前幾日汽車界爆料說，“華為賣車了”，這一消息一出，讓不少人覺得今年的各大互聯(lián)網(wǎng)公司都開始拓展業(yè)務(wù)了。而現(xiàn)在華為賣車僅兩天訂單破3000，這不禁讓人感嘆華為的影響力。

　　4月20日，華為在上海舉行智能旅行品鑒會，宣布來自賽力斯，華為和智選的SF5正式入駐華為旗艦店。20日晚，SF5在智選華為賽力斯正式推出發(fā)售。截至4月22日晚，24333.6萬，兩天訂單超過3000臺。值得一提的是，2020年SF5在賽力斯的銷量約為1050臺，也就是說，在華為的加持下，這兩天賽力斯的銷量比去年全年增長了兩倍。

　　新款智選SF5已推出兩款車型，預(yù)售價(jià)格分別為21.68萬元和24.68萬元，將于5月分批交付。新車大量集成華為技術(shù)，搭載華為HiCar解決方案，將華為的移動應(yīng)用生態(tài)復(fù)制到車上，可以隨時隨地支持手機(jī)與車內(nèi)中控屏幕之間導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用的切換。同時還支持智能設(shè)備的遠(yuǎn)程控制，比如家用空調(diào)等智能家具終端。

　　在動力部分，新車采用了華為和賽力斯共同開發(fā)的駝峰智能增程系統(tǒng)，可以調(diào)整增程模式的閾值。配有1.5T四缸增程器，其中四輪驅(qū)動版配有前后雙電機(jī)，綜合輸出功率405kW。峰值扭矩820N.m，零加速只有4.68秒，最大純電壽命180km，增程模式持續(xù)1000km以上。同時該車提供V2L營地供電模式和V2V救援補(bǔ)電模式。

　　華為進(jìn)入汽車市場

　　特斯拉和三大互聯(lián)網(wǎng)汽車廠商在汽車行業(yè)取得的成就刺激了其他科技公司，尤其是2020年以來，很多科技公司宣布涉足汽車市場，進(jìn)一步刺激了這一趨勢，華為就是其中之一。

　　華為在2019年年中宣布成立智能汽車部門，隨后華為，最大的手機(jī)業(yè)務(wù)因眾所周知的原因而面臨壓力。到2020年下半年，華為手機(jī)出貨量開始大幅下滑，開始加速進(jìn)入汽車行業(yè)。

　　華為一直強(qiáng)調(diào)，他將專注于智能汽車解決方案，而不是自己制造汽車，并與比亞迪等多家汽車公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。然而，當(dāng)華為汽車在今年4月的上海車展上正式發(fā)布時，合作伙伴不是比亞迪，等知名汽車企業(yè)，而是重慶小康和北汽的兩家汽車企業(yè)。

　　與華為重慶小康合作的賽力斯，華為和智選SF5率先發(fā)布SF5，并立即宣布將于5月開放預(yù)訂并開始交付。這一行動相當(dāng)迅速，現(xiàn)在僅在預(yù)售兩天后就收到了3000輛汽車的訂單，這表明國內(nèi)消費(fèi)者非常歡迎華為推出的汽車

　　華為的第一批汽車產(chǎn)品獲得了如此高的訂單，這將有助于它迅速趕上蔚來。蔚來在2020年4月才超過3000輛，今年3月的月交付記錄是7257輛。如果華為能保持目前熱情的訂單勢頭，也許它的月銷售額將在今年內(nèi)超過威來。

　　與其他科技企業(yè)相比，華為無疑是最快的。在其他企業(yè)還在規(guī)劃汽車生產(chǎn)計(jì)劃的時候，華為已經(jīng)迅速推出了量產(chǎn)汽車。如果能趕上威來，就證明它在汽車市場上很快站穩(wěn)了腳跟，所以新能源汽車的產(chǎn)業(yè)格局可能會被華為改變。

      華為賣車僅兩天訂單破3000，對此，你認(rèn)為華為賣車的銷售量還會上漲嗎？