11月19日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動版本價格提升1.5萬元至25.09萬元，續(xù)航也從468公里(NEDC工況)提升至556公里(CLTC工況)，百公里加速從5.6秒降低至6.1秒。

　　特斯拉漲價的原因是什么？

　　電動汽車電池生產(chǎn)中使用的Ni-Co材料價格不斷上漲，也導(dǎo)致電動汽車生產(chǎn)成本增加。然而，中國對特斯拉沒有采取漲價措施，這符合特斯拉在美中實(shí)施的“雙重定價”戰(zhàn)略。

　　特斯拉宣布再次提價，目前長續(xù)航版本Model X和Model S的起步價分別提高到104990 美元和94990 美元；長續(xù)航車型Model Y和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型升級版Model 3的價格上漲了2000 美元，起步價分別上漲到56990 美元和43990 美元。

　　特斯拉的價格上漲距離該公司最新的財報季度發(fā)布只有幾天的時間。在財報的新聞發(fā)布會上，特斯拉警告原材料成本上升的壓力，并表示公司正面臨進(jìn)一步增加利潤的挑戰(zhàn)。德國柏林和美國克薩斯州兩座新建工廠的大規(guī)模生產(chǎn)可能會推遲。

　　特斯拉首席財務(wù)官柯克霍恩在財報新聞發(fā)布會上說：“未來我們還有很長的路要走，尤其是不確定的環(huán)境和成本結(jié)構(gòu)?！彪妱悠囯姵厣a(chǎn)中使用的Ni-Co材料價格不斷上漲，也導(dǎo)致電動汽車生產(chǎn)成本增加。

　　為此，特斯拉已經(jīng)開始改變其標(biāo)準(zhǔn)電池壽命的Model  Y和Model 3中汽車使用電池化學(xué)成分。新電池將使用磷酸亞鐵鋰(LFP)化學(xué)品，而長壽命汽車中將繼續(xù)使用鎳鈷鋁氧化物(NCA)電池。這也解釋了最新長壽命版Model  X和Model  s漲價的原因，但中國，特斯拉并未采取漲價措施，符合特斯拉在美， 中實(shí)施的“雙定價”策略雖然特斯拉今年在美經(jīng)歷了十多次提價，但特斯拉今年在美至少提價六次。長續(xù)航版本的價格。然而，在中國，特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電動車的價格已經(jīng)下調(diào)了好幾倍。

　　今年7月30日，特斯拉將進(jìn)行Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版價格下調(diào)1.5萬元，調(diào)整后價格為23.59萬元。特斯拉表示，價格調(diào)整反映了成本波動的實(shí)際情況。

　　中國是全球最大的電動汽車市場之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)預(yù)測，今年新能源汽車在中國的銷量預(yù)計將超過300萬輛，而去年為140萬輛。今年前三季度，中國和新能源汽車的銷量占量比汽車總銷量的11.6%。中國電動汽車制造商小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬，在10月19日的一次公開活動中預(yù)測，到2025年，新能源汽車中國的銷量將占中國新車銷量的35%以上。

　　不過，分析人士認(rèn)為，只要新能源汽車的全球發(fā)展趨勢不變，特斯拉將保持領(lǐng)先優(yōu)勢。今年到目前為止，特斯拉股價已經(jīng)上漲了23%以上。馬斯克的凈財富已經(jīng)超過亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯，位居世界第一。截至10月16日，馬斯克的凈財富達(dá)到2300億美元。

　　以上就是關(guān)于特斯拉漲價以及漲價背后的原因的全部內(nèi)容了，希望對大家有所幫助，推薦關(guān)注：特斯拉概念。