秘密。前段時(shí)間，蘋果和現(xiàn)代汽車的“緋聞”鬧得紛紛揚(yáng)揚(yáng)，現(xiàn)代汽車直言：不愿意當(dāng)蘋果汽車的代工廠，因?yàn)檫@會(huì)降低現(xiàn)代汽車的品牌價(jià)值。

　　作為一家市值超高的全球科技公司，蘋果具有超高端的品牌號(hào)召力，以及深厚的科技研發(fā)實(shí)力，蘋果汽車進(jìn)入汽車行業(yè)，也將會(huì)有望改變當(dāng)前汽車市場的競爭格局。

　　對于蘋果汽車的到來，蔚來汽車的創(chuàng)始人表示歡迎，但同時(shí)也表達(dá)了蔚來與蘋果在未來競爭的看法。

　　寶馬CFO否認(rèn)蘋果汽車構(gòu)成威脅的消息了解后，蘋果汽車有什么優(yōu)勢？

　　雖然在此之前蘋果公司最主要的業(yè)務(wù)是智能手機(jī)，與汽車并不搭邊。但在造車這件事上，蘋果還是有著不小的優(yōu)勢。

　　首先，蘋果在汽車方面有著很多優(yōu)秀的人才，早在2015年，就有報(bào)道稱已有數(shù)千人參與到蘋果汽車項(xiàng)目的研發(fā)工作中，而到了2018年，已有五千名員工在進(jìn)行無人駕駛相關(guān)項(xiàng)目的研究。近年來蘋果，蘋果還從包括特斯拉、大眾等多家著名車企挖來了很多汽車行業(yè)的優(yōu)秀人才，并從三星公司挖走了好幾名電池專家?？梢哉f，蘋果的人才儲(chǔ)備是全方位的，在數(shù)量和質(zhì)量上都有保證。

　　其次，資金對蘋果來說也不成問題。根據(jù)今年的財(cái)報(bào)來看，蘋果公司目前的現(xiàn)金流非常充裕。并且，據(jù)業(yè)內(nèi)人士報(bào)道，蘋果用于汽車研發(fā)的投入相當(dāng)可觀，其一年投入的資金就占全球汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)資金的20%以上。對于燒錢的汽車行業(yè)來說，蘋果雄厚的財(cái)力能夠給予其汽車產(chǎn)業(yè)有力的支持。

　　除此之外，蘋果最大的優(yōu)勢當(dāng)屬其建立的電子生態(tài)和品牌認(rèn)可度。蘋果和核心生態(tài)系統(tǒng)和賬號(hào)體系可以直接移植到汽車的操作系統(tǒng)上，使用戶實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車載端的一體化，這對于消費(fèi)者來說無疑有著不小的吸引力。同時(shí)，蘋果用戶們對于蘋果的品牌認(rèn)可度與信任程度也極高，在果粉的支持下，蘋果很容易從眾多競爭者中脫穎而出。

　　雖然如此，沒有過獨(dú)立造車的蘋果依然面臨著不小的挑戰(zhàn)。首先，蘋果在一些電動(dòng)汽車的核心零件，比如動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)上還需要更多的努力。此外，考慮到蘋果可能計(jì)劃生產(chǎn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，從目前已知的測試數(shù)據(jù)來看，蘋果的自動(dòng)駕駛技術(shù)并不算突出，與領(lǐng)先的谷歌相比還有一定的差距，這也是蘋果待突破的方向。

　　世界十大汽車集團(tuán)：

　　1、大眾集團(tuán)(Volkswagen Group) 德國。

　　大眾集團(tuán)旗下包含了奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌，其中僅憑奧迪和保時(shí)捷兩大汽車品牌每年就可以為大眾集團(tuán)帶來極為可觀的利潤。

　　2、戴姆勒集團(tuán)(Daimler AG) 德國。

　　戴姆勒集團(tuán)是全球第一大豪華車生產(chǎn)商以及第二大卡車生產(chǎn)商，戴姆勒集團(tuán)旗下主要包括梅賽德斯·奔馳汽車、邁巴赫、Smart、梅賽德斯·奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車、戴姆勒金融服務(wù)等品牌和業(yè)務(wù)。

　　3、豐田集團(tuán)(Toyota Motor) 日本。

　　豐田集團(tuán)一直在我國汽車市場上占據(jù)著不少的份額，其中卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達(dá)等車型遍布國內(nèi)大街小巷，該集團(tuán)旗下汽車品牌主要有豐田、雷克薩斯、日野、塞恩、大發(fā)、斯巴魯?shù)取?/p>

　　4、寶馬集團(tuán)(BMW Group) 德國。

　　巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司（德語：Bayerische Motoren Werke），通稱BMW，寶馬是馳名世界的汽車企業(yè),也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)，集團(tuán)旗下?lián)碛袑汃R、MINI、勞斯萊斯幾大汽車品牌。

　　5、本田(Honda Motor) 日本。

　　本田集團(tuán)全稱為“本田技研工業(yè)株式會(huì)社”，是一家同時(shí)在東京證交所和紐約證交所上市的跨國機(jī)動(dòng)車制造商，本田現(xiàn)役產(chǎn)品線主要有汽車、摩托、動(dòng)力產(chǎn)品和飛機(jī)四大業(yè)務(wù)，其中汽車業(yè)務(wù)由核心品牌本田和豪華品牌謳歌構(gòu)成。

　　6、通用汽車(General Motors) 美國。

　　通用集團(tuán)在全球生產(chǎn)和銷售包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿、霍頓等一系列品牌車型并提供服務(wù)，該集團(tuán)旗下車型自2014年起便暢銷于全球120多個(gè)國家和地區(qū)。

　　7、福特汽車(Ford Motor) 美國。

　　福特汽車是美國最大的工業(yè)壟斷組織和世界重要跨國企業(yè)之一。早在1988年公司銷售便在在世界最大工業(yè)公司中居第2位。該集團(tuán)主要產(chǎn)品有汽車和汽車零件、拖拉機(jī)、電視機(jī)、收音機(jī)、電子通訊系統(tǒng)、導(dǎo)彈控制系統(tǒng)、衛(wèi)星和地面站設(shè)備等。

　　8、日產(chǎn)集團(tuán)(NISSAN) 日本。

　　日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車制造商，旗下主要包括核心品牌日產(chǎn)和豪華品牌英菲尼迪，中國是日產(chǎn)最大的單一市場。

　　9、吉利汽車(Geely) 中國。

　　作為唯一上榜的中國品牌，吉利集團(tuán)一直專注于事業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，旗下?lián)碛屑?、領(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。

　　10、雷諾集團(tuán)(Renault) 法國。

　　雷諾集團(tuán)旗下產(chǎn)品雖然在國內(nèi)名氣不大，但是在雷諾在整個(gè)歐洲市場上有著較高的市場地位，并且一直占據(jù)著頗高的市場份額。

　　以上是關(guān)于寶馬CFO否認(rèn)蘋果汽車構(gòu)成威脅的相關(guān)知識(shí)，感興趣可以關(guān)注一下蘋果概念的消息，希望能對您有所幫助。