近日，國(guó)家航天局在北京舉行了天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器著陸火星首批科學(xué)影像圖揭幕儀式，公布了不少祝融號(hào)在火星上的自拍，具體是什么圖片呢？下面一起去看看吧。

　　著陸點(diǎn)全景圖，是火星車(chē)尚未駛離著陸平臺(tái)時(shí)，由火星車(chē)桅桿上的導(dǎo)航地形相機(jī)，進(jìn)行360°環(huán)拍，經(jīng)過(guò)校正和鑲嵌拼接而成。圖像顯示，著陸點(diǎn)附近地勢(shì)平坦，遠(yuǎn)處可見(jiàn)火星地平線(xiàn)，石塊豐度和尺寸與預(yù)期一致，表明著陸點(diǎn)自主選擇和懸停避障實(shí)施效果良好。

　　火星地形地貌圖，是火星車(chē)駛達(dá)火星表面后，由導(dǎo)航地形相機(jī)拍攝的第一幅地形地貌影像圖。圖像顯示，近處表面較平坦，分布有大小不同的石塊，邊緣平滑、顏色較淺、呈半掩埋狀，較遠(yuǎn)處有一環(huán)形坑，環(huán)形坑邊緣分布有顏色較深、棱角分明的石塊，更遠(yuǎn)處是幾處沙丘。

　　“中國(guó)印跡”圖，是火星車(chē)行駛到著陸平臺(tái)東偏南60°方向約6米處，拍攝的著陸平臺(tái)影像圖。圖像顯示，著陸平臺(tái)熠熠生輝，國(guó)旗鮮紅方正，表面地貌細(xì)節(jié)豐富。

　　“著巡合影”圖，是火星車(chē)行駛至著陸平臺(tái)南向約10米處，釋放安裝在車(chē)底部的分離相機(jī)，之后火星車(chē)退至著陸平臺(tái)附近。分離相機(jī)拍攝了火星車(chē)移動(dòng)過(guò)程和火星車(chē)與著陸平臺(tái)的合影。圖像通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳送到火星車(chē)，再由火星車(chē)通過(guò)環(huán)繞器中繼傳回地面。

　　祝融號(hào)著陸火星需要哪些步驟？

　　在最終確認(rèn)了陸指令的開(kāi)始后，陸巡視組合體將脫離糖紙，獨(dú)立開(kāi)始陸之旅。在此期間，姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作并嚴(yán)格控制著陸軌跡的角度和方向。如果進(jìn)入火星大氣層的角度太大，就會(huì)超過(guò)隔熱層的耐受極限，如果角度太小，就有可能像水一樣滑入深空。

　　天問(wèn)一號(hào)的陸巡視組合體以大約每秒4.8公里的速度進(jìn)入火星大氣層。即使火星大氣極其稀薄，在它與火星大氣的摩擦中也產(chǎn)生了巨大的震動(dòng)和熱量，足以熔化大部分金屬。然而，通過(guò)隔熱外底和各種散熱方式，陸巡視組合體的溫度仍然處于常溫。天問(wèn)一號(hào)的陸巡視組合體利用火星大氣減速。當(dāng)速度降低到大約每秒1020米時(shí)，配平機(jī)翼被展開(kāi)以進(jìn)一步減速。整個(gè)在火星大氣中減速大約需要290秒。

　　隨著陸巡視組合體的速度降低到每秒340.3米，巡視組合體將打開(kāi)降落傘，再次減速，并放棄絕緣外底。整個(gè)降落傘的減速過(guò)程需要90秒，速度可以降低到每秒95米左右。

　　然后開(kāi)始進(jìn)入動(dòng)力減速環(huán)節(jié)，降落傘之類(lèi)的東西就要扔掉了，只剩下陸平臺(tái)和祝融號(hào)火星車(chē)，動(dòng)力源是安裝在陸平臺(tái)上的7500N大推力后坐力發(fā)動(dòng)機(jī)，耗時(shí)80秒，將速度降到了每秒3.6米。

　　當(dāng)高度在離地600-800米左右時(shí)，降落在陸平臺(tái)底部的雷達(dá)和工程相機(jī)立即開(kāi)始快速工作，密切關(guān)注陸地區(qū)，分析與預(yù)報(bào)的匹配程度，讓控制導(dǎo)航計(jì)算機(jī)快速求解最佳陸方案。避開(kāi)地形較差的地方，懸停在陸平臺(tái)100米高度，在陸地區(qū)完成激光三維成像后，找出最適合最終著陸的小區(qū)域。

　　在最后階段，當(dāng)火箭停止工作時(shí)，他們將盡最大努力減少火箭工作產(chǎn)生的灰塵等因素的影響，以便著陸和巡視組合體能夠成功地在火星表面著陸。

　　祝融號(hào)的任務(wù)是什么？

　　中國(guó)首個(gè)火星探測(cè)任務(wù)于2016年正式獲批。計(jì)劃通過(guò)一次任務(wù)實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、登陸和巡天，在火星上進(jìn)行全球綜合環(huán)繞探測(cè)，在火星表面進(jìn)行區(qū)域巡天探測(cè)。田文-1探測(cè)器由一個(gè)環(huán)繞探測(cè)器和一個(gè)陸巡邏機(jī)組成，陸巡邏機(jī)包括祝融號(hào)火星車(chē)及其進(jìn)入艙。

　　自2020年7月23日成功發(fā)射以來(lái)，探測(cè)器在地面火力轉(zhuǎn)移階段已經(jīng)完成了一次深空機(jī)動(dòng)和四次修正。2月10日，它成功捕獲火星并進(jìn)入大橢圓環(huán)火地軌道，成為中國(guó)第一顆人造火星衛(wèi)星。2021年2月24日，田文-1號(hào)成功實(shí)施第三次近火剎車(chē)，在以?xún)蓚€(gè)火星日為周期進(jìn)入火星停車(chē)軌道后，對(duì)火星進(jìn)行了全球遙感探測(cè)，并對(duì)預(yù)選的陸地區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)勘測(cè)，探測(cè)分析了地形、沙塵天氣等。從而為著陸火星做準(zhǔn)備

　　在執(zhí)行任務(wù)期間，中國(guó)國(guó)家航天局與國(guó)際空間組織和歐空局，阿根廷，法國(guó)和奧地利等國(guó)家空間機(jī)構(gòu)進(jìn)行了合作。目前，探測(cè)器已在太空飛行了295天，距離地球約3.2億公里。

　　火星探測(cè)風(fēng)險(xiǎn)大，難度大，探測(cè)任務(wù)面臨星際空間環(huán)境、火星大氣稀薄、火星地形地貌等挑戰(zhàn)。同時(shí)，由于長(zhǎng)距離和長(zhǎng)時(shí)間延遲的影響，陸階段存在環(huán)境不確定、陸程序復(fù)雜、地面干預(yù)無(wú)力等困難。

      祝融號(hào)在火星上的自拍內(nèi)容今天就為大家介紹這么多了，希望上述內(nèi)容對(duì)大家有所幫助。推薦閱讀：北京三號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射