全國鐵路將實行新的列車運行圖，具體變化如下，一起來看看：

　　6月25日零時起，全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖，進一步統(tǒng)籌安全和發(fā)展，繼續(xù)實行日常線、周末線、高峰線和“一日一圖”開行策略，提升客貨運輸品質(zhì)。

　　一、高鐵的變化

　　復興號智能型動車組擴大至京滬、京哈、京廣、徐蘭及成渝高鐵開行，【京滬高鐵(601816)、股吧】上時速350公里的復興號將由36列調(diào)增至最高66列;

　　蘇州北、無錫，連云港等站首次開始進入京高鐵列車;

　　哈京高鐵的列車運行計劃進一步優(yōu)化，經(jīng)京哈高速公路來往于京北部和東北地區(qū)的高鐵列車數(shù)量增至112列，比目前地圖增加60列;

　　從南寧東到廣南，2小時50分鐘內(nèi)直達動車組列車由8列增加到16列;

　　將增加8列運行時間在3小時20分鐘內(nèi)的從北京到青島(北)的動車組列車。同時，北京等客運樞紐功能進一步優(yōu)化。

　　二、普通鐵路的變化

　　全面梳理一般速度鐵路上跨線列車的運行情況，采取科學確定行車速度、調(diào)整運行路線、增加載客量等措施，確保安全運行。汛期，部分山區(qū)運營客車將由夜間運營改為白天運營，限速、停運等措施實行積極避險。充分考慮偏遠地區(qū)和普通高速鐵路沿線旅客的出行需求，保持普通高速客車的基本運營規(guī)模，繼續(xù)開行81對公益性“慢車”，及時滿足市場需求。根據(jù)7月1日至8月31日夏季客流的變化，根據(jù)第三季度運行圖中的運力安排，及時優(yōu)化新增列車。

　　鐵路部門正在推進高質(zhì)量的新鐵路線建設(shè)。新圖已鋪畫預留擬開通的拉薩至林芝鐵路、綿陽至瀘州高鐵內(nèi)江至瀘州段列車運行線。其中拉林鐵路開通時，我國自主創(chuàng)新研制的復興號內(nèi)電雙源高原動車組將上線運行，屆時復興號開進西藏，將極大便利藏東南地區(qū)群眾出行;綿陽至瀘州高鐵內(nèi)江至瀘州段開通后，將推動川南地區(qū)形成半小時交通圈，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)增添新動力。

　　三、鐵路貨運

　　鐵路貨運能力將進一步提高，更好地承擔“公交鐵路”交通，為綠色低碳發(fā)展做出更多貢獻。鐵路部門充分利用高鐵， 成線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整普通鐵路列車運行結(jié)構(gòu)后釋放的運力，增加吉鐵路， 石家莊至太原， 天津至山海關(guān)等煤炭運輸走廊的貨運列車。其中石家莊至太原， 漯河至阜陽， 天津至山海關(guān)，孟廟至寶豐鐵路分別增加貨物列車12、12、6、6列;進一步優(yōu)化貨物班列開行方案，增加貨物班列4列;保持中歐班列和西部陸海新通道班列開行規(guī)模，為國際貿(mào)易交流提供有力支撐。

　　1、客運：

　　擬結(jié)合復興智能電動車組上線運行，增加衛(wèi)生間“禁止吸煙”的語音提示和智能照明功能，增加二等座USB充電接口，增加一等座背板表，設(shè)置無障礙車，增加通行門寬度。增加盲文標志、無障礙廁所、輪椅放置區(qū)等措施，更好地為殘疾乘客服務;

　　改善高鐵，近100個主要車站商務座位的旅客候車服務，提供特殊入口、安檢和乘車通道;

　　深入實施線下老年和離線人群服務措施，持續(xù)推進廁所革命、車站“暢通工程”，提升基礎(chǔ)服務水平。

　　2、貨運：

　　優(yōu)化卡車流路，縮短運輸時間，減少運輸成;提高電煤運輸安全性，滿足夏季電煤需求。

　　鐵路部門建議，旅客和貨主可以通過鐵路網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢調(diào)圖后客貨列車的相關(guān)變化和服務信息，或者關(guān)注當?shù)罔F路部門發(fā)布的動態(tài)信息和各大火車站的公告，合理安排行程和貨物運輸。

　　列車運行圖為什么總在調(diào)整?

