特斯拉或?qū)⒚媾R10億元巨額索賠是由美國的福克斯網(wǎng)站發(fā)布的消息，主要是挪威一家法院進行的裁定，因為降低得了電池容量以及車輛充電的速度，特斯拉按照沒人1.6萬美元的標準，賠償30名Model S車主。

　　2019年特斯拉對軟件進行了更新，為保證電池壽命，降低了2013年-2015年間生產(chǎn)的Model S車型的電池容量和充電速度。目前，特斯拉在挪威共售出約1萬輛這款汽車，如果其他車主也采取類似的法律手段，特斯拉將面臨總額1.6億美元（約合人民幣10.25億元）的賠償。不過目前現(xiàn)在還沒有實施，不顧這對于特斯拉這一股票則是屬于一則利空消息，涉及大A股的同樣對于特斯拉概念股也是一張利空。不過目前從概念下個股走勢來說沒有表現(xiàn)出來。

　　特斯拉以紀念美國物理學家尼古拉·特斯拉命名，2003年由兩位硅谷工程師創(chuàng)立，馬斯克是聯(lián)合創(chuàng)始人之一。創(chuàng)立之初由于電動跑車Roadster生產(chǎn)成本失控，特斯拉差點倒閉，馬斯克出任CEO后進行了大刀闊斧的改革，裁員、融資，慢慢將特斯拉帶上正軌。特斯拉2010年成功登陸納斯達克，融資2.26億美元。在電動跑車獲得成功后，特斯拉又相繼推出了Model S、Model X和Model 3等車型。

　　2010年，特斯拉在納斯達克正式上市，成功融資2.26億美元。

　　2012年，美國加州Fremont的特斯拉工廠生產(chǎn)的全新電動車系列“Model S”首輛電動跑車正式交付。

　　2013年，特斯拉市值突破100億美元。

　　2014年，第四季度特斯拉取得了創(chuàng)紀錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。

　　2016年，特斯拉開始轉(zhuǎn)型，收購美國太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商SolarCity。

　　2017年，2月1日特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc．）正式改名為特斯拉（Tesla Inc．）。這意味著汽車不再是特斯拉僅有的業(yè)務(wù)。

　　2018年，特斯拉（上海）有限公司成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）的工業(yè)用地，并建立超級工廠。

　　2019年，特斯拉正式宣布國產(chǎn)特斯拉Model 3開放預訂。

　　2020年，特斯拉在其位于弗里蒙特的工廠內(nèi)搭建一條電池芯試點生產(chǎn)線，該公司計劃在這里設(shè)計自己的電池芯生產(chǎn)設(shè)備。

　　8月6日，特斯拉注冊成立特斯拉保險經(jīng)紀有限公司，注冊資本為5000萬元。12月19日早間，特斯拉已被迫暫停德國“超級工廠”項目的部分建設(shè)工作，原因是其未向當?shù)卣U納一筆保證金。

　　2021年3月9日，特斯拉中國的運營主體特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍減少“新能源汽車換電設(shè)施銷售”、“電池銷售”、“光伏設(shè)備及元器件銷售”等。3月24日，美國特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣付款，特斯拉開創(chuàng)了支持比特幣購車的車企。

　　自2012年4月進入中國市場以來，其車型一直受到中國消費者的青睞，如今Model  3的銷量已超出競爭對手。

　　2020年底經(jīng)過八年的發(fā)展特斯拉終于在中國市場站穩(wěn)了腳跟。

　　4月27日，特斯拉正式發(fā)布第一季度財報，2021年前三個月銷量大幅增長。據(jù)悉特斯拉在中國市場一季度的交付量達到6.9萬輛，是去年同期的三倍，占全球銷量的近40%?？梢哉f前景光明。

　　近日特斯拉車主車頂維權(quán)事件引爆網(wǎng)絡(luò)，風波尚未平息。在此之前，特斯拉在中國至少經(jīng)歷了十幾次公關(guān)危機，這次完全是為了我們的消費者而爆發(fā)的。

　　兩年多前上海被引進特斯拉，上海特斯拉的超級工廠以前所未有的速度建成、竣工并大規(guī)模生產(chǎn)國產(chǎn)特斯拉轎車。兩年后，新能源汽車的市場變得不同了，但特斯拉由于許多質(zhì)量和安全事故而停滯不前?？释碱I(lǐng)中國市場的特斯拉，會改變其在中國的發(fā)展戰(zhàn)略嗎。

　　"中國作為世界主要汽車市場，應(yīng)被視為特斯拉的戰(zhàn)略市場，特斯拉需要不斷加大努力，深入培育中國市場。特斯拉的挑戰(zhàn)在于中國本土新品牌的崛起和潛在競爭對手的參與，如蘋果、小米等智能玩家，這將對特斯拉構(gòu)成更大的威脅”里斯戰(zhàn)略定位咨詢在中國的合伙人劉坤表示，馬斯克的戰(zhàn)略意圖是顛覆燃油車，所以特斯拉將繼續(xù)擴大大眾價格市場，這也帶來了另一個問題。向下延伸會淡化和模糊特斯拉高端認知，特斯拉可能不再代表高端電動車。因此高端市場有戰(zhàn)略機會建立另一個更純粹的高端電動車品牌。