　　列車運行圖是顯示列車運行時間和各站停車通過時間的線路圖，是鐵路運輸安全、正點的基礎(chǔ)。過去鐵路發(fā)展滯后，運力嚴重不足，鐵路部門市場意識薄弱，很少考慮調(diào)整列車運行圖，一般以一個基本圖為基礎(chǔ)，每兩年編制一次，中間只有一兩個小的微調(diào)。

　　近年來，情況有所不同。鐵路應服務于當?shù)氐慕?jīng)濟和社會發(fā)展，滿足大多數(shù)老百姓人的出行需求。然而，運輸能力有限。為了利益最大化，滿足乘客和市場的需求，列車運行圖也會相應改變。

　　中國鐵路總公司將根據(jù)春運高峰前、暑假前和每個季度的情況進行調(diào)整，使線路運營更加合理高效，更好地滿足客運和貨運的需求。尤其是高鐵線在一些地區(qū)開通后。

　　城市建設(shè)和區(qū)域發(fā)展離不開廣泛的交通運輸。西部大開發(fā)在很大程度上需要交通運輸?shù)闹魏蛶印＝陙?，西部地區(qū)一些高鐵航線的開通提高了速度和運力，給沿線城市帶來了機遇。正是由于這些高鐵線路的開通，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以跟上，使得近年來鐵路地圖的調(diào)整成為可能。

　　調(diào)圖是一項系統(tǒng)工程，涉及面廣，影響全身?！拌F路部門的測繪是以客流調(diào)查分析為基礎(chǔ)，跟蹤市場，聽取各方意見?！鄙虾ｈF路局運輸專家，多年來一直從事編制運行圖的工作，他這樣說。

　　除了前期的廣泛調(diào)研，每次新舊圖紙交替，都是最忙最緊張的。各部門經(jīng)常要加班，互相配合，同室辦公，密切監(jiān)控交替情況，及時處理突發(fā)問題。根據(jù)新地圖的變化，鐵路運輸部門要精細調(diào)整客貨列車編組，認真組織車站作業(yè)，制定嚴格細致的作業(yè)流程和計劃，編制調(diào)度日班計劃，確保正常作業(yè)秩序;客運部門要做好車票發(fā)放工作，加強旅客購票、登機和落地的組織工作，做好車站服務，最大限度地方便和造福人民群眾;機務部門要做好乘務人員的學習和培訓工作，提前熟悉區(qū)段乘務線路，掌握行車路線和行車組織方法，全面提高乘務人員的順暢運行水平，嚴格執(zhí)行接發(fā)、審核、編輯、出示、傳達調(diào)度命令的規(guī)定，愛護每一張通行證，服從調(diào)度的統(tǒng)一指揮，嚴格按圖行車，提高列車正點率;車輛部門應加強車輛維護和管理，確保車輛安全運行;宣傳部要及時做好地圖信息的發(fā)布和宣傳工作。

　　高鐵的線路越來越密集，越來越長。要充分利用硬件設(shè)施，使鐵路網(wǎng)絡高效運行，需要通過軟件和管理來實現(xiàn)。充分考慮市場需求，科學調(diào)配，精確調(diào)度，列車運行更好、更到位。

       全國鐵路將實行新的列車運行圖，新的列車運行圖，為更多的地方增加新的出行動力，方便大家出行，同時帶動當?shù)氐陌l(fā)展，交通的便利，是一個城市發(fā)展的重要因素。高鐵概念